Форум » Вопросы новичков » Стоит ли идти в бортпроводники? (часть 1) » Ответить
Стоит ли идти в бортпроводники? (часть 1)
Андрей: Приглашая на второй этап собеседования, посоветовали обдумать своё решение, мотивируя отсутствием зарплаты в ближайшие 3 мес. Уважаемые профессионалы! Если есть желание помочь советом (какие ‘плюсы’ и ‘минусы’ присутствуют в этой профессии), то напишите на bondarevandrei@mail.ru
Shoes off: Андрей На счёт трёх месяцев-это они конечно загнули. НОРМАЛЬНОЙ зарплаты, такой которую нам платили раньше, Вы не увидите никогда... А на счёт того что бы подумать-это правильно, подумайте, надо ли оно Вам? Что бы описать все плюсы и минусы нашей работы, никаких форумов не хватит. Вы спрашивайте поконкретнее, а мы постараемся ответить. С уважением...
Zebra: Андрей, мне в своё время сказали, о том, что если ты считаешь, что это твоё призвание, то стоит, а если ты идешь исключительно за деньгами, то ты ошибся. Без призвания к авиации, ты не приживешься в ней...
Андрей: Я Вам благодарен за диалог, вот сейчас я получаю 700 у.е - смогу я будучи б/п, получать больше? По-поводу призвания - призвание частично реализовал, закончив славный Московский Авиационный Институт.
Navarra: Андрей Если у вас есть перспектива расти на той работе, где сейчас вы получаете 700 долларов и работа вам нравится, то не надо менять шило на мыло. Да в Аэрофлоте вы сможете заработать больше, я не имею ввиду зарплату,а если будете заниматся чем-то левым. А чтобы получить 700 долларов в зарплату надо налетать хотя бы 70 часов в месяц. Если эти 70 часов на длительных рейсах-это одно, а если на коротких, то совсем другое.
Zebra: Андрей пишет: цитатавот сейчас я получаю 700 у.е - смогу я будучи б/п, получать больше? По-поводу призвания - призвание частично реализовал, закончив славный Московский Авиационный Институт. Извините, но что-то я не понимаю... Вы хотите стать б/п для того, чтобы больше зарабатывать чем Вы зарабатываете сейчас? Заработки сейчас у б/п не такие как были раньше. Да и для того, чтобы заработать 700$ Вам придется пахать и пахать... А новички сначала учатся, постигают азы вработе. А вы сначала хотите более 700$ получать! Действительно, подумайте Андрей, нужно ли вам все это. Приносите пользу нам на Земле!!!
olesya: Неужели сейчас з/п у бортпроводников в АФЛ в районе 700 долл??? Это на отечеств технике? Знаю что в среднем по а/к на иномарках - 1000-1200. Это неверно?
Конфетка: Андрей, что-то я не пойму, а почему не будет зарплаты 3 месяца, нам платят вовремя? Андрей, скажите, пожалуйста, а там, где Вы работаете нет ли вакансий открытых? Если есть, дайте информацию. Спасибо!!!!!!
Navarra: olesya Ответьте , пожалуста Олесе те, кто получает в Аэрофлоте 30-36 тыс рублей в месяц!
Андрей: Конфетка 3 месяца не будут платить потому-что первые два - обучение, третий - стажировка...вот...Насчёт вакансии на земле: экономист-анал-к, бухгалтер - так что welсome! Всем спасибо, что Вы были не равнодушны к моей теме.
Летяга: Уважаемый Андрей! Можно ответить однозначно, что не стоит идти в бортпроводники из-за денег, если у Вас уже есть хорошая зарплата. Действительно, за эти же деньги Вам придётся пахать и пахать... А работёнка, прошу заметить, не из лёгких и это скажется на Вашем здоровье... Если же Вы просто устали от рутины, то можно, конечно. Не понравится - уйдёте обратно. Welcome!)))
Андрей: Что Вам больше всего нравиться в работе,что положительного Вы бы смогли выделить?
Летяга: Положительного? Ну, как это ни банально - возможность посмотреть мир))) (Это, правда на некоторое время - ведь коммандировки бывают в одни и те же места и, говорят, они быстро приедаются.) Лично мне нравится то, что не надо сидеть каждый день "от забора и до обеда" в одном и том же месте и с теми же людьми - и так год за годом)) Другие же могут сказать, что это ни фига не плюс)))
greenhorn: Летяга пишет: цитатаДругие же могут сказать, что это ни фига не плюс))) Плюс! Плюс! Еще какой плюс! Сидеть от звонка до звонка в душной атмосфере (да еще - в 100% бабском коллективе ) вряд ли может стать чьей-то голубой мечтой... разве что, суровой необходимостью, за неимением лучшего. Именно это, а не мат. интерес, вкупе с рядом других причин, побуждает меня совершить этот шаг - уволиться (буквально через пару недель ), и устроиться в АФЛ. ИМХО,прозондировать почву, конечно, неплохо - узнать условия работы, и все такое, но затягивать, однако, не стоит - просто можно "перегореть", или разувериться в своих силах, или еще что-нибудь... Жизнь прекрасна, в молодости столько замечательных возможностей, почему бы их не использовать? А перестраховываться будем в старости...
Chicone: А еще плюс, что не надо каждый день вставать в 7 утра и сидеть целый день на стуле, ковыряясь с бумажками отвечать на телефонные звонки...
Летяга: Летяга пишет: цитатаЖизнь прекрасна, в молодости столько замечательных возможностей, почему бы их не использовать? greenhorn Точно! Появляется опыт взаимодействия с совершенно разными людьми, уверенность в себе, самоконтроль - это ценно для совсем молодых. Для тех, "кому 30 и за" - возможность вырваться из рутины, поработать в совершенно иных условиях, чем на земле... Chicone Угу! Попробовала. Не понравилось. Но, возможно, когда-нибудь опять придётся
бывший: Всем доброе время суток в которое прочтете это сообщение. Незабываемя цитата одного из моих друзей: - место действия - Мумбай; - время действия - утро после встречи христианского Светлого Рождества Христова; - локально - бассейн отеля "Oberoy"; - аксессуары - много холодного пива; - состояние - неуверенное после встречи Светлого.... - цитата - "Как же я люблю свою работу, только перелеты эти непонятные за......ли"- конец цитаты. И многое другое. Не знаю как дела обстоят на данный момент с командировками и веселым времяпровождением, но раньше это была неотъемлимая часть работы, да и сама работа - образ жизни. Не жалею ни об одном часе проведенном за 16 лет в АФЛ, только слишком задержался, ушел поздновато. Если профессионально не растешь по работе в ССБ , то лучше особо не задерживаться, реально поле 40 тяжеловато с адаптацией. Если молоды любите общаться с людьми,небо и физически здоровы то попробовать стоит, романтическая дымка рассеится после 5-го рейса в какой-нибудь ночной Ереван, тогда сами для себя поймете ВАШЕ это или нет. Всем удачи во всех начинаниях. С уважением!ХХХХ
Iriska: бывший пишет: цитатаромантическая дымка рассеится после 5-го рейса в какой-нибудь ночной Ереван, тогда сами для себя поймете ВАШЕ это или нет. бывший 100% согласна!! 100% это будет так!!! Респект тебе, бывший!!!
Летяга: цитатаромантическая дымка рассеится после 5-го рейса в какой-нибудь ночной Ереван, тогда сами для себя поймете ВАШЕ это или нет. бывший Да раньше, раньше она развеется!)))
бывший: рад , что не совсем потерял нюх в отрыве от производства и вы со мной согласны... а еще вспоминается разворотный Тенерифе или Карачи, когда летишь и думаешь, сейчас ты сдохнешь, или немного погодя...а ведь каким то образом надо еще и до дома добраться... С уважением!ХХХХ
Navarra: бывший А потом дополз еле живой до дома, упал, проспал весь день, проснувшись отзвонился в наряд в ожидании чего- то сказочного или хотябы пару выходных подряд, а вам наряд на четыре дня все разворотами и битком, и при неполном составе бригады....
Летяга: бывший Navarra !!!! Продолжайте, коллеги!))) Наверняка, Андрей уже крепко задумался...)))
Zebra: Ха Андрей не то чтобы уже задумался, а даже передумал наверняка впускаться в погоню в АФЛ за зарплатой от 700$))) Андрей, романтика или розовая занавеска пройдет еще на этапе обучения и на стажерских!!! Так, что в виду Ваших сомнений, обоснованных, идти Вам в б/п не стоит!!! Да и если Вы хотите будучи б/п на мир посмотреть, то лучше вам отправиться в ТУР.ФИРМУ!!! А если хотите все-таки попробовать или еще в чем-то сомневаетесь, то милости просим на нашу мандатку! С Уважением!!!
бывший: Господа, доброе утро! Честно говоря не совсем понимаю Андрея с его вопросом, стоит,не стоит... Когда на эту работу шли мы, не было ни компов, ни форумов, но было полно подводных камней, проблем с устройством прохождений всяческих коммисий, парткомов и т. д...И все-таки мы не взирая ни на что упорно перли к поставленной цели, пусть не до конца понимая на какую жизнь мы себя обрекаем, не беру в рассчет семейные династии БП. Зов неба, опьянение кочевой жизни, розовая дымка перспектив сказочной по тем временам заграницы... Кто не ушел первый год , остались надолго. причем совсем даже и не сказочная ЗП играла основную роль. А он "...стоит не стоит"... С увжением!ХХХХ
Zebra: бывший Полностью с тобой согласна!
olesya: Мне все же кажется что раньше профессия бортпроводника имела другой статус. И в силу зар/п, и в силу того, что можно было мир посмотреть (были хорошие командировки). Стюардесса - это звучало гордо! Поэтому и шли туда, преодолевая все преграды. А сейчас сомнений больше - т.к. и з/п не та, и командировок мало, вот и остается козырь - романтика, которая (как тут все говорят) вскоре развеется ....
Летяга: Угу. Если сомневаешься, - лучше не идти! Лично меня начали запугивать ещё на этапе ВЛЭКа - всякими болячками. Потом, долго и нудно, - на обучении. Если бы не твёрдое решение стать б/п я бы сбежала, что и сделали некоторые мои однокашники))) Так что, действительно - странный вопрос. И вообще, НЕ СТОИТ спрашивать посторонних людей, стоит или не стоит Вам что-то делать!))) to Андрей - просто почитайте этот форум выберите для себя СВОИ плюсы и минусы... И решайте!))
бывший: А помните нашу старую добгую поговорку.."бывает хороше(финансово), бывает -не очень, но совсем погано не было никогда.." благо возможностей много, бог его знает в какую сторону все очередной раз изменится при новом папе, даже со всеми статусами прошлого, вспомните с чего мы начинали "Демократия" и пока доскрепишь до шокаладных командировок стальные зубы наживешь, а Африка - отдельная песня, эх молодость ... как ты прекрасна. С уважением! PS Вот какой молодец Андрюша, задал нам тему для обсуждения.
бывший: Андрюша, АУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!!!!!!
Летяга: бывший
Zebra: бывший, Летяга
Морячила: Здравствуйте Уважаемые. Прошу Вашего совета. Отработал 9 лет в море-стюардом. Ушел на берег. Сейчас предлагают записаться на собеседование в "Трансаэро" (бортпроводник) Ваши советы, пожалуйста. Как быть?
бывший: годков то тебе сколько уважаемый? стюард на флоте и бортпроводник гражданской авиации две большие разницы. не знаю как обстоят дела в Трансе, но здесь мне кажется необходимо принимать решение самому, подробности ситуации в АФЛ ,условия трудоустройства и условия труда ты можешь подчерпнуть на форуме. так что делай свой выбор. удачи! С уважением!ХХХ
Морячила: А годков совсем не много........30 ещё..))) Почитал я форум-выводы неоднозначные.....
бывший: это не еще,...уже,...я пришел в 22 и думал, что не надолго , дык затянулось на 16 лет, только сечас потихоньку прихожу к реальной жизни на земле.
Морячила: Я в 19 пришел на флот.........в 28 ушел на берег и уже два года, как береговая крыса.... Может полетать.......))) А наплавался я до одурения.......и стран навидался и всякой хрени....... Поэтому романтика отсутствует...... Есть похожий форум -моряков.........у нас похожие проблемы...... Специфика разная ...)))
бывший: В КАКОМ ПАРАХОДСТВЕ ПАХАЛ?
Морячила: Пароходств уже не было (95 г.) Только крюинговые конторы, все суда "под флагом"..............
бывший: видимо я уже слишком древний ящер, у меня брат в Одессе на сухогрузе ходил, еще при совке правда, так что про крюинговые конторы я не в курсах, Sorry.
Летяга: Морячила Можешь, конечно, и полетать... Только подумай,зачем тебе это надо? Потому, что вроде похоже, но всё-таки по-другому?
Морячила: Да сам удивляюсь...... Сейчас работаю в офисе -от и до....... Занимаюсь не тем, чем хотелось бы....... Трансаэро предложило вариант-вот я и задумался...... А вообще (не по теме вопрос), реальные заработки в первый год работы?
Летяга: Я не знаю, сколько на морфлоте платят... Б/п в первый год примерно баксов 600-700 получают. А почему с моря ушёл?
Морячила: А надоело ... по 4 месяца в море ... Семью я конечно потерял ...
Морячила: бывший пишет: Видимо я уже слишком древний ящер, у меня брат в Одессе на сухогрузе ходил, еще при совке правда, так что про крюинговые конторы я не в курсах, SorryКрюинг - как агентство по подбору персонала ... устраивают на суда под иностранным флагом. (Экипажи "смешанные" и "русские" ) Они (крюинги) получают за каждого человека определенное ''Вознаграждение". Вот и весь принцип их работы. Ну еще оформление виз и прочих необходимых документов.
бывший: спасибо за комментарии.
Летяга: Морячила Если тебе в принципе такая работа по душе - можно идти летать. Времени на земле достаточно проводить будешь, с семьёй может наладится... Но если есть ещё какие-то интересы и склонности, лучше заняться именно ими!
Морячила: Склонности есть......и желания тоже )))
бывший: тогда смело в путь, дорогу осилит идущий... Удачи!
Морячила: Сложности есть-я в Питере живу!
Zebra: Морячила Значит суженная тебе не стойкая попалась... Мой дядя проработал 20 лет старпомом в Азовском морском пароходстве. Рейсы были длительностью и по 7-10 месяцев. Жена его к нему часто ездила ... И семья крепкая ... Сейчас возглавляет представительство пароходства в Киеве.
J777: Прислушайся к людям! Они дело говорят. Сейчас это не то, что раньше. Раньше было прикольно, а сейчас стоит подумать. Так эдак раза три - четыре... Потом разделить лист бумаги на 2 половинки и на одной записать все плюсы, а на другой все минусы. Вот увидишь, что минусов будет больше. Если кто не согласен или согласен, пишите на: mymail205@hotmail.com
Ruslan310: Я приветствую всех уважаемых форумчан! Дело в том, что я детсва любил самолёты и небо, но по семеным обстоятельствам, пилотом 4 года назад стать я не смог. Я поступил на юрфак Налоговой Академии, дневное отделение. Учась там четыре года достаточно хорошо (без троек), я понял, что сижу не на своём рейсе. Пилотом сейчас я уже вряд ли стану, а в небо меня тянет сильно. Так, что я сам выучил РЛЭ к Boeing767 и да же Ту-154 б-2, читаю литру про самолёты, и т.д. Так вот я подумал а не пойти ли мне в бортпроводники, мне 20 лет, образование неполное высшее, а скоро будет высшее юридческое, язык (англ) я учу с 7 лет, а так же в своей академии. Хотелось бы выслушать мнение опытных людей. Спасибо.
mars: Во, блин, еще один ненормальный. Посмотри внимательно форум, так таких как ты-пруд пруди. Иди, конечно, в бортпроводники. Только когда кушать станет нечего, вот тогда-то ты и вернешься к основной своей профессии(если тебя возьмут обратно).
Flying pilgrim: Ruslan310 Нечестные люди после твоего высшего заведения ЧЕМОДАНАМИ баксы буднично домой уносят, и конца края этому не видно. Кто почестнее - может несколько лет поработать забесплатно, но потом устроиться хорошо - в результате посмотреть мир и даже оплатить со временем курс на пилота. Работая бортпроводником , вы будете сгребать хаммер, недоеденный пассажирами, и быть ВЕЧНО КРАЙНИМ. Надо ли вам это??? Я бы не советовал. Это раньше наша работа была престижной и высокооплачиваемой. Люди, здесь работающие, чувствовали себя материально благополучными, уважаемыми и уверенными в завтрашнем дне. А сейчас всех опустили ниже плинтуса и продолжают заниматься этим и дальше. Вам с вашим юридическим образованием будет вдвойне обидно видеть творящееся беззаконие и отношение к людям. Работа эта стала приемлимой для людей из регионов, где 15000 рублей огромные деньги. О наличии образования уже речи никакой не идет. Некоторые и русским плохо владеют. Главное - наличие регистрации и физическое здоровье (здоровые органы) (иногда в рекламе о наборе это понятие заменяется энергичностью) Дальше будет хуже. Тенденция налицо. Если вам это надо - пожалуйста. На таких РОМАНТИКАХ сейчас и подпитываются. Р.S Когда мне было 18, несмотря на то, что я был студентом - я хотел...в армию. В первый же день армейской жизни РОМАНТИКА сошла....А в 21 В 91 году после армии уже в сержантском кителе готов был жизнь положить на баррикадах за новое будущее России (теперь, как стало понятно, за наших казнокрадов). На таких романтиках плоды и пожинают...
Shoes off: Ruslan310 Вот вам ссылочка, человек тоже интересовался стоит ли.... click here Вот посмотрите на моё фото, мой вид-результат долгой работы в Аэрофлоте. Конечно же это шутка.... А если серьёзно... Сказать сколько я получил за сентябрь месяц, за 60 часов налёта (при саннорме 80)? 15600 рублей.......!!! У меня приятель работает охранником в магазине, за свой "нелёгкий труд", работая 2 через 2 дня по 12 часов, он получает 20000!!!!!!! Конечно должность которую он занимает можно назвать и круче, например "Сотрудник службы безопасности супермаркета", но сути дела это не меняет: СТОРОЖ В ГАСТРОНОМЕ ПОЛУЧАЕТ БОЛЬШЕ БОРТПРОВОДНИКА ВОЗДУШНОГО СУДНА!!!!!!!!!!! С уважением...
Flying pilgrim: Shoes off Ну у тебя за столько лет работы небось и надбавочка имеется за личный вклад. У меня это больше, чем 150 баксов!!! А у вновьприбывшего таковой не будет. Поэтому и 15000 при таком налете не набежит. Ну может если клиенты что-нибудь подкинут на чай.... А если пледы вычтут... А если по неопытности на грузе попадет, так еще и должен будет...
Нета: Руслан, делайте то, что хочется, то, что нравится, и не нужно никого слушать и спрашивать: на 50 недовольных советчиков найдется 50 счастливых тем, что нашли себя, работая в авиации (Эйнштейна знаете?) И далеко не все в этой жизни упирается в деньги. Ведь не исключительно ради удовлетворения орально-анальных импульсов живем-то! И потом, долго ли развернуться и уйти, если не понравится?
бывший: Нета а орально - анальные это как?
Нета: это из Пелевина, книжка у него есть "Generation П", так вот там герою призрак Че Гевары надиктовал теорию "орануса" или, по-русски, ротожопы, согласно которой разделяют три вау-импульса: оральный, анальный и вытесняющий. Теория весьма занимательная, кому интересно - читайте Пелевина.
Арина: Руслан! Хотите летать? 150 у. е. - час полёта в аэроклубе. Летать научат на помеле и не только... А бортпроводник - это не только романтика, профессия, - это очень и очень тяжёлый труд, где надо работать не за страх, а на совесть!
Ruslan310: mars Flying pilgrim не хочу ни кого обжать, но это какое-то ззаблуждение, особенно про чемоданы с баксами. У меня занакомая год после выпуска искала работу в конторах, предлогали меньше чем у вас, в итоге пошла в милицю следователем. А лишних 150 убитых енотов на полёты у меня нет. Что тяжёлый труд я заю, по лёгкому идти не хочу.
Plivet: В любой профессии можно быть профессионалом, хорошо, когда увлечение и профессия (должность) совпадают...
greenhorn: Ну, Руслан, дай Бог тебе...только, "стОит или не стОит" здесь лучше не спрашивать...Я вот долгое время ползала по форуму, даже не регистрируясь, с целью получше изучить все вопросы и ответы, взвесить все хорошенько, ведь здесь и правда подобное очень много обсуждалось. Как действовать собираешься?
Flying pilgrim: Ruslan310 О чемоданах с баксами ни мне, ни вам, тот кто их забирает никогда не скажет...Но иногда такое показывают по телевизору...и не только в голливудских фильмах про мафию...Лишних 150 енотов у вас и не будет, если, не послушав довольно ЗРЕЛЫХ людей, придете сюда - тем самым совершив ошибку. А если начнете с малого в других отрослях - у вас есть шанс. Если все-таки придете летать - посмотрите что будет у вас в кошельке через несколько лет и как будет жить ваша знакомая девушка...Кстати, не теряйте с ней контакт - она вам может еще сильно пригодиться...
Navarra: Согласна с mars, действительно "ненормальные" не переводятся. Только Вот непонятно, каких ответов они ждут и зачем пишут свои сообщения. Типа: "ура,ура,-приходите к нам поскорее". Действительно авиакомпании нужны люди, которые будут работать. Но тенденция такая, что грамотные специалисты и стоящие люди не нужны, так как они начнут много требовать, достойную зарплату,например. Гораздо проще набрать людей из глубинки, использовать их, как пушечное мясо, а потом, когда они выдохнутся, набрать других. В 20 лет кажется, что все еще впереди, и жизнь только начинается, и все можно успеть. Но время так быстро летит и жаль будет его потерять на какую-то призрачную романтику и работу, о которой пока, к сожалению,Вы не имеете никакого представления. А мечта о полетах...., что ж это не плохо. Вот в Америке ,например, у некоторых людей есть хобби-летать. Даже существуют ассосиации пилотов-любителей. В нормальной жизни они занимаются зарабатыванием денег, а в свободное от работы время -летают. Вот одна моя знакомая американка из простой, не очень богатой семьи, начала с того, что устроилась в компанию по продаже недвижимости. Тогда ей было 20 и у нее не было ничего, кроме старинных часов, доставшихся ей в наследство.. Работала ,училась, набиралась опыта. К 40 годам , у нее была уже своя фирма, свой 4-х местный самолет, и полный набор того, о чем могут мечтать люди. Сейчас ей уже почти 60 и она не перестает учиться, постоянно расширяет свой бизнес по продаже недвижимости, переодически отдыхает на своей яхте и не перестает летать, так как очень любит небо. Так то в Америке, могут сказать некоторые. На что можно возразить, что дело не в стране, а в самом человеке. Поэтому,повторюсь еще раз, жаль, очень жаль тратить время совсем не на то, что нужно. Да и мечтаете то Вы не о работе бортпроводника, а о том, чтобы самому управлять самолетом. А это совсем не одно и тоже.
Нета: Navarra, Mars - вам бы петь в униссон оптимистическую песню: трудные годы проходят, а за ними другие приходят, они будут тоже трудны.
Shoes off: Нета Песня далеко не оптимистическая... УВЫ!!!! Вы тоже как и Ruslan310 хотите летать, ну так приведите хоть один весомый аргумент о необходимости придти летать... Мечта детства-не подходит, в наше время не всегда приходится заниматься тем что нравится. Влиться в "дружный" коллектив "мощной" авиакомпании Аэрофлот- тоже не катит, от былой мощи остались как говорится "рожки да ножки", а дружбы как не было так и нет. Мы бортпроводники сами по себе, отделы, маркетинговые группы, департаменты-сами по себе, а те кто выше-те и подавно.... Знаете почему? У всех свои цели и задачи и всем нет дела друг до друга. Руководство компании зарабатывает деньги, обогощается, устаивает всевозможные тусовки, мы тоже зарабатываем, но другие деньги и другими способами. И самое интересное никому нет дела до самого главного- развития компании и авиации в целом... ДА, ДА, АВИАЦИЕЙ У НАС НИКТО НЕ УВЛЕКАЕТСЯ!!!! Эти девизы и обещания войти в пятёрку лучших компаний Европы и в десятку лучших компаний мира- ТУФТА И ЛАЖА!!! Бред сивой кобылы, ересь, фантазия, пустой звук, поднятие бури в стакане.... (нужное поджеркнуть). Готов поспорить с кем угодно и на что угодно что этого не будет. Почему-долго расказывать. А если в кратце, то "стратегия развития авиакомпании" полная утопия. То что делается не поддаётся никакой логике и здравому смыслу. Начинать надо не с безликой программы "Взлёт", а с живых людей. С уважением...
Profil: Shoes off
Ruslan310: Знаете, господа, это у меня не мечта детства, это скорей больше... смысл жизни. Многие видя какие книги я читаю считают меня ненормальным. Незнаю, для чего, но я в совершенстве выучил кабну по РЛЭ Ту-154б-2. В инсте на гражданскоправовых лекциях меня тянет в сон. Короче, сижу не на своём рейсе!
Ruslan310: Да, не совсем правильно выразился. В б/п я иду не из-за особой любви, а из-за денег. Бабки можно зарабатывать разным путём, можно по изначальной професии, можно нет. Вопрос какая она.
mars: Ruslan310 Знаешь, если хочешь стать б/п, то читай лучше не РЛЭ (оно тебе никогда в жизни не пригодится), а например, книгу о вкусной и здоровой пище (что там с какими гарнирами сочетается и т.д.), и большую медицинскую энциклопедию (это лет через 10 понадобится, чтобы болячки залечивать). Знаешь, когда я в свое время закончил ВУЗ и устроился сюда летать, мне мои сокурсники так завидовали! И что же теперь? Почти все из них стали состоявшимися и преуспевающими людьми с хорошим положением в обществе и соответственным материальным положением. Я против них никто с нашей нынешней мизерной зарплатой (по меркам Москвы) и нулевыми дальнейшими перспективами. Так что лучше учитесь на ошибках других, чем делать свои собственные.
Shoes off: Ruslan310 пишет: цитатаВ б/п я иду не из-за особой любви, а из-за денег Уважаемый, прочтите что я написал выше. Ну какие деньги? О чём Вы? Нам платят ровно столько, сколько надо на дорогу до работы, купить продуктов и.... на небольшие прелести, кино, театр, чего-нибудь из одежды. ВСЁ!!! Наверно если бы была возможность вообще нам не платить, то и не платили бы. Но НИЗЯ!!!! Если не платить, то все разбегутся, поэтому платят ровно столько что бы не разбежались и не померли с голоду. А были времена когда деньги не считали, по три месяца зарплату не приходили получать. Служебная стоянка-"выставка достижений иностранного автопрома"!!!! Квартиры покупали, дачи строили. А сейчас от получки до получки не дотягиваем... Расказать какая связь между хорошей зарплатой и отношением к работе...? Вот то-то. С уважением...
Ruslan310: Shoes off, не буду с вами спорить вам видней. mars, если не секрет, какой ВУЗ вы заканчивали? ИГОГО: большая часть работой (интерес, смысл, ЗП) недавольны, я понял так. ОК. Ладно, что будет дальше знает только хрен, а хрен растение неодушевлённое, соотвественно не знает ни кто! ВЫВОД: Взвесить ЗА и ПРОТВ, последнего как я понял больше.
ящерка: А я считаю, что не стоит слушать чьи-то советы! Я мечтала о небе...Я пришла...Меня взяли....Я летаю.... Я довольна и счастлива!
mars: Ящерка Если мечтала о небе, то купила бы лучше себе телескоп и любовалась на него сколько хочешь. КАЖДАЯ работа должна быть достойна оплачиваема, а особенно та, которая связана с такими многочисленными факторами негативного влияния на здоровье человека, как наша. В общем-то мне твой оптимизм понятен насчет "я летаю, я довольна". Вот интересно было-бы послушать, что ты скажешь лет хотя-бы через 7-8. Боюсь, что от этого оптимизма не останется и тени следа.
ящерка: Mars, ну причем здесь телескоп?! Я же не об этом... Я знаю о том какие у вас были рейсы и какая была зарплата лет ....дцать назад, по рассказам...У меня всего этого не было. И мне не с чем сравнивать и жалеть ушедшие года. На счет здоровья ты прав, здесь не поспоришь...но я живу одним днём и не думаю, что будет через 7-8 лет...Пока мне нравиться моя работа и мне хватает денег, которые мне платят... "КАЖДАЯ работа должна быть достойна оплачиваема" Человек, существо жадное ему сколько не плати - всё мало...
mars: Ну, насчет жадное-это понятие относительное. Вот почему-то "лет ...дцать назад", как ты выражаешься, никто не жаловался на зарплаты. Ее вполне хватало пусть не на дворцы, но по-крайней мере квартиру было купить вполне реально, я уже не говорю про машину и т.д. И а/к не разорялась, не работала себе в убыток, платя сотрудникам приличные деньги. Что, с тех пор что-то изменилось в нашем труде? Нет! изменился только поток перераспределения материальных благ. Если раньше max разница в зарплате в а/к была, допустим в 10 раз, то теперь, я думаю- в 1000. Я прекрасно понимаю, что мы не можем получать столько же сколько, менеджмент компании. Но мы должны получать ДОСТОЙНО. А то что происходит в Аэрофлоте сейчас-очень смахивает на дикий капитализм 30-х г.г. в Америке, закончившийся, как известно из истории, Великой депрессией.
Flying pilgrim: Ruslan310 ящерка пишет: цитата...но я живу одним днём и не думаю, что будет через 7-8 лет... Если и вы так думаете - то вам прямая дорога сюда. Кроме того, сейчас много вновьпришедших людей, кому не просто нравится эта работа, а кто просто СЧАСТЛИВ. В компании уже пересказывают словесные выражения и речевые обороты таких счастливчиков. Так один из примеров - телефонный звонок на Родину одной из таких девушек- НОВОБРАНОК - ТАТУ, Я ТУТ Таку зарплату получила...(я, честно говоря, не был свидетелем этого разговора, но говорят, на лице звонившей девушки были слезы умиления. Речь шла о 15000) Работодатель - временщик прекрасно видит такую картину. И понимает, что в Ростове и Краснодаре еще много наивных и здоровых молодых людей. Поэтому и дальше будет ухудшать положение бортпроводников. А когда сюда перестанут приходить из дальних городов - наберут из деревень. Я в этом уверен. Им еще меньше можно платить. Там за натурпродукты привыкли работать... Руслан, вы поймите, лично я советую не идти сюда не всем. А только тем, у кого хоть что-то в голове есть, и у кого могут быть другие перспективы. Здесь УЖЕ ловить нечего. Все достойное закончилось лет 5 назад. А все хуже и хуже здесь становится не то, что с каждым годом, а с КАЖДЫМ ДНЕМ. Если вы сюда придете - вы это увидите, хотя вы уже придете в Г., но со временем будет еще хуже. На ваш век хватит....(Думаю, так считает и временное руководство, а что будет ПОТОМ -им плевать)
Katyushka1: Flying pilgrim, возникает вопрос: "А почему и как с таким отношением вы все еще работаете?"
ящерка: Flying pilgrimУважаемый! Уж, простите, не знаю имени отчества! Какие же Вы, старики, озлобленные все, хочу я Вам сказать! Ну, прошли те времена, когда Вы летали в Африку, Латинскую Америку и т.д. Классные воспоминания, да? Я так рада, что у Вас это было! Что деньги в карманы не помещались...Это классно, согласна! Жаль, что у меня нет таких воспоминаний...Но, я пошла в бортпроводники, (сейчас скажу банальность) чтобы осущуствить свою мечту! И я её осуществила. И не о чём не жалею! P.S. Кстати, я родилась и выросла в Москве. Так, что Ваши высказывания про периферию и деревню абсолютно не в тему! И золотых гор, при приеме на работу, нам никто не обещал!!! И не говорил, что в первые же месяцы работы мы будем получать по штуке баксов....
greenhorn: Ящерка, ты молодец! Я вообще не понимаю, как с таким отношением к работе можно еще оставаться в компании...могу сказать, что чувствовала то же самое по отношению к своей предыдущей работе, мучилась лет пять, да и уволилась. Альтернатива всегда найдется...я вижу ее (лично для себя) именно в AFL, особенно теперь, "потершись" на форуме и увидев, сколько на самом деле здесь замечательных людей обитает. С уважением - mars, Shoes off, Profil, Flying pilgrim, и конечно же Руслан!
Маша: Уважаемые коллеги, обращаюсь именно к тем, кто пишит правду - горькую, но правду. Как я с Вами согласна!!!!!!!!! Все эти бредовые слоганы: Ах, я летаю, как это прекрасно!!!!!!-полный бред. Что прекрасного - потеря здоровья за копейки? Пассажиры с неуместными претензиями????? Моя мечта - скорейшее увольнение, сейчас в поиске. А работать каждый день меня вовсе не пугает.
Shoes off: greenhorn Я знаю компания будет, Я знаю компании цвесть, Когда такие как Я, В стране Советской есть!!!! Спасибо за комплимент!!! ящерка Полньте, уважаемая... Давича с девочкой разговаривал на эту тему. Она мне: "Работа-класс, денег-лом, соцпакет-закачаешься, бесплатный билет-извольте!!!" Не стал я с ней спорить, достал калькулятор и посчитал всё о чём она мне расказывала. Потом посчитали вместе её заработанные деньги в Аэрофлоте... Потом пошли вычеты за дорогу, за всяких там нань сидевших с детём, за касметику, за колготки и прочее и прочее..... Теперь самое главное- ИТОГ... За 12(!!!) лет непосильного труда она не заработала НИЧЕГО!!!!! Всё что у неё есть, это коробка золотых побрикушек и чемодан грязного белья!!! А человек верой и правдой служил компании и летать пришёл не по распределению после ПТУ, а по зову сердца, мечта, так сказать, с детства... Я уже писал, что в наше время ни всегда приходится заниматься тем что нравится. Никто конечно Вас не уговаривает увольняться, но поймите, пройдёт время и Вы подумаете: "А что у меня есть? Ради чего я ... лет работал в этой компании?" Вот так. С уважением...
Арина: Чтобы так горько не рассуждать в конце жизненного пути, нам надо обьединяться и организованно пробивать свои требования о достойной зарплате, о достойном питании, порознь нас передавят и пикнуть не дадут! Нельзя быть равнодушным, а то придём к тому, что наши рейсы отдадут другим компаниям, а мы только декларации будем принимать.
ящерка: Shoes off Да, уж...что с Вами годы, проработанные в авиации сделали! Страшно посмотреть! " Всё что у неё есть, это коробка золотых побрикушек и чемодан грязного белья" Какая грустная история... Я почти на каждом рейсе слушаю, полные приятной ностальгии, рассказы, от стариков, как за 4 года работы они зарабатывали себе на квартиры, машины и дачи... Да, я и сама это видела...как никак родственники летают в АФЛ уже почти 20 лет.... А девочка...ну, что ж, золотые побрекушки тоже не плохое вложение капитала....
mars: ЯЩЕРКА Н-да. Наверное слаще морковки ничего-то Вы и не видели в жизни. Если родственники летают в Аэрофлоте 20 лет, а Вы пришли сюда, то значит либо плохие у Вас родственники, либо доказывать Вам что-то просто бесполезно. В конце концов каждый человек сам творец своей судьбы. Кстати насчет "стариков". Что такое старик в Вашем понимании? Лично я считаю себя таковым не считаю и до пенсии мне о-го-го как далеко. Так что давайте будем все-таки немного более корректными по отношению друг к другу.
Flying pilgrim: ящерка Честно говоря, о том, что с периферии именно Вы, я не писал. Но то, что из глубинки набирают все большее количество людей - это факт. Раньше такое было просто невозможно, надеюсь, Вы это понимаете. Кстати, все люди равны, а люди с периферии просто будут преданнее работать на такой работе. Про деревни я написал в будущем времени. Когда закончатся люди с периферийных городов, при таком отношении к своим работникам, (я уже не пишу к персоналу) дойдет и до этого. Мало того, в новом Воздушном кодексе юридически оставлено правовое поле для набора в бп (в отличие от летчиков) иностранных граждан. На практике пока этого нет – если брать таджиков и молдаван, то чтобы поставить визы в их паспорта, надо связываться с консульствами этих стран, а связи эти не наработаны, да и пока незачем это делать. Лично узнавал в кадрах. О том, что вы счастливы, работая здесь, я не сомневаюсь. Но если тенденция отношения к своим сотрудникам сохранится, то через несколько лет даже Вы счастливы не будете. ( На 99% тенденция эта сохранится) Работать, видя такое отношение к себе и к своим коллегам, действительно стало тяжело. И, здесь, на сайте, я высказываю точку зрения большинства моих коллег. (У кого имеется мало-мальский профессиональный и жизненный опыт, а не ветер в голове). Никакая материальная мотивация уже пересилить негатив не может. ( Говоря о мотивации, я не имею в виду зарплату, т.к. для брэндовой компании и для Москвы она неприлична). Венец карьеры здесь – это новая, ресторанная, в духе восточного менталитета технология обслуживания в бизнес классе – Взлет, со 128 приседаниями перед клиентами. Для Вас, Ящерка, это еще все впереди…(Руслан, приседать на колено перед клиентом надо, опрашивая ЕГО, или принося что-то ему. А то когда он сидит и смотрит на вас снизу вверх, он не так чувствует свое превосходство) ( Кроме того – вам будут говорить, что верх профессионализма теперь это ношение 3 засерверованных тарелок в одной руке. А в двух – 6. Вас будут учить, как правильно надо расставлять пальцы для этого.) Конечно, не все такие «прилежные» ученики, и на практике на многое забивается….но…. Katyushka1 Конечно надо менять работу…Если тебе интересно, как можно работать с такими мыслями, то краткий ответ таков - С такими мыслями, к сожалению, сейчас работает большинство бортпроводников, только не каждый об этом пишет. Эти мысли –закономерный результат постоянного физического давления (все увеличивающаяся физическая нагрузка) и давления морального. Давят же на нас осознанно, к чему это приведет - я не знаю. Понимаю только, что руководство делает огромную ошибку, если можно говорить о таком понятии, как ошибка, при отношениях с людьми.
Profil: Flying pilgrim ...Отлично сказано...РЕСПЕКТ...
ящерка: mars Стариков я оч. уважаю! Стариками, я считаю б/п, которые отлетали уже больше 10 лет. А корректности Вам тоже не помешало бы, Mars! На счет плохих и хороших родственников не Вам судить.... И доказывать мне ничего не надо! Я в Ваших советах не нуждаюсь!
Skyfan: O4en grustno 4to rabotat prihoditsja s ozloblennymy na ves mir, vsem nedovolnymi, stolko let otletavshimi i, 4to prime4atelno, PRODOLGAZUJIMI ! LETAT, mnogouvagaemymi starikami, v horoshem smysle etogo slova, i tupogolovoj limitoj, kotorye, kak verno podme4eno, po russki to ploho razgovarivajut, i prishli sjuda ne rabotat, a iskat muga, kak oni sami ne stesnjajas zajavlyajut. A takih dostoinih kak Ruslan vy tut zadavili svoim negativom.I po povodu rodstvennikov , moi letajut kto po 20, kto 15, no nikto ne skazal o kompanii, blagodarya kotoroi imejut mashiny, da4u i коробка золотых побрикушек 4to ona polnoe dermo i mne ne stoit tuda idti.Ja ne galeyu. zarplaty kone4no nedostoinye, no davaite vse taki uvagat grug druga, professiju kotoruju SAMI vybrali , i svoi trud, togda i drugie ego toge budut uvajat. S uvajeniem.
Flying pilgrim: Skyfan Данным негативом я не хочу никого давить. Я хочу его показать, чтобы такие люди, как Руслан сюда не шли. Как и Вам, он мне импонирует. Поэтому я желаю ему удачи и не совершить Ошибку. Понятно, что лучше работать с такими людьми, как он, а не с людьми, которые ищут мужа. Но подумайте не о себе, а о Руслане и о его Будущем здесь!!! Лично я хорошо работаю, это не мои слова, а слова моих коллег и наставников, которых я всех очень уважаю. Уважаю, и даже люблю и пассажиров. Но наш тяжелый труд, к сожалению, стал НЕУВАЖАЕМ в первую очередь РАБОТОДАТЕЛЕМ. И слова Компания и Руководство стало антонимами. Это как Родина и Чиновники. Так что Компанию (коллектив) я уважаю. А нынешних управленцев нет. К сожалению, именно от них зависит наше благосостояние, настроение и мотивация. Мотивация в нынешних условиях - чем меньше пассажиров - тем лучше. Что - разве не так? А машины и дачи легко зарабатываются и не на летной работе. Я, например, до прихода в ШРМ, учась в институте на дневном, заработал и на машину и на пол-квартиры. Бросив коммерцию - пришел сюда. Теперь я посмотрел,благодоря афлу, пол-мира. Но потерял много здоровя. Мои бывшие компаньены теперь почти все обеспеченные люди и могут позволить себе съездить в Любую точку мира. Мне это,конечно, сейчас не по карману. Но я действительно многое посмотрел. А что увидят такие романтики, как Руслан -УРЕНГОЙ-ПОМАРУ-УЖГОРОД??? Сколько они заработают здесь??? На питание и клевые джинсы хватит. На содержание семьи - нет. С уважением ко всем участникам форума.
mars: Ящерка А я Вам ничего и не советовал. Тема открыта вроде-бы не Вами, а Ruslan310. Так что не нужно тут выплескивать свой негатив. А в остальном полностью согласен с Flying Piligrim. Кстати, по поводу родственников. Не нужно воспринимать все так буквально. "Плохие" я имел ввиду в том смысле, что не отсоветовали Вам сюда идти.
Skyfan: Flying pilgrim Ya dumayu 4to poprobovat nado, a to vsyu jizn potom budet mu4itsja, vot kak sej4as. Vozmojno on poimet 4to eto bylo oshibkoj, i svalit (tut glavnoe vovremja svalit, poka ne "zasosalo"). V 20 let mir otkryt kak nikogda, osobenno kogda u tebja takoe dostoinoje obrazovanie, a budet eje kakoi-nikakoi, no vse taki opyt. Vy sami po4emu to ostavili biznes v polzu AFL, sej4as vy vzveshivaete, vam est s 4em sravnit. No esli vernutsja nayad neujeli vy postupili by po drugomu? Esli da, navernyaka by sei4as mojet i ne jaleli by, no navernjaka ne raz by zadumalis... S uvajeniem.
Ruslan310: Flying pilgrim, огромное спасибо за желание помочь! Такое "неудовлетворительное" отнашение, о котором Вы говорите, в АФЛе или во всех отечественных А\К? И ещё я понял, что пока в АФЛ не на чем летать новичкам до закупки новых крафтов. К томуже, мне по телефону сказали, что пока, до конца декабря, набора не будет. Большая часть тех, кто мне ответил не даволен роботой в АФЛе или профессией Б\П в целом?
Skyfan: Ruslan310 Professiej - da, rabotoj v AFL - net.
Капитан от Софта: Я что-то вообще перестал. У дорогих Россиян, что очередное осенние обострение?
Flying pilgrim: Ruslan310 Я бы сказал, что не доволен и профессией. Раньше доволен был. Сейчас нет. Ее престижность именно в России падает. Думаю, что схожая ситуация во всех российских авиакомпаниях. Т.к. объявления о наборе пестрят везде. Это о МНОГОМ говорит. Афл же по опусканию профессии - впереди планеты всей. В данный момент эта работа подходит для целеустремленных людей, не имеющих денег и образования. Здесь, работая, его можно получить. Кромя, того, афл на фоне других компаний наиболее стабильна и надежна. Если же образование уже есть - то надо пробовать себя не в авиации (в афле платят мало и не только проводникам, а почти всем). В качестве примера, я приведу своего институтского друга. 3 года назад он имел счастье поработать в афл системным администратором. Платили ему со всеми премиями...9000 рублей. В то же время он имел доступ к информации о белых зп у офисных сотрудников афла. Так вот, некоторые, вообще не имея никакого образования, и даже не пытаясь его получить, получали по 5 штук баксов, просто нося бумажки с этажа на этаж. Правда это были родственники руководителей. Не родственники тоже получают тысяч по 9 рублей. Проработал мой товарищ здесь 6 месяцев, не выдержал. ...Сейчас зарабатывает компьютерщиком 3 штуки баксов. И не в такой брендовой компании, и с нетакими прибылями. И асолютно все, в коммерческих структурах, начинают с 300 - 500 долларов, но набираются опыта и навыков. И со временем закономерно получают достойные зарплаты. Здесь вам сразу дадут немного больше. Но с ростом цен и зарплат по стране, вам ее повышать особенно не будут. Только будут придумывать вам лишние обязанности и увеличивать нагрузку. В обмен на московский прожиточный минимум у вас заберут ЗДОРОВЬЕ и перспективы, если останитесь надолго.(будете патриотом компании) Кстати, здоровье нынче дорого. На пенсии на него денег не хватит...
Ruslan310: Flying pilgrim Понимаю… Действительно с высшим образованием (явно не авиационным) работать б\п при таком отношении тяжеловато. Минимум я должен работать в а\к по контракту 2, а то и больше лет, т.е. бросать уже нельзя. А в кокой тогда а\к (РФ) идти, если вообще идти "Сибирь", "Трансаэро"?
~Guapa~: Ruslan310 Недовольных вообще везде полно. И недовольны все в основном одним и тем же - много об этом говорили. Я, на пример, иду в ТСО. Прохожу ВЛЭК. Будет в ТСО одиним хорошим человечком больше... А вообще не нужно ничего бояться. Не понравится, не устроит - документы на стол и дальше искать... Так что дерзай!!!
Flying pilgrim: Ruslan310 Про ТСО и Сибирь спросите у них. Единственное, в ТСО сейчас нормальная география полетов. Но она славится своей нестабильностью. И я не знаю, как там летают новички. В афле для молодых только развороты. Т.е о командировках поначалу и не мечтайте. Все, что я хотел написать Вам и другим соискателям с головой на плечах - я написал. К сожалению, моя точка зрения - это мнение ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕХ бп, отлетавших более 5 лет. Точку зрения, пролетавших менее 5 лет и, даже вообще не пролетавших и года, Вы тоже увидели. Так что делайте выводы.
Skyfan: Flying pilgrim Naskol`ko ja ynaju, v TSO pervye polgoda-god letajut odnimi razvorotami, ya isklju4eniem "komandirovki" v Anadyr` so svoei jratvoi i postel`nim bel`em. Zato potom...
Retired: Ruslan310 Юноша, гораздо лучше стать хорошим юристом, чем хорошим бортпроводником.
Ruslan310: Retired пишет: цитатахорошим юристом, чем хорошим бортпроводником Может, так оно и есть...
greenhorn: Руслан, тебя еще не заколебали советы старших товарищей? Что предпринимаешь?
Ruslan310: Звонил по 578-66-94, у меня тетка стала спрашивать про моё образование, про знание ин языка. Я сказал, что английский учил у своей академии. Последовал резонный вопрос: Вы ёё закончили? Я сказал, что нет. Я продолжаю в ней учиться. Последовал резонный ответ, что студенты нам не нужны, а я ещё к то муже студент очной формы. А как твои, Марина, успехи?
greenhorn: Собираюсь в airschool! Правда, группа начинает занятия 20 февраля...в неё я не успеваю...надо ждать следующую. Заплатить 600 баксов за обучение, и быть свободнее в своем выборе места работы. Поскольку ни для кого не секрет, что готовых бп берут охотнее. По-любому получается выгоднее - мало ли что в жизни может случиться, вдруг придется уволиться, и - как приятно осознавать, что ты можешь сделать это это без необходимости выплачивания энной суммы за учебу! Таковы мои мотивы и план действий
Alena: МАрина, подумайте, но мне кажется вы не правы насчет airschool. Конечно, а/к охотнее берут готовых, но готовых НА ТОМ ТИПЕ САМОЛЕТОВ, который есть в конкретной компании. А Ваша airschool никому не нужна. Сама не летаю, но собиралась (- юсь???) и изучала этот вопрос. Да и знакомые есть б/п.
Елена: Сижу на Вашем форуме уже больше недели. Прочитала уже почти все имеющиеся темы. И знаете, желание устраиваться с каждым днем все меньше и меньше. Но все равно остается надежда, что не во всех авиакомпаниях все так плохо. Да и действительно, почему бы не попробовать, не понравится, уйду. Жизнь только начинается, еще столько интересного впереди!
Абриз: Елена Иди в ту авиакомпанию ,где есть командировки и не по одному дню,а побольше. Чтобы мир посмотреть хотя бы. А на легкий хлеб не рассчитывай, времена в авиации сильно изменились, эксплуатируют ужасно, а где-то и соцпакет совсем хилый . Аэрофлот уже не фаворит как раньше, молодым платят мало, перелеты тяжелые , интриг тоже хватает ...... Как говорят мои друзья - зато звучит красиво - СТЮАРДЕССА.
Boni: Я присоединяюсь к уваж-ой Абриз, идти нужно туда, где можно увидеть мир, а платят, наверное, везде почти одинаково. Но я думаю, что Вас эта работа "затянет", как нас.
Наблюдатель: Елена Есть качественный показатель кампаний, в которых всё хорошо. ОНИ НЕ НАБИРАЮТ ПЕРСОНАЛ. Ведь текучки у них нет. И есть только один вариант в них попасть. Стать на лист ожитания и ждать, иногда годами. И надеятся, что вдруг у них будет расширение. Кстати многие кампании отказались от практики набора обученных проводников, и учат их сами. Поскольку в этом случае они избавлены от заноса чужого мусора. И, кстати полностью согласен с Абриз, что молодым платят мало, и на хорошие командировки тоже можно не расчитывать. Так что расчитывать вобщем, то не на что. смотрите сами.
Елена: У меня молодой человек работает в а/к зам.нач. Я долго его упрашивала устроить меня туда, а он долго меня отговаривал. Результат - он согласился. Да и платят там (как я слышала) побольше чем я получаю сидя в офисе. Ну на большие командировки я вначале и не расчитываю, да и с ин.языком проблема (уровень вечерней школы). Но у меня все впереди!!! Кстати, вопросик: б/п курят на борту?
Наблюдатель: Елена Вообще курят. Но с этим серьёзно борятся. Хотя я не знаю, захочется ли вам курить после рейса. А так, удачи, если решили.
Julia: Здравствуйте! Меня зовут Юля и мне 22 года, через 6 мес. я заканчиваю юридический институт. Но что-то в последнее время меня я ловлю себя на мысли что эта работа меня не совсем прельщает, в тоже время не могу понять чего хочу. Сейчас передо мной стоит выбор среди которого есть вариант работы бортпроводником. Но я в смятении. Меня манит небо, романтика. Но я много не знаю об этой профессии. Посоветуйте!
greenhorn: Форум читать не пробовали? Удивительная, знаете ли, штука - столько информации....
Кентавр: Julia Могу дать координаты психолога, которая когда то работала б/п. Сразу убъёшь "двух зайцев". Поймёшь чего хочешь по жизни и про работу б/п узнаешь.
Капитан от Софта: Блин. Страна идиотов и дорогих Россиян. Ну когда у нас будет наконец-то 100%, нет лучше 500% ПЛАТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ. Что выложив бабла тысяч 200 - 300 зеленых за юричическую школу дорогой россиянин и думать не смел идти в бортпроводники с таким долгом, что бы от одной только мысли от этого сфинктер расскрывался тут же в независимости от сoстояния, места и так далее.
Dimitriy: Я закончил лицей (во Франции) и у меня Бакалориат С (Bac S - профиль научный: инжинер). Знаю в совершенстве два языка - русский, французский. Очень хорошо - английский и средне - итальянский и немецкий. Со здоровьем всё хорошо, очков не ношу, хронических заболеваний нету. И теперь у меня выбор, или на бортпроводника (3 месяца PNC (Personnel Navigant Commercial)), или на архитектора (6 лет университета). Посоветуйте что лучше на архитектора или стюард?
априори: Если на сейчас, то стюард, а сели смотреть далеко в будущее, то архитектор. Здесь советовать трудно, куда тянет больше?
Dimitriy: Скажу что уже давно хотелось на архитектора (года четыре) как вдруг подумал о профессии стюарда. И вот прям с ума сошёл, даже во сне снится что я работаю в самолёте.
kroshka-kartoshka : Попробовать себя конечно можно и в стюардах ... тем более что тебе очень хочется. Но судя по тому, что ты пишешь о себе - имея шикарное образование и знание языков - я бы посоветовала заняться более земным делом. Сейчас такого морального и душевного комфорта тебе эта профессия не даст как давала раньше нам всем. Гайки закручены, система стала потогонной - некогда ни отдохнуть ни расслабиться да и негде: ни эстафет путных, ни времени дома. Старички работают по привычке и из любви к людям и профессии по старой памяти ... А что держит сейчас молодежь - не понимаю особенно. Становись хорошим модным архитектором, зарабатывай деньги и летай куда хочешь, а тебя пусть обслуживают. Только уродом не будь как некоторые наши пассажиры. Удачи тебе в жизни!
AFL-SVO-СБП: Dimitriy А возраст какой? А летать где собираешься? Если до 25-и, сходи - полетай лет 5-7. Но, если больше - учись на архитектора. Или летай и параллельно учись архитектуре ... как диплом получишь - завязывай летать
Dimitriy: Возраст у меня 19. А разве так возможно комбинировать учёбу и полёты? А летать на Air France или Swissair, а в русские не могу, так как не служил в армии. kroshka-kartoshka Да я тут читал уже, что пассажиры часто такие сволочи попадаются, но ведь всё равно тянет.
априори: Dimitriy Я вас очень хорошо понимаю, сам нахожусь в подобной ситуации. Совмещать учебу и работу в "небе" не получится, а жаль!
мишка567: Dimitriy пишет: А разве так возможно комбинировать учёбу и полёты? Возможно, если учишься не на дневном.
Dimitriy: Ой как классно, значит смогу )
априори: Dimitriy пишет: ой как классно, значит смогу) Тогда можно пожелать лишь удачи!
Dimitriy: априори Спасибо!
априори: Да вы что, не за что! Искренне рад за тех, кто идет к своей мечте! Respekt!!!
senya: Dimitriy Удобнее всего совмещать учебу с работой если ты учишся заочно, тогда одно не будет мешать другому. А на счет того какой путь вам выбирать, бортпроводник или архитектор решайте сами, ибо каждый человек строит свою судьбу сам. Я сам и учусь и работаю, и всякие там курсы посещаю. Желаю вам удачи в вашем выборе!!!!!!!
AFL-SVO-СБП: Dimitriy Я когда летал, одновременно учился в юридическом институте заочно. Абсолютно без проблем.
greenhorn: У архитекторов иной характер обучения...у меня подруга питерскую академию художеств закончила, так я насмотрелась на ее беготню..сплошные подачи, а как она к ним готовилась! Помню, как сидели мы с ней в мастерской до 12 ночи, я ей- чаек-кофеек готовила, иногда в какомнибудь очередном проекте по линейке мне доверялось провести ЛИНИЮ ! В общем, это муки - и творческие, и физические (проект вынь- да положь!) Заочного, кстати, для "новичков" в профессии (имеется ввиду отсутствие предварительного среднего архитектурного обр-я) заочного не было. ТОЛЬКО дневное. Так как интенсив убойный.
AS: У меня подруга дизайнер мебели... тоже помню эти страшные чертежи разложенные по всему полу... А другая подруга в Строгановской академии учится... огромного размера холсты, куча мольбертов... непонятно, как она в своей комнате живёт! Но и та и другая достигли уже больших успехов на своих поприщах, и не жалеют о выбранных путях.
pilot: greenhorn пишет: иногда в какомнибудь очередном проекте по линейке мне доверялось провести ЛИНИЮ AS пишет: У меня подруга дизайнер мебели... тоже помню эти страшные чертежи разложенные по всему полу... Паренек в Европе учитцa будет, а здесь всё это в прошлом уже. Всё теперь на компютере - AutoCAD какой-нибудь Так что лаптоп в руки и в командировку. И с заочным обучением здесь гораздо проще. Общатца с преподавателями и сдавать работы можно через интернет. Главное не опаздывай с оплатой обучения
AFL-SVO-СБП: По моим наблюдениям, примерно 60-70% бортпроводников а/к «Дельта» проходят учёбу в университетах и колледжах параллельно работе. По их объяснениям, основной мотив такой, что надо иметь образование/специальность на случай завершения лётной карьеры. Ещё порядка 20-30% бортпроводников а/к «Дельта» между полётами работают на второй работе. Например один парень работает в адвокатской конторе, ещё парень и девушка подрабатывают агентами по недвижимости, ещё девушка работает медсестрой, ...
Dimitriy: greenhorn Я знаю, что Архитектурная школа организовывает специальное расписание для тех кто работает. AS Ну этого я не боюсь )) и тем более сейчас всё на компьютере делается ) pilot Ага, здесь проще ) Спасибо ) AFL-SVO-СБП А вот я тоже, чтобы специальность иметь )
senya: У каждого человека всегда должен быть запосной вариант на всякий случай , тем более с нашей работой.
Настя: Морячила Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста, кам Вы устроились в свое время стюардом? Куда обращались? Заранее огромное спасибо за ответ!!!
A.C.A.B.: Настя Обратите внимание на то, что ветка уже два года как не активна.
AN: Привет всем! Я совсем недавно пришёл лететь в АФ и хотелось бы узнать, схожие ли у меня страхи и ожидания с темами, волнующими бортпроводников со стажем? Я вот например всегда думаю, правильно ли поступил, выбрав профессию? А какие насущные проблемы вообще есть? Поделитесь...
pilot: AN Все проблемы выкладываются на этом форуме. Читай, наслаждайся
AS: AN Хороший ник
AN: *PRIVAT*
ArtGarbage: Здравствуйте! Мне 23 года, обитаю в Москве, мол.чел.) Велика ли потребность АК-ий в БП в последнее время? Летом 08 когда сомнений было много, столько же было и вакансий бортпроводников (в метро, "работе и зарплате" и др.). Притом обучение обещалось бесплатным (или даже со стипендией), а в Skyexpress даже без английского приглашали!!!! После кризиса перепроизводства (насколько я понимаю) авиакомпании хотят видеть в штате опытных б/п с допусками на разл. типы ВС.. ну или по кр. мере с допуском уж точно. И, отсюда несколько вопросов: так ли это))? Если да, то стоит ли идти на курсы или ждать возвращения той ситуации? Мой рост - 190 см, - 5 это зрение, есть плоскостопие небольшой степени - наск. я понимаю - это не мешает стать б/п? Буду благодарен за теплые слова!
student: Я сам удивлялся, коков дефицит бортпроводников, когда видел девушку с глобусом в метро. Ситуация точно наладится, только неизвестно когда кончится кризис. Сейчас пассажиропоток в России упал на 22% по сравнению с прошлым годом. И ещё - зрение плоховато у Вас ... Вам ведь ВЛЭК проходить нужно при устройстве.
Shoes off: student пишет: Я сам удивлялся, коков дефицит бортпроводников, когда видел девушку с глобусом в метро. Позвольте полюбопытствовать, а какая связь между нехваткой бортпроводников в Аэрофлоте и девушкой с глобусом в метро? Равносильно, что если увидел в автобусе человека с чемоданом? Значит в Аэрофлоте вернули командировки в Буэнос-Айрес и Рио Де Жанейро на 22 дня...?
Сокол: Может глобус новый форменный элемент?
student: Реклама во всех вагонах висела, там стюардесса с глобусом приглашала на работу бортпроводников :) А как кризис начался, сразу рекламу сняли. Сразу видно, на чём люди на работу добираются.
крис: Ага, маааленький такой, плоский, черно-белый глобус (((
student: Почему чёрно-белый?
крис: student Кризисно-бюджетный вариант - на чем еще сэкономить?
student: крис пишет: Кризисно-бюджетный вариант - на чем еще сэкономить?
pilot: http://stav.kp.ru/daily/24376/557453/ Ставрополь: как я работала стюардессой Тысяча и одна вещь, которую должна уметь хорошая бортпроводница Оксана ЛИХАЧЕВА — 13.10.2009 - Ты уже собрала сумку? - подружкин голос в телефоне звучал подозрительно радостно для столь раннего утра. - Видела, у стюардесс всегда очень большие сумки. И что они туда только кладут? Я в это время бегала по квартире, пытаясь застегнуть «молнию» на платье, разговаривая по телефону и собирая вещи первой необходимости - фотоаппарат, паспорт, ручку и записную книжку. Словом, я собиралась на стажировку - накануне поздно вечером меня закрепили за экипажем авиакомпании «Кавминводыавиа» рейсом «Минводы - Москва - Минводы» (протяженность 1450 км, высота 10600 метров и время в пути 1.55 часа и все это помножить на два). Однако, чтобы попасть на борт самолета, мне еще предстояло пройти полосу препятствий. НОГТИ ОБСТРИЧЬ, ВОЛОСЫ ЗАЛИЗАТЬ! На контрольно-досмотровой пункт в Минераловодском аэропорту я примчалась вовремя. Зашла в кабинет к начальнице. Та окинула меня слегка скептическим взглядом, вздохнула и... как отрезала: - А вы нам не подходите! У нас строгий дресс-код. Вся форма фирменная. Я оторопела. Но оказалось, проблема дресс-кода решается относительно просто - фирменный шарфик на шею, бейдж и форма по размеру. Далее сложнее - нужно избавиться от всех возможных и невозможных пассажирораздражителей: фенечки, пирсинг, длинные ногти, на которые моя маникюрша угрохала 3,5 часа, а я - 1000 рублей, и гладко «прилизать» волосы. - Конечно, приятные внешние данные важны, - резюмировала стюардесса «Кавминводыавиа» Татьяна, - но есть же еще и внутренняя красота, то есть человек может просто располагать к себе. Но возраст обязательно до 25, и мы требуем высшее образование, чтобы стюардессы могли общаться с разными категориями пассажиров. У нас же все летают - и депутаты, и певцы, и актеры. Поэтому мы должны и с банкирами, и с представителями самых простых профессий говорить красиво и вежливо. Важна общая образованность и... сила. У нас тяжелая работа. Мы тележки катаем с питанием, а они по 20 - 40 кг! Итак, то, чему бортпроводников учат 3 месяца, а порой и два года (преподают технические дисциплины, ведь стюардесса должна хорошо знать конструкцию воздушного судна, на котором работает), мне предстояло впитать за считанные минуты, проникнуться, так сказать, идеологией профессии. - Мы забываем, когда день, когда ночь, - методично продолжала выбивать весь романтизм профессии из моей головы Татьяна. - Вылетаем, когда восходит солнце, прилетаем на место, а рассвет еще не наступил. И здоровье нужно, как у космонавта. - Работать порой приходится в сложных сбойных условиях (задержка рейса, нервные пассажиры и т. д). В первую очередь мы должны всегда быть готовы к аварийной ситуации. Спасать пассажиров - наша главная задача, но сервис на борту важен не меньше, - добавляет ее напарница Светлана. МОЙ ФРОНТ РАБОТЫ - ТУАЛЕТ Но вот краткий ликбез пройден, шарфик повязан, бейдж пришпилен, и начальник службы бортпроводников Светлана ведет меня на первый этаж - в святая святых! - на предполетный инструктаж. Оказывается, каждая стюардесса отвечает за выделенный ей фронт работы. На моем рейсе старший бортпроводник Жанна распределяет обязанности. Одна выполняет информационно-справочную работу (то есть рассказывает пассажирам о рейсе, о погоде за бортом и прочих нужных вещах). Другая принимает питание и проверяет количество контейнеров, пломбы на них сверяет. Кто-то отвечает за посуду, стаканы, металлические приборы для бизнес-класса, а кто-то должен стоять под самолетом и контролировать загрузку багажа и прочих грузов. Быстро, как Отче наш, славная пятерка - Жанна, Ольга, Лиля, Володя (есть среди бортпроводников и парни) и еще одна Оля - рапортует, кто где будет находиться на случай нестандартной аварийной ситуации. Меня прикрепляют к Ольге. Мы вместе отвечаем за... красоту туалетных комнат. Но только зря я испугалась - моют их уборщицы, нам всего лишь предстояло разложить салфеточки и украсить зеркала цветочками... Самолет в ожидании пассажиров похож на огромный улей: там пылесосят, меняют подголовники, приносят еду, уносят мусор, и во всем этом шуме и гаме каждый бортпроводник должен выполнять свое задание и не болтаться под ногами. Пока Ольга получает мягкий инвентарь (на обывательском языке - полотенца, салфетки, туалетную бумагу и освежители воздуха), я ищу чем заняться. - А если авария, что делать будете? - спрашиваю я стюарда Володю. - Огнетушители-то у вас хоть есть? Чтоб долго не объяснять, Володя ведет меня в хвост самолета, открывает шкафчики, и мы начинаем проверять бортовое оборудование. На случай аварии там в отдельных отсеках пронумерованное и проштампованное есть все: карманный фонарик (подсветить пассажирам путь к аварийному выходу, если в салоне дым), мегафон (алюминиевый рупор времен СССР, чтоб, не надрывая связки, перекричать галдящих пассажиров), кислородные баллоны и огнетушители (ну, понятно для чего). - Надо, чтоб не просто все было в наличии, - по ходу объясняет Володя, - главное, чтоб все работало! 30 РОЗОВЫХ КУСТОВ Итак, мой первый важный урок, после проверки всей техники - цветы из салфеток. Вы когда-нибудь замечали, что они есть в туалете? Я тоже нет. Может быть, первые пассажиры их вытаскивают и забирают как трофей, не знаю. Но украсить как-то отхожее место нужно. Помыть его уже помыли, и моя задача - поставить туалетную бумагу, дезодорант, щеточки для обуви и цветы накрутить. Получается очень даже симпатично. - Что самое сложное? - переспрашивает меня Ольга, проверяя во всех ли кармашках на сиденьях в салоне есть инструкция по безопасности. - Каждый рейс проходит по-разному. Разные люди, разные ситуации, но самое трудное - общение с пассажирами. Особенно, если рейс задерживается. Но тебе повезло. Рейс на Москву легкий. Два часа туда, два обратно, и ты дома. Рейс на чукотский Певек (9 часов в одну сторону и почти сразу обратно!) - вот настоящий курс молодого бойца! Но для меня уже сама подготовка самолета похожа на 33 задания для золушки. И пока все остальные порхают как бабочки, без видимых усилий выполняя то одно, то другое поручение, я медленно сортирую газеты. Они достанутся пассажирам бизнес-класса и в кабину пилотов. Все остальные экземпляры пассажирам по желанию. Радует, что на борт приходит много «Комсомолки» - я стараюсь положить ее первой, на самое видное место (воспользуюсь положением и прорекламирую бренд). БОРТОВЫЕ БАЙКИ Когда на борту выдается свободная минутка, бортпроводники вспоминают самого вредного пассажира, самого доброго и самого звездного. Говорят, что из звезд самый смирный - Сосо Павлиашвили (всю дорогу спит и никогда не ест на борту). Николай Басков настоящий «Мистер Очарование» (всегда мило общается и не заносчив, правда, на борту не поет, даже по просьбе). Самые общительные - группа «А-Студио», а вот к категории «Осторожно!» относят всех звезд, которые летают подшофе.Не менее интересно бывает на борту, когда в качестве пассажиров - братья наши меньшие. Когда в салоне «тушки» летели медвежата, они... съели все шторы. А два горностая так и норовили улизнуть от своей владелицы. На нашем рейсе из животных был лишь йоркширский терьер Мэри Теффи Франс, или попросту Молли. Собачка вела себя смирно и даже ни разу не тявкнула. Трудно поверить, что именно Молли за один день помогла хозяйке решить многолетнюю проблему. За 20 лет дама так и не смогла отучить мужа разбрасывать по всему дому носки. Появилась Молли, сделала в носках пару дырок, и уже на следующий день проблема неубранных носков была решена. Это сама пассажирка рассказывала.Забавные случаи бывают, и когда пассажиры решают провести на борту научные исследования. Например, какова вместимость самолетного туалета. Говорят, одной группе удалось побить все рекорды - в узенькую кабинку умудрились влезть семеро! Тысяча и одна вещь, которую должна уметь хорошая бортпроводница [часть 2] http://stav.kp.ru/daily/24377/558039/ Оксана ЛИХАЧЕВА — 14.10.2009 ГРОЗА ВСЕХ ОС - «Пассажиры!» - раздается на борту. Я надеваю чей-то удачно укороченный плащ и вся такая строгая и нарядная иду встречать пассажиров. Вот они, родименькие, 125 по списку (на обратном пути будет 97). Смотрю, нет ли знакомых. Моя задача? Как там говорили пингвины? - улыбаемся и машем. В это время моя коллега встает рядом. Как девушка умудряется сказать каждому: «Проходите на ваши места, они указаны в билете. DEF слева, ABC справа», - искренне улыбнуться и на вопросы отвечать? У меня на десятом пассажире от улыбки сводит скулы, а выговорить длинную фразу вообще успеваю через раз. Кажется, меня все равно никто не слушал. Ан нет. Народ тыкал билеты, переспрашивал, толпился в проходе, создавал очередь - а ты стой, гостеприимно улыбайся и вежливо отвечай. А потом какой-то мужчина предложил 500 рублей, чтоб его пропустили в бизнес. Пришлось вежливо (и только попробуй невежливо!) отказать - доплачивать за повышенный комфорт надо в авиакассе. Хотя понять, почему многие пассажиры эконома мечтают о бизнес-классе, легко: в бизнесе даже расстояния между рядами кресел больше, можно ноги вытянуть спокойно. Изначально было жаль бедолаг, кому предстояло лететь у туалета. К концу полета кресла в хвосте ничем не напоминали места для поцелуев - так неприятно пахло. И тут в самолет вслед за пассажирами залетела оса! Надо было ее срочно выгнать, чтоб в полете кого не укусила, но и не выглядеть глупо, бегая по салону с полотенцем. У Ольги это получилось профессионально - сразу видно, для нее это не первая оса! Между тем Лиля и Володя проверяли пассажиров. На каждом рейсе обязательно найдется тот, кто опоздает. У нас какие-то дамы не успели вовремя сдать багаж, поэтому притащили его с собой: три тяжеленных чемодана. А кто должен найти место для багажа? Правильно, бортпроводница. ЛИМОН ПРОВИНИВШИМСЯ. ШУТКА На любой работе есть задания, которые никто особо выполнять не жаждет. Нет, это не накрутить цветы в туалете, а всего лишь тоненько нарезать лимон. Может, потому, что одинаково ровные ломтики настрогать не так просто? Однако резать лимон - не самое страшное. Порой труднее найти, где присесть в полете. Можно, конечно, умоститься на приставном кресле. Но на этих сиденьях без подлокотников почему-то очень страшно взлетать. Вот железный ящик из-под продуктов на кухоньке между экономом и первым классом куда удобнее. Особенно, если на него сверху одеяло положить. Но вот пятиминутный перерыв окончен - пора снова за работу. По мне самое сложное - развозить борт-питание. Во-первых, тележка - это тяжеленная железная бандура, которую надо толкать, одновременно уворачиваясь, чтоб дверца, которая постоянно норовит захлопнуться, тебя по ногам не била. Во-вторых, надо улыбаться, запоминать, кто что будет есть и успевать положить булочку в упаковку - не роняя. При этом желательно самому на момент раздачи еды быть сытым (когда у бортпроводника урчит в животе, это не добавляет авиакомпании плюсов). Может, поэтому один из девизов экипажа: хороший бортпроводник - сытый бортпроводник. А потом второй заход в салон самолета уже с пустой тележкой - сбор использованной посуды. Причем в какой-то момент приходится идти спиной, и это чревато - вдруг кто-то спит, вытянув ноги? А чтоб закатить тележку на место, ее надо еще и приподнимать! Да, на силовые упражнения на борту я явно не рассчитывала!.. СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ - № 1 СРЕДИ УКРАДЕННОГО Пассажиры, надо отдать им должное, каждый рейс умудряются вытворить нечто: то рулон туалетной бумаги под сиденье спрячут, то вафельные полотенца из бизнес-класса стащат. Может, чисто машинально. Говорят, чаще всего пропадают ярко-оранжевые спасательные жилеты, которые многие пассажиры принимают за отличный сувенир с самолета. ...В первый полет мне многого не доверили. Например, разливать чай (вдруг рука дрогнет), получать еду (а если не замечу какой-то важной детали!), рассказывать правила поведения на случай аварии (тут надо без ошибок, речь-то идет о человеческой жизни) и, возможно, еще кучу мелочей, которые я даже и не заметила. В общем, оказалось, что надо уметь все - и правильно углы на салфетке подогнуть, и поставить разбушевавшегося пассажира на место, и не просто рассказать, что делать в случае непредвиденной ситуации, а самой не растеряться и помочь людям. Работка нервная, сложная, тяжелая, но интересная. После двух рейсов с короткой пересменкой в Москве даже брошенное вскользь «спасибо» обрело для меня вес и больший смысл. Редакция благодарит авиакомпанию «Кавминводыавиа» за содействие в подготовке материала. КСТАТИ «Горячая пятерка» вопросов, на которые приходится отвечать бортпроводникам Почему нельзя всем одновременно подниматься по трапу? - По технике безопасности на трапе одновременно могут находиться только 7 человек, так как у любого предмета есть свой предел прочности. Сколько стаканов сока можно выпить на борту? - Конечно, существуют определенные расчетные нормы напитков на пассажира плюс-минус запас (сок - 200 граммов, вода - 200 граммов, вино - 100 граммов). Однако, если сок или вода есть в наличии, то стакан вам наполнят и в 10-й раз... Как увидеть капитана самолета во время рейса? Можно зайти в кабину пилотов? - Командир занимается непосредственно управлением воздушного судна. Доступ в кабину пилотов запрещен. Пассажирам тем более. Покидать свое служебное место командир может только в строго определенных случаях. По окончании полета на выходе вы можете передать свою просьбу капитану через бортпроводника: «Хочу лично пожать руку бравому пилоту!» Однако решение о встрече остается за командиром. Почему нельзя курить в туалете на борту? - Туалетная комната - это закрытое помещение, и там есть потенциально огнеопасные места - например, мусоросборник. Поэтому в целях общей и личной безопасности курение в туалете запрещено. Данное нарушение считается чисто административным, и штрафовать курильщиков бортпроводники не могут. Приходится ограничиваться устным внушением. Если я не ем в самолете, могу ли я забрать еду с собой домой? - Да, даже вместе с одноразовой посудой. Посуду многоразового пользования брать нельзя. Также пассажир может забрать с собой прочитанные газеты и журналы. СПРАВКА «КП» Первое подразделение «летающих девчат» появилось на борту авиалайнера Boeing 80 с легкой руки дипломированной медсестры Эллен Черч. В мае 1930-го 8 медсестер вышли в свой первый рейс. Однако их обязанности разительно отличались от нынешнего летного задания бортпроводниц. Девушки должны были работать и за грузчика (не только взвесить пассажиров и их багаж, но погрузить и разгрузить чемоданы), и за уборщицу (привести в порядок салон и кабину пилота, а при необходимости перебить в салоне всех мух), и за техника (чинить сломанные кресла). Также стюардессы должны были чистить ботинки пассажирам, таскать ведра с топливом и помогать наземному персоналу закатить лайнер в ангар. Вот такая непростая была работенка! ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Конечно, несмотря на универсальность профессии требования к бортпроводникам у всех авиакомпаний разнятся. Однако есть и общие параметры: Возраст: от 19 до 23 (реже 35 лет) Рост: 160-177 см (для девушек) и от 170 до 185 (для юношей) Размер одежды: до 46-48 (для девушек) и до 52 (для юношей) Наличие документа воинского учета (для юношей) Приятные внешние данные Образование: Высшее (некоторые компании берут на обучение и без заветной корочки, важен широкий кругозор и общая образованность) Иностранный язык: чаще английский (свободный) (знание второго иностранного языка) Опыт работы: желателен, но не обязателен (часто авиакомпания обучает бортпроводника, что говорится, под себя, а иногда требуют наличие свидетельства бортпроводника) Среди прочих немаловажных параметров - отсутствие медицинских противопоказаний, склонность к работе в сфере обслуживания, ответственность, коммуникабельность, знание деловой этики и правильная речь.
alex o: Уже стоит идти из бортпроводников... Особенно после последней зарплаты... Опять на ли...
kroshka-kartoshka : Тоже сравнила з\плату с таким же налетом за другие месяцы и действительно меньше. Надо бы взять все распечатки и сравнить - где же урезали... да некогда все. Нет бы объявить, какие выплаты уменьшены - но лучше громко объявить о копеечной прибавке и промолчать о достаточно большом уменьшении!
pilot: kroshka-kartoshka пишет: Тоже сравнила з\плату с таким же налетом за другие месяцы и действительно меньше. Надо бы взять все распечатки и сравнить - где же урезали... да некогда все. Нет бы объявить, какие выплаты уменьшены Чего не понятно-то? - Новый оффис на Арбате, спонсорство ЦСКА, новая форма, фисташковое мороженое, и т.д.
kroshka-kartoshka : Какое-какое мороженое? Фисташковое? Да самое дешевое - обычный пломбир! А вот по остальным позициям ничего не могу сказать - наверное действительно дорого. Ну пусть подавятся, если их мои копейки спасут. Правда на ЦСКА жалко отдавать, хоть я и не болельщик, но муж гневается, он не за них болеет... А он мне ближе, все-таки.
Antz: "Скоро, те кто останутся после реструктуризации, будут достойно получать." Слышали такие темы (байки)? Откуда всё берётся.
GLEB: A кто останется??? Вот вы чем вопрос! ...может те ком у 100 баксов бааааальшие деньги...
Bims: Свежо предание, да верится с трудом...
GLEB: поживем-посмотрим!!!!!!!!!!!!!
orange: мне 27, я собираюсь быть одной из вас. назвала сумму в 25.000 для начала. на первом собеседовании. мне одобрили. и даже блее того. меня это устраивает. двигаемся дальше. удачи. главное ведь не бабло - а суть, а разве нет? и вот - главный вопрос - стоит ли идти в бортпроводники?
tyssya: Всем привет ! У меня к вам есть один вопросик. Я никогда не работала бортпроводником, но собираюсь. Дело в том, что я проживаю в городе Самара и больше всего хочу работать именно в Аэрофлоте. Я готова приехать в Москву на несколько месяцев для прохождения собеседования, всех экзаменов и обучения, мед комиссии, но в последующем, работая постоянно, я хотела бы вылетать на работу из Самары и возвращаться в Самару. Такое возможно? Мне прислали приглашение на собеседование из Вим Авия, трансавиа и Авианова. В этих авиакомпаниях мне сказали, что в Самару я возвращаться не смогу, что у них аэропорты базирования все московские и они обеспечивают пролет только для них. Подскажи те мне какие тут могут варианты насчет Аэрофлота? Буду очень благодарна :) жить в Москве пока принципально не хочу. В самаре у меня есть все удобства и возможности жить комфортно, а в Москве снимать квартиру одной очень дорого, больше половины зп будет на это уходить, а снимать квартиру несколько человек это тоже не вариант, не хочу жить как в общаге. И еще у меня в соседнем доме девушка живет работает стюардессой в Аэрофлоте, но всегда возвращается в Самару, летает 2 недели там гдето 2 недели в Самаре отдыхает. И Ютейр тоже набирает много самарских, хотя у них аэропорты базирования в тюмени и в москве, но девчонки тоже возвращаются в самару. Я не имею ввиду возвращение в Самару после каждого полета, я думала, что система такова: допустим 1 неделю или 2 недели или месяц ты в москве, летаешь работаешь и в промежутках между полетами ты находишься в спец гостинице, которую оплачиваемт авиакомпания, далее какое то время ( также 1 нед или 12 или месяц) ты находишься дома. Просто девушка стюардесса говорит, что так и летает. А наша самарская авиакомпания разорилась, ее выкупили, но набора у них пока нет. Буду благодарна всем кто поможет и подскажет :)
tyssya: Здраствуйте я хзотела бы узнать смогу ли я работать в Аэрофлоте живя в Самаре, переезжать в Москву особого желания нет. НО на несколько месяцев, на время медкомисси, собеседования я готова приехать пожить. Но работая уже на постоянке хотелось бы возвращаться в Самару, допустим пол месяца в Москве работая и пол месяца в Самаре отдыхая. Такое возможно? Наша самарская авиакомпания обанкротилась.
Bims: Базовый аэропорт Аэрофлота - Шереметьево. Вылетаете отсюда и возвращаетесь сюда же. Вам лучше спросить у своей соседки, как это у нее получается жить в Самаре, а летать из Шереметьево. Насколько я знаю, у нас работают таким способом только калининградский и петербургский филиалы.
Дед Щукарь: tyssya Все изложенное в Вашем посте относится к разделу "девичьи грезы". Вахтового метода работы НЕТ ни в одной из крупных авиакомпаний. Опасайтесь всех, кто будет Вас сманывать на работу стардессой в Москву - "2 недели летаешь - 2 недели в Самаре". В переводе это означает - "разводка лоха".
asiacem: Дед Щукарь ну, что же вы так сразу ... хрясь ... и все девичьи мечты ... подкованным сапогом ... бывают же и особые случаи
Дед Щукарь: Ух-ты!! Госпожа Bims меня опередила! tyssya пишет: 2 недели там гдето 2 недели в Самаре отдыхает. Там где-то - это в лучшем случае на рынке, а в худшем... иногда оттуда не возвращаются.
Bims: Дед Щукарь Вот и мне это "там гдето" не нравится... при чем тут Аэрофлот? Или у нас уже идет вахтовый набор со всего Золотого Кольца, а мы и не в курсе? Хм...
лилия: я китаянка,хочу работать! Я китаянка, я хочу знать, что вы, этот режим иностранных стюардессы, я был в Китае в иностранной компании, авиационные услуги видим, что многие китайские ударов Kong Шэн Го Цзя, почему русские не пошел на вербовку, потому что я изучал русский, так что от России Авиакомпании заинтересованы в, если Китай может присоединиться к русской девушке авиакомпании, я хотел бы China Airlines и авиакомпаний России никакой разницы, будет большое количество китайцев выбрать русской авиации, стюардесс, я не говорю, нет Китая без Китая людей на практике, но с китайской стюардесс будет легким для китайцев, такие как язык, конечно, я имею в виду русский рейсов в Китай, и надеемся, что вы будете считать, я надеюсь присоединиться русский авиакомпании, я жду Ваш ответ! мой адрес: misswrj@yahoo.com.cn Спасибо!
Sergey: 3.14здец PS Скажите что это шутка)
asiacem: Sergey к сожалению это не шутка ... в Китае огромное количество людей знает русский язык ... и гораздо лучше, этой девушки ... а китайские бортпроводники ... послушны, неприхотливы, выносливы как лошади, зарплат больших не просят, едят мало, хорошо уживаются коллективом и ещё много чего ... представьте, если компания примет решение брать жителей Китая ... русским места вообще не останется ... и ещё ... в Китае никогда не делается ничего просто так ... она по заданию компартии разместила объявление
летушка: Э-э, попробую ответить. Лилия, в нашей авиакомпании уже был опыт работы с иностранными коллегами (японские стюардессы на рейсах в Токио). В Аэрофлоте всегда ценились люди со знанием языков. В последнее время в компании обучены китайскому языку наши бортпроводники. Так что на рейсах в Китай ведётся информация на китайском языке, с китайскими пассажирами общаются по-китайски, к тому же высокий уровень сервиса и привлекательные скидки на билет. Поэтому пассажиры к нам идут. Спасибо за Ваше желание работать у нас Ну как получилось?
Вика Ч: Писец прикол-))))))))))))А таджики не нужны?Рейсы на Душамбе на локальном языке......
Нури: Лилия, обратитесь в отдел кадров. Авиакомпания и Ваши будущие коллеги будут рады встрече с Вами!
papaparen: Токо если вас пас-ры посылать будут не обижайтесь))Натура такая.
AS: лилия пишет: потому что я изучал русский с трудом верится
мишка567: Перевод стопудово ПРОМТовский.
Marsa: лилия пишет: будет большое количество китайцев выбрать русской авиации, стюардесс, я не говорю, нет Китая без Китая людей на практике, но с китайской стюардесс будет легким для китайцев
7/11: Marsa (Это по поводу ЧайнаПромта) Я понял что ничего не понял но что ничего не не понял я так и не понял...
Marsa: 7/11 Щас еще раз перечитала - до сих пор пацталом)))))))))))))) Она и на форуме пилотов запостила свое "резюме")))))))))))
pilot: Ох и ни куя себе
GLEB: Нихау!!!лилия!!!сесе!!!прыуколне!!!
светлана: Вот читаю сие послание и просто офигеваю от "простоты" этой девушки... tyssya пишет: жить в Москве пока принципально не хочу. В самаре у меня есть все удобства и возможности жить комфортно, а в Москве снимать квартиру одной очень дорого, больше половины зп будет на это уходить, а снимать квартиру несколько человек это тоже не вариант, не хочу жить как в общаге. Девочка моя, а ты как думала, что тебя здесь все ждут с распростертыми объятьями и быстренько оплатят квартирку на Тверской? Ну тогда тебе не в Аэрофлто надо, а в сказочную страну.И еще у меня в соседнем доме девушка живет работает стюардессой в Аэрофлоте, но всегда возвращается в Самару, летает 2 недели там гдето 2 недели в Самаре отдыхает. Вот это круто! Значит, если я, коренная москвичка, живу как говориться, у себя дома, то должна впахивать по 90 часиков в месяц без выходных и проходных, то КАКАЯ-ТО (извините) "гарна дивчина" из какой-то (извините) там Самары работает в таком шоколадном режиме - 2 недели выходных в месяц. Я готова приехать в Москву на несколько месяцев Да что ты! Ну просто одарила!летаешь работаешь и в промежутках между полетами ты находишься в спец гостинице, которую оплачиваемт авиакомпания Девочка, ну ты ваще обнаглела! А шнурочки тебе не погладить? Извините, может быть я немного резковата в своих комментариях, но просто хотела чуть остудить товарища.
pilot: tyssya Бредишь!
tyssya: Нда какие вы все добрые и милые, а я думала бортпроводники это очень милые люди, хотя я так и по сей час думаю. А еще я вижу у кого то вроде, судя по реакции нервишки пошаливают, разве у бп не должна быть хорошая психика ? хаха :) Да и я кстати не обнаглела, я просто спрасила в надежде что кто то ответит и разьяснит. А остужать меня не надо, и что вас только так взвентило? мне не понятно. Я просто спромила можно ли так работать, но ничего больше. ВЫ некоторые коренные москвичи очень хамливые кстати, культурку то надо улучшать. Кстати я получила приглашение в аэрофлот, все свои вопросы решу сама как нибудь, без истеричных выкреков на вопросы уже там на месте :) всем удачи :) P.S И Самара не какой то там город, а очень хороший и замечательный город :) и лично для меня это родной город, так что попрошу не оскорблять его, даже если вы коренные москвичи :) вам это прово не дает оскорблять других !!!
pilot: tyssya пишет: Всем привет ! У меня к вам есть один вопросик. Я никогда не работала бортпроводником, но собираюсь. Дело в том, что я проживаю в городе Самара и больше всего хочу работать именно в Аэрофлоте. Я готова приехать в Москву на несколько месяцев для прохождения собеседования, всех экзаменов и обучения, мед комиссии, но в последующем, работая постоянно, я хотела бы вылетать на работу из Самары и возвращаться в Самару. Такое возможно? Мне прислали приглашение на собеседование из Вим Авия, трансавиа и Авианова. В этих авиакомпаниях мне сказали, что в Самару я возвращаться не смогу, что у них аэропорты базирования все московские и они обеспечивают пролет только для них. Подскажи те мне какие тут могут варианты насчет Аэрофлота? Буду очень благодарна :) жить в Москве пока принципально не хочу. В самаре у меня есть все удобства и возможности жить комфортно, а в Москве снимать квартиру одной очень дорого, больше половины зп будет на это уходить, а снимать квартиру несколько человек это тоже не вариант, не хочу жить как в общаге. И еще у меня в соседнем доме девушка живет работает стюардессой в Аэрофлоте, но всегда возвращается в Самару, летает 2 недели там гдето 2 недели в Самаре отдыхает. И Ютейр тоже набирает много самарских, хотя у них аэропорты базирования в тюмени и в москве, но девчонки тоже возвращаются в самару. Я не имею ввиду возвращение в Самару после каждого полета, я думала, что система такова: допустим 1 неделю или 2 недели или месяц ты в москве, летаешь работаешь и в промежутках между полетами ты находишься в спец гостинице, которую оплачиваемт авиакомпания, далее какое то время ( также 1 нед или 12 или месяц) ты находишься дома. Просто девушка стюардесса говорит, что так и летает. А наша самарская авиакомпания разорилась, ее выкупили, но набора у них пока нет. Буду благодарна всем кто поможет и подскажет :) tyssya пишет: Нда какие вы все добрые и милые, а я думала бортпроводники это очень милые люди, хотя я так и по сей час думаю. А еще я вижу у кого то вроде, судя по реакции нервишки пошаливают, разве у бп не должна быть хорошая психика ? хаха :) Да и я кстати не обнаглела, я просто спрасила в надежде что кто то ответит и разьяснит. А остужать меня не надо, и что вас только так взвентило? мне не понятно. Я просто спромила можно ли так работать, но ничего больше. ВЫ некоторые коренные москвичи очень хамливые кстати, культурку то надо улучшать. Кстати я получила приглашение в аэрофлот, все свои вопросы решу сама как нибудь, без истеричных выкреков на вопросы уже там на месте :) всем удачи :) P.S И Самара не какой то там город, а очень хороший и замечательный город :) и лично для меня это родной город, так что попрошу не оскорблять его, даже если вы коренные москвичи :) вам это прово не дает оскорблять других !!! Работу над ошибками сделай, пожалуйста. Потом приходи.
Дед Щукарь: tyssya пишет: Кстати я получила приглашение в аэрофлот,В настоящий? Или туда где tyssya пишет: летает 2 недели там гдето 2 недели в Самаре отдыхает
tyssya: В настоящий :) хамло у меня между прочим 2 вышки и очень красивая внешность ( несколько наград конкурсов красоты) так что мне вообще паралельно на ваше хамство :)
pilot: tyssya пишет: у меня между прочим 2 вышки Повезло тебе - сейчас мораторий на высшую меру и очень красивая внешность ( несколько наград конкурсов красоты) Может тебе лучше пойти работать в "эскорт-сервис" - говорят там зарплата выше и "бенефиты" лучше
tyssya: :) меня зп не очень если честно волнует :) я энтузиаст, и хочу работать именно бортпроводником :) а эскорт услуги это ниже моего достоинства :)
мишка567: tyssya пишет: очень красивая внешность Можно на календарь сразу. Так как скромности не занимать и самоуверенности)
pilot: tyssya пишет: а эскорт услуги это ниже моего достоинства :) ПисАть с заглавной буквы Москва, Самара, Аэрофлот - для тебя тоже ниже твоего достоинства?
tyssya: я тороплюсь и не обращаю внимания на орфографию. Думаю, что тема закрыта, смысла нет сюда больше заходить, мне порядком надоело выслушивать это хамство. Другими словами это не назовешь. Вас так интересует моя орфография? А кто вы такой вообще что бы мне замечания делать? Вам не кажется вы слишком на себя много берете? Что увидели молодую девчонку, которая только собирается устраиваться, много еще не понимает и решили поиздеваться и похамить случаем? Или вы этим хамством сами себе повышаете чувство самодостоинства? Обычно это так и бывает. Я уже все узнала, что мне надо и теперь в ваших комментариях не неуждаюсь :) всего хорошего :)
pilot: tyssya пишет: А кто вы такой вообще что бы мне замечания делать? Я - твой ангел-хранитель Что увидели молодую девчонку А где я тебя видел? Может ты - пожилой мальчишка Я уже все узнала, что мне надо и теперь в ваших комментариях не неуждаюсь :) всего хорошего :) Не забудь сделать работу над ошибками
Дед Щукарь: Попутного ветра tyssya . Попадешь в свой "аэрофлот" - не поминай лихом нас, за то, что не проявили более твердую настойчивость ...
MOROZZ: Сколько злости и желчи в словах. Ведь , если посмотреть со стороны, вопросы девушки были только из-за незнания и непонимания, что для нас кажется бредом. Вспоминаю, как сам бесился на тупые вопросы стажеров, например, где включается аварийное освещение, такое приводило меня в ужас - как вы учились..? Но здесь-то с нее и спросить нечего, она не учила, как использовать Р855 образно говоря а просто спросила. Но надо все-таки скидку людям делать... на возраст, умственные способности, пол, ориентацию, цвет волос и т.д. Вспомните себя!!!
solver: Я тоже не понимаю, почему все так набросились на эту девушку. Судя по её посту она не просто одна из миллиона "хочу-стать-стюардессой-скажите-как". Человек задаёт осознанные, конкретные вопросы - а в ответ получает просто ушат г..а. Пост Светланы вообще пропитан каким-то московским снобизмом. И вообще я не понимаю, почему вас удивляют её вопросы, учитывая, как у нас работают калининградцы, хабаровчане и др. "Аэрофлот" в данный момент собирает народ по всем городам и весям, потому что москвичи на эту "престижную" работу давно не идут. В Мелькисарово при оформлении КАЖДЫЙ спрашивал: "Вы из Магадана? Вы из Калининграда? Вы из Питера?" А когда узнавали, что из Москвы искренне удивлялись: "Неужели больше никуда не берут?!" Когда стал летать, то в рейсе из бригады (кроме СБ старой закалки) ни разу не было москвичей - вся Россия собралась.
MOROZZ: solver пишет: то в рейсе из бригады (кроме СБ старой закалки) ни разу не было москвичей - вся Россия собралась. У нас такая же фигня, хотя раньше брали только москвичей, а сейчас... как у америкосов - нет понятия регистрация и т.п. возьмут скорее приезжего из другого штата нежели местного т.к. тому работать надо чтобы закрепиться и ими управлять проще... Хотя вспоминается: прохОдьте, пОльта давайте повешаю в ГХардероб....
pilot: MOROZZ solver Если бы только красавитццца tyssya не сочла бы за труд почитать форум прежде, чем задавать вопросы A вообще-то, для начала бы разобралась с дЭвушкой-"стуардесссой Аэрофлота" из соседнего дома - tyssya пишет: И еще у меня в соседнем доме девушка живет работает стюардессой в Аэрофлоте, но всегда возвращается в Самару, летает 2 недели там гдето 2 недели в Самаре отдыхает. И Светлану понять можно - учитывая нынешнюю ситуацию в компании
Дед Щукарь: MOROZZ Извини, речь восновном к тебе, по многим причинам... Давай разберем посты tyssya и некоторые из реплик: 1) Желание tyssya стать одной из нас - похвально (гордимся - значит мы еще огооо!) - никто не против. 2) Работать в Москве вахтовым методом tyssya пишет: 2 недели там гдето 2 недели в Самаре отдыхает я сразу назвал "девичьими грезами" (см пост №192), а бедную Светлану просто потрясло т.к. 90 часов, это не мне вам рассказывать. Далее, tyssya пишет: И еще у меня в соседнем доме девушка живет работает стюардессой в Аэрофлоте, но всегда возвращается в Самару. MOROZZ , лично Вам, эта фраза не показалась подозрительной? Да, питерские и калининградцы летают в Москве вахтовым методом, НО, но возвращаясь домой они продолжают выполнять рейсы "под флагом" Аэрофлота (уверен, Вам этот термин знаком). А вот Bims и мне показалось ЭТО ОООЧЕНЬ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫМ. Сколько таких наивных барышень поверило (а как-же, ВСЕ мАсквАЧИ - пидарасы (с) - земляки ВСЕ родные люди, не предадут и не продадут ) ... и в лучшем случае оказались на Ленинградке, а в худшем случае разобрали на запчасти (органы). Внимательно прочитайте пост №1544 pilotа - у него та же мысль ( ну правда несколько ... с иронией и грустью.
Bims: Дед Щукарь +1 А когда пытаешься донести эту мысль до новичка, сразу сыпятся упреки в нашей адекватности, человеколюбии и вообще вменяемости. В сказку проще верить.
Дед Щукарь: У-у-уу, блин! как всегда pilot на своем ероплане обогнал меня, пока я шлепал по "клаве". А вот - ДУМКА (те мысль+желание ). В данный момент, очень много ИНОГОРОДНИХ летает в "Аэрофлоте". Имеют много проблем (в казалось бы простых вещах), а ведь НАДО создать отдельную ветку для обмена опытом. Ладно MOROZZ , его колбасит и плющит по к-кам ))) , solver с криком "наших бьют" выскочил "Як Пылып з конопель" (те Как черт из табакерки), до этого молчаливо наблюдая как не спеша "шкерят" новичка tyssya . Молчал-молчал, прокричал и опять в раковину. Прошу обратить внимание, ваши советы и активное участие, смогут уберечь ваших друзей товарищей от многих бед. Есть проблемы с жильем, только гордая tyssya не желает делить унитаз с кем-то, питание, досуг и т.д... Общайтесь, обменивайтесь бесценным опытом, для вас самих. Поймите, пока вы молчаливы, вы - один, как палец проктолога .
MOROZZ: Дед Щукарь пишет: Ладно MOROZZ , его колбасит и плющит по к-кам ))) это как? к-кам - расшифруй)
Дед Щукарь: Госпожа Bims, еще в юношеские годы, мне подарили шЫкарную фразу: "Предать тебя могут только СВОИ - чужие не смогут - по определению"
solver: solver с криком "наших бьют" выскочил "Як Пылып з конопель" ( те Как черт из табакерки )Дед Щукарь, к сожалению, я из Москвы, так что tyssya оказать информационную поддержку не могу. до этого молчаливо наблюдая как не спеша "шкерят " новичка tyssyaПрочитав пост от Светланы, я подумал, что сейчас её (Светлану) поправят, успокоят, а tyssya дадут дельный совет. Сам я не считаю себя настолько осведомлённым, чтобы советы раздавать. Но потом увидев, как стала развиваться дискуссия немного "офигел". Я никак не ожидал такой агрессии, цинизма от остальных форумчан. Человек собрал информацию, предельно точно и чётко выразил свою проблему и описал конкретно то, что желает получить (не все на это способны). Чётко поставленная цель. На форуме ответов на её конкретный вопрос нет. tyssya задала его здесь, а в ответ получила... Может тебе лучше пойти работать в "эскорт-сервис" Некрасиво это, мягко говоря... Я не очень понимаю, почему, если человек из какой-то (извините) там Самары (по мнению коренной москвички Светланы), то он должен работать как раб на галерах только за еду, и нежелание tyssya "жить как в общаге (вполне естественное причём; к определённому возрасту люди хотят свой личный угол) трансформировалось у Деда Щукаря в гордая tyssya не желает делить унитаз с кем-тоА Вы сами желаете?
pilot: solver пишет: На форуме ответов на её конкретный вопрос нет. tyssya задала его здесь, А чем тебе первый же ответ от Bims не понравился? И ещё раз - на все её вопросы tyssya найдёт ответы, если почитает форум. И читай внимательней после каких её изречений был предложен эскорт-сервис solver пишет: если человек из цитата: какой-то (извините) там Самары то он должен работать как раб на галерах только за еду, и нежелание tyssya " цитата: жить как в общаге (вполне естественное причём; к определённому возрасту люди хотят свой личный угол) трансформировалось у Деда Щукаря в цитата: гордая tyssya не желает делить унитаз с кем-то . А Вы сами желаете? Все эти вопросы - к руководству Аэрофлота, создавшему такие условия всем бортпроводникам, а не только из Самары, Магадана, Калининграда, Москвы и тд. Кстати, все "мечты" tyssya вполне выполнимы - но за "очень дополнительные деньги". Она может снимать квартиру в Москве (для регистрации), но жить в Самаре и отзваниваться оттуда, платить за "индивидуальное" планирование (на три-четыре рейса в месяц), приезжать из Самары на рейсы и возвращаться туда же после рейсов. - так наверное и делает её "соседка из Аэрофлота"
Дед Щукарь: MOROZZ я уже ответил. Теперь solver. Ваш душевный трепет, в оношении tyssyaя прекрасно понимаю. Защитить бедную-нещасную tyssya святая обяанность Белого Рыцаря - solver - но у tyssya пишет: В самаре у меня есть все удобства и возможности жить комфортно,Москве пока принципально не хочу у меня между прочим 2 вышки и очень красивая внешность ( несколько наград конкурсов красоты) так что мне вообще паралельно на ваше хамство :) У меня вопрос ислпючительно к solver а после этих понтов - Лично ТЫ сможешь встать на барикады, за честь и достоинство tyssya . Прежде, чем ответить...
A.C.A.B.: Почитал... Не в Самаре и не в любом другом городе планеты тут дело, а в человеке. У меня есть куча друзей-пердяевцев. Если их всех объехать - это "прощай, здоровье" (с) ))) ИЧСХ - люди в своих жизнях вполне так состоявшиеся. На мои робкие вопросы типа "а как насчёт перебраться к нам?" - люди в ужасе машут руками и кричат "нафиг-нафиг!!!" Им и там прекрасно. А когда я вижу "москвичи-пидарасы", "хамло", "сосут из нас деньги", "зажравшаяся сраная столица" и т.д. - ответить могу одно: в дерьме жили, в дерьме живёте, в дерьме помрёте. И деньги, кстати, сосут не москвичи, а политики, причём первые, кто вас наё...ывает - это ваши же пердяевские губернаторы, ага. Показательно - меня между прочим 2 вышки и очень красивая внешность ( несколько наград конкурсов красоты) - с двумя вышками человек не может найти работу, а конкурсы красоты бывают и в детских садах, и на тракторных заводах. Нечем гордиться-то, по большому счёту. Вывезти девушку из деревни - не вопрос. В конце концов - я один живу, места двоим вполне хватит и даже останется. Но вот вывести деревню из девушки - в данном конкретном случае лично я - не берусь. Ничего личного - просто это один из многочисленных примеров...
tyssya: Да что я вам такого сделала то? Вы что на мне негатив вымещаете свой? Я просто задала один вопрос, а в ответ ... Ха-ха :-) и работаю я между прочим в хорошем месте, но мечта быть бортпроводником! Но аэрофлот видимо портит ... Или люди портят аэрофлот наверно. Вот вы злюки! Стервобортпроводники!!! У меня парень учится на военного летчика в краснодаре, но у них там с культурой общения намного лучше!
A.C.A.B.: tyssya пишет: и работаю я между прочим в хорошем месте, но мечта быть бортпроводником!Рад за Вас. Но, почему бы не пойти полетать во "Владивосток-Авиа"? Почему бы не сделать себе пятилетний вид на жительство в Латвии (сейчас это проще простого) и не пойти летать в Air Baltic? Базирующийся в Мск Аэрофлот каким здесь боком-то?
pilot: Победительнице аж 2-х конкурсов красоты - прямая дорога в Ryanair. Там ещё и знание русского языка не требуют.
Bims: tyssya Таки зачем Вам в Аэрофлот с его "стервобортпроводниками"? Может, в более достойную авиакомпанию попробуетесь?
A.C.A.B.: pilot Это из-за календаря всё. "Мисс какой-то там пердяевский хоккейный клуб" тут уже была...
pilot: tyssya пишет: парень учится на военного летчика в краснодаре, но у них там с культурой общения намного лучше! Во! Может тебе туда лучше - заодно и парень без присмотра не останетцца A.C.A.B. пишет: Это из-за календаря всё. "Мисс какой-то там пердяевский хоккейный клуб" тут уже была... Значит таких ещё много здесь нарисуетцца
tyssya: И еще раз хочется написать, что просто хамло, я кстати один раз летела аэрофлотом и обратила внимание на бортпроводников: парень росттом с метр 65, и девушки страшные и полные :-) вас наверно бесит когда приезжают провинциалки красивые высокие и стройные :-) поэтому вы так к моей внешности цепляетесь :-)
A.C.A.B.: tyssya пишет: парень росттом с метр 65, и девушки страшные и полные :-) И у всех, как на подбор - московская прописка, ага...провинциалки красивые высокие и стройные Вас, кстати, тут тоже пока никто не видел. Снимите себя на веб-камеру, запилите на youtube и дайте ссылку. Тогда и поговорим.
solver: Дед Щукарь пишет: У меня вопрос ислпючительно к solver а после этих понтов - Лично ТЫ сможешь встать на барикады, за честь и достоинство tyssya . Прежде, чем ответить...Я бы не назвал это понтами - у tyssya вполне может быть 2 высших образования, ну а то, что очень красивая внешность - так это каждая девушка про себя так считает, не вижу ничего зазорного :) В "Аэрофлот" пока ещё продолжают приходить люди не после техникума, а после универа. И работу найти в другом месте не проблема, проблема в том, что хочется реализовать себя в любимом деле. Первый ответ Bims мне "понравился" - вполне по делу, но вот то, что началось потом... Мне кажется, стремления tyssya были просто неверно интерпретированы. Может, ей не нужна большая зарплата, может, она готова работать за 10 т.р. в месяц, летать по 30 часов и чувствовать себя абсолютно счастливой. tyssya объяснила, почему не хочет жить в Москва и её доводы абсолютно логичны. Ну, а всё остальное ("Стервобортпроводники" и т.п.) - чисто эмоциональный ответ на нападки и остроумные комментарии. К делу уже не относится.
Дед Щукарь: Кстати, ездят по ушам, бедной и нещассной tyssya, исключительно "зАжрАвсиеся пидАрАсы мАсквАчи". ИНОГОРОДНИЕ, тихо попукивая в сторонке, молча наблюдают. А скажи мне, любезная tyssya, почему тебе даже в "личку" - никто из ИНОГОРОДНИХ ничего не написал? Что их тормозит? Почему, исключительно "стервобортпроводники", пытаются втюхать Тебе свою мыслишку, почему НИКТО из провинциалов не встал на Твою защиту? Лично у меня художесвенный свист о "2 вышках и конкурсах красоты" вызывает оооччень грусную улыбку ...
GLEB: tyssya пишет: Вот вы злюки! Стервобортпроводники!!! просто хамло, я кстати один раз летела аэрофлотом и обратила внимание на бортпроводников: парень росттом с метр 65, и девушки страшные и полныеМдя!!! Быстро себя проявила, девчушка (мож и не... ) не сдержанная соувсем!! У нас уже таких много понаехало, и так же запросто хамят!!! "Ах Самара-городок беспокойная я Беспокойная я да успокой ты меня!!" Не ходи детка сюда, мы уж как-нибудь "маленькие и толстенькие" тута - без красоток
Нури: tyssya пишет: И еще раз хочется написать, что просто хамло, я кстати один раз летела аэрофлотом Ну почему же работа над ошибками не ведется? Вот приходится поправлять. "Аэрофлот" пишется с большой буквы и в кавычках, а запятую в данном случае уместно поставить после, а не до слова "я". Тогда в этом фрагменте будет все правильно.
koctuk: tyssya пишет: В настоящий :) хамло у меня между прочим 2 вышки и очень красивая внешность ( несколько наград конкурсов красоты) так что мне вообще паралельно на ваше хамство :)Ну, тогда Вам в бизнесавиацию... в Аэрофлот только с 3 вышками берут.
Дед Щукарь: В переходе можна купить и 10 дЕпломов с "вышкой" и 110 удостоверений "з конкурса красоти " - но ума и Щастя не купить ...
мишка567: A.C.A.B. пишет: Вывезти девушку из деревни - не вопрос. Но вот вывести деревню из девушки... Аплодирую стоя. tyssya пишет: вас наверно бесит когда приезжают провинциалки красивые высокие и стройные Какбэ я сам не москвич, а с "югхов". И бесит, когда приезжают землячки, красивые высокие и стройные(с), ... но, как только открывают рот... Даже две вышки не помогают. Ибо красота воспитание не перекроет. Так, что лучше с толстенькими и страшненькими, но воспитанными. tyssya А на Москвичей нечего гнать. Сами поди таджиков и узбеков в городе не долюбливаете. Вот для них - мы такие же таджики. Терпимее будьте. Люди по 100 часов накатывают, от чего глаза закатываются. Они ради такого графикалетает 2 недели там гдето 2 недели в Самаре отдыхает ... сами в Самару переедут.
tyssya: Читаю просто бред, и это вы мне будуте говорить, что я неспокойная? Н-да воздержусь от комментариев. По поводу грамотности, специально для тех кто туго соображает: когда быстро пишешь, когда нет особо времени, ошибки получаются машинальные ! Теперь про ютуб, а больше вам ничего не надо? может ваш на почту еще и ксерокипии дипломов отправить со всеми вкладышами, а вдруг у меня там будет тройка (будет повод еще сострить :) ), ксерокопии всех сертификатов с конкурсов, портфолио и подробный фотоотчет с каждого этапа каждого конкурса? Подписы моих спонсоров на конкурсах (конкурсы кстати региональные на общероссийском, уровне, а то тут меня уже в какойто кисложопинск записали) и спонсоров самих конкурсов вам не предоставить? Акты всех договоров со спонсорами надо? А может еще не ксерокипии а оригиналы отправить? ха ха, нашли идиотку :) Все ваши оскорбления и хамство, которое вы тут пишете у меня мимо ушей проходят, вы хоть расшибитесь об стену, пытаясь меня унизить и оскорбить, мне ПАРАЛЛЕЛЬНО ! Вы только сами себе нервы портите, и пока вы это делаете, я уже пробиваю возможности проживания в москве и в работы в других авиакомпаниях. Так что продолжайте, интересная дискуссия получается. И что только вас делает только делает такими злюками, неудовлетворенность жизнью? Попробуйте ей улыбнуться и может она улыбнется вам? Я вот всегда всем помогаю, даже когда очень тупые вопросы задают :) и еще имеются отдельные пожелания к некоторым участникам: 1. К госпоже светлане: подличите психику :) она вам пригодится :) а то вдруг, что нить на борту, сама же первая и распугаешь пассажиров :) И не надо только вот говорить здесь, что я вас оскорбляю, я думаю это достойный ответ, на ваши оскорбления :) и по поводу 90 часов, у меня знакомая в ютейре недавно за месяц 127 налетела и счастлива до ж... :) потому что любит свою работу :)и что вы так обозлились на ту девушку стюардессу?даже если она врет, вам то что с этого? и шнурочки мне гладить не надо, а то еще в порыве нервного срыва порвете :) 2 К господину деду щукарю: перестаньте завидовать ! мне не понятно, почему вас так взбесило, что у меня 2 вышки и хорошие внешние данные (кстати для участия в последнем конкурсе делала сертификат соответствия для международной комиссии, его тоже прислать? хаха!) и то, что я не хочу жить в москве, причем принципиально, а это правда, не хочу жить, потому что мне в Самаре хорошо :) Москвичи конечно не все хомло, но тут на форуме некоторые есть:), так что не надо говорить, что я москвичей обвиняю в чем то, это вы уже сами придумали, слово хамло последовало после конкретных оскорблений. По поводу стервобортпроводников, если вы себя таковыми показали, что же делать, свинья не обижается, когда ее свиньей называют:) 3. к господину пилоту: избавляйтесь от комплексов, просто это же видно, что вы свои комплексы на мне вымещаете :) некрасиво как то, я то ладно, все равно все мимо ушей пропускаю, но за вас обидно :) 4: к ассао: по поводу деревни-девочки: я если позволяю себе, что то оскорбительное написать, то это только в том случае если надо найти достойный ответ на реплику, причем, я стараюсь не придумывать, анализирую слова обидчика и делаю выводы о том, как его можно назвать :) вас я вроде первая не оскорбляла :) так что же вам дало право меня назвать деревней? вы точно уверены, что это так? или просто стадное чувтсов проснулось? а может оно и не засыпало? ха ха :) ну все напали, значит и мне надо :) И вообще господа, почему вам дружно не хочется жить? Один вопрос на профессиональную тему- тут такое, вас москвичи задело, то что я не хочу жить в москве? но это уже мое дело:) И по поводу тех бортпроовдников, про которых я говорила, знаете такой анекдот есть: летчики спрашивают у руководства: Что ж вы нам таких страшных стюардесс даете? Ответ: А что ж у вас дети то такие страшные? Никакого намека, только инфо для размышления:) Написано на офиц сайте, что аэрофлот делает акцент на красоте бортпроовдников, стараясь приблизиться к западным компаниям,, требования описаны как для моделей, читаешь и думаешь, что не бортпроводники- а идеалы :) и радуешься, что кто то ценит то, что натуральное, а не связи какие то там. Я всю жизнь бес связей обхожусь, стараюсь сама всего добиваться, даже спонсоров на конкурсы без связей находила :) и такое возможно:) вот наверно этим и привлекает меня такая профессия, тем что тут можно самой самовыразиться, найти выплеск своих способностей :) а когда начинаешь общаться с бортпроводниками, понимаешь, что анекдот то тот не просто так придумали:) но это сново не про всех :) разве я не права :) Неужели девушка, у которой 52-54 размер, сама конкурс прошла? неужели парень с ростом 165 сам прошел? зачет тогда такие критерии :) и почему если я подхожу сама по всем критериям -меня могу обсирать те кто неизвестно как попали? :) но это сново не ко всем относится :) Да я очень уверенная в себе и даже немного высокомерна, а как по другому? Мне что стать забитой овечкой? Я привыкла идти до конца, и поверьте эти конкурсы красоты, которые вы так обсираете, меня очень многому научили :) научили тому, что надо быть уверенной в себе и никогда ни на какие помехи не обращать внимания, научили выживать в нереальных конкурентных обстановках, вы знаете, каково это, когда когда тебя на подиуме конкурентки специально пытаются сбить? Вы можете конкурсы мои как угодно комментировать, но я буду ими гордиться, потому что для меня эта была школа жизни ! :) Московский снобизм был, есть и будет, но только господа, больше половина "держащих столицу"- все бывшие провинциалы, что же вы когда они скалачивают бизнес на миллиарды, строят корпорации, да да те самые привинциалы, что же вы тогда жопу рвете - что бы в эти миллиардные корпорации попасть работать? Это был риторический вопрос :) И сново относится не ко всем, не надо все понимать прямолинейно :) Всю интересующую меня информацию, я уже получила у других людей:) всем пока :) желаю удачи :) хотя уже представляю, что мне еще тут понапишут:) Купить то можно :) но зачем? кто то учится ради бужки? странно, а я училась ради знаний:) и сессиии не покупала. возможности не было такой, у нас конечно не москва, но цены тоже не дешевые:) и училась я на первом на бюджете :) егэ помогли посупить на факультет управления бизнесом :) а второе - ин.яз уже конечно платно, бюджет только идин раз в жизни можно получить :) мне кажется разговоры про ум некорректны, потому, что все умными быть не могут во всем:) я вот например сильна в английском, в философии, в инновационноведении, но математика хромала :) может мне еще тест тут кто нить даст :) хаха :) боже, сколько же цинизма :) и насчет рта :) разве тех кто учится на ин язе не обучаются ораторскому искусству ? :) без комментариев :)
мишка567: tyssya пишет: знакомая в ютейре недавно за месяц 127 налетела и счастлива до ж. Мазохизмом попахивает...Все ваши оскорбления и хамство, которое вы тут пишете у меня мимо ушей проходят, вы хоть расшибитесь об стену, пытаясь меня унизить и оскорбить, мне ПАРАЛЛЕЛЬНО ! Если бы было параллельно, не писала бы километровые статьи ИМХО. Я одно советую, почитай внимательно форум и иди устраиваться, если так горит.ради бужки? И еще. Что есть "бужка"?? Ничего личного, мне так, для общего развития.
asiacem: мишка567 пишет: Если бы было параллельно, не писала бы километровые статьи ИМХО. именно так и есть ... Что есть "бужка"?? вероятнее всего, это туалетная бумага, использованная по прямому назначению и помещённая в корзину для ... ну и т.д.
мишка567: asiacem Gracias))) Я и не впер сразу, это не "бужка", а бумажка))))))
MOROZZ: О! Я от души посмеялся над перепиской. Всем участникам +1! респект.
AS: Да, жжоте коллеги!
Bims: tyssya пишет: когда быстро пишешь, когда нет особо времени, ошибки получаются машинальные С двумя высшими образованиями машинальных ошибок в родном языке не делают.Подписы моих спонсоров на конкурсах (конкурсы кстати региональные на общероссийском, уровне, а то тут меня уже в какойто кисложопинск записали) и спонсоров самих конкурсов вам не предоставить? Предоставьте, а мы померяем, у кого хи-хи больше. Невозможно отказаться от Вашего предложения Московский снобизм был, есть и будет, но только господа, больше половина "держащих столицу"- все бывшие провинциалы, что же вы когда они скалачивают бизнес на миллиарды, строят корпорации, да да те самые привинциалы, что же вы тогда рвете - что бы в эти миллиардные корпорации попасть работать? А Вы сами-то чего ее рвете? Кстати, добро пожаловать! Не забудьте на комиссию дипломы с конкурсов привезти - поглядим
мишка567: MOROZZ пишет: Я от души посмеялся над перепиской У наших коллег всегда отменное ЧЮ. Поэтому я всегда говорю, что если на нашей работе не смеяться, можно с ума сойти. Bims +1
AS: мишка567 пишет: можно с ума сойти.Особенно в нынешних условиях
Navarra: tyssya пишет: даже спонсоров на конкурсы без связей находила Да уж, несмотря на то, что много написано, тяжело читать, все-таки осилила "эссэ". В связи с чем вспомнилась история. Как-то случайно оказалась свидетелем мужского разговора между ну очень богатым дядечкой и моим супругом. Так вот тот первый, то ли ради бравады, то ли в тему пришлось, рассказывал о своем "участии" в конкурсе красоты (естественно в жюри). Так, как кроме него там были более крутые челы (фамилии на слуху, поэтому писать не буду, по телику их часто упоминают), то своей "пассии" он только приз зрительских симпатий обеспечил. На мой наивный вопрос, неужели все через постель? Услышала: "а зачем же они тогда проводятся?" но я буду ими гордиться, потому что для меня эта была школа жизни ! В связи с этим высказыванием вспомнились слова акушерки, когда ее одолевали журналисты вопросами по поводу родов 12-и летней девочки: "Чем собственно говоря гордиться? Если бы девочка к 12 годам МГУ закончила, выучила пару языков иностранных, тогда да, а родить дело не хитрое" И еще, когда человек нормальный, уверенный в себе, хочет чего то добиться, он идет и добивается, а не тратит свое время и нервы на борьбу с ветряными мельницами.
pilot: tyssya пишет: По поводу грамотности, специально для тех кто туго соображает: когда быстро пишешь, когда нет особо времени, ошибки получаются машинальные !Совет тебе от твоего ангела-хранителя: лучше меньше (писАть), да лучше (ц) может ваш на почту еще и ксерокипии дипломов отправить со всеми вкладышами, Это в отдел кадров надо отправлять - им твои тройки интересны будут Подписы моих спонсоров Про спонсоров поподробнее можно? Акты всех договоров со спонсорами надо? И про акты тоже А вообще, если есть спонсоры - зачем тебе работать-то? я уже пробиваю возможности проживания в москве и в работы в других авиакомпаниях. В Самаре уже не хочешь жить? у меня знакомая в ютейре недавно за месяц 127 налетела и счастлива до ж... Она с жизнью покончить хочет? и то, что я не хочу жить в москве, причем принципиально, а это правда, не хочу жить, потому что мне в Самаре хорошо :) Опять в Самару захотела? но за вас обидно :) Спасибо, милая - я чуЙствую, что ты ко мне неравнодушна. Но фотографию всё-таки пришли - свою, а не Софи Марсо двадцатилетней давности аэрофлот делает акцент на красоте бортпроовдников, стараясь приблизиться к западным компаниям,, А ты видела тех "красоток" западных компаний? требования описаны как для моделей, Это набор в группу "спецобслуживания" Виталика Савельева и его корешей Неужели девушка, у которой 52-54 размер, сама конкурс прошла? неужели парень с ростом 165 сам прошел? зачет тогда такие критерии :) Милая, не это главное в профессии бортпроводнка ВС. Так думает только "бывший строитель Саяно-Шушенской ГЭС" и "продавец мобильных телефонов" в одном лице Да я очень уверенная в себе и даже немного высокомерна, а как по другому? Вот уже хорошо: самокритика - путь к моральному выздоровлению вы знаете, каково это, когда когда тебя на подиуме конкурентки специально пытаются сбить? А некоторые пассажиры в самолёте жаждут тебя изнасиловать ( читай Московский снобизм был, есть и будет, но только господа, больше половина "держащих столицу"- все бывшие провинциалы, Тогда получаетцца, что это снобизм провинциалов в Москве я вот например сильна в английском, в философии, в инновационноведении, Нет сомнений!
A.C.A.B.: Насчёт ксерокопий, фотографий и списков пиписков… тьфу… спонсоров. Если есть чем гордиться - можно и прислать, что мешает-то? Мы умеем за других людей радоваться...и по поводу 90 часов, у меня знакомая в ютейре недавно за месяц 127 налетела и счастлива до ж…Врёт.я уже пробиваю возможности проживания в москве и в работы в других авиакомпаниях.Рад за Вас - 2. Ради того, чтобы Вас в АФЛ не увидеть, готов и дальше в сокращённом составе летать… И не один ведь готов, ага…так что же вам дало право меня назвать деревней? вы точно уверены, что это так?Я и не называл ) Я же написал - ничего личного, просто это один из многочисленный примеров (с)я Почему Вы лично на себя это восприняли, если это не так, Вы себя, а не меня спрашивайте… Впрочем, я согласен признать свою неправоту. Никакая это не деревня. Это колхоз в терминальной стадии малигнизации…я вот например сильна в английском, в философии, в инновационноведении, но математика хромала :) может мне еще тест тут кто нить даст :)В философии, говорите? Тест, значит желаете? ОК. Почему корова делает блины, а коза орешки?Московский снобизм был, есть и будет Обязательно будет - и прямо сейчас ))) Несколько признаков НАСТОЯЩЕГО провинциала: Сидя в своих покосившихся избах перед телевизором, вы представляете себе Москву, состоящую из бутиков, автосалонов Ferrari и развлекательных центров. Передача "Дорожный патруль" пользуется у вас бешеной популярностью, так как там можно увидеть, как гибнут зажравшиеся жители сраной столицы. Приходя в своём городе на футбол, вы из-за спасительных спин местных ментов орёте московским фанатам "Мы вас похороним!!!" Когда же те фанаты прорывают наконец оцепление, вы демонстрируете чудеса акробатики и ставите рекорды по забегу на длинные дистанции, прыгая через заборы, как через табуретки, спасаясь от ужасного московского ботинка. Одеваетесь по последней моде: квадратноносые ботинки, спортштаны, кэпка и олимпийка с надписью Adibas или Уmbro. В таком виде тусуетесь на пригородной платформе, поедая сэмачки и поджидая электричку из Москвы. И правда - зачем парню, приехавшему в гости к своей бабушке, такой хороший плеер? Несмотря на всю свою ненависть к Москве, вас в неё несёт при первом же удобном случае. Любимое развлечение - сидеть на Манежке, пить "Охота крепкое" и глазеть на девок. В обязательную программу входит фотосессия на Красной площади, иначе никто не поверит, что вы ездили в Москву. О посещении Амстердама, Лондона или Рима вы как-то не задумываетесь - эти столицы к Расее -матушке никак не относятся. Приезжать предпочитаете на затюнингованной "копейке" с кенгурятником и цветомузыкой под надрывающуюся Таню Буланову. Подъехав к мирно идущей барышне, предлагаете ей покататься, а когда она презрительно отворачивается, орёте ей вслед "Шалава, бля!!!" Если крашеная перекисью водорода девушка хоть год отучилась в театральном училище, она едет в Москву на кастинг. В результате обязательного облома трудовая книжка несостоявшейся телезвезды оседает в глубинах Ленинградки. В метро вы прётесь с широченным баулом, стоя на эскалаторе слева, а баул едет справа. Едва сойдя с эскалатора вы, перегородив дорогу всем остальным, в ступоре изучаете схему линий, качая головой и приговаривая "Ух ты, ёрш твою меть". Коротать путь в метро вы предпочитаете с бутылкой девятой Балтики (пойло с градусами) или Охоты крепкого (дерьмо с градусами). Про неиссякаемый запас семачек в карманах можно не говорить, как и о том, что вся кожура от них остаётся на полу. Приезжая на заработки в Москву, вы беситесь от того, что вас не берут на высокооплачиваемую работу, поскольку вы не учились ("оставим это интеллигентишкам!") В результате вам остаются стройки, палатки с пивом, и конечно, почётная профессия грузчика. Три свои первые зарплаты вы спускаете на Ifone 3GS (именно так написано на китайской реплике) и на нетбук, на который вы гордо лепите наклейку Makintosh синего цвета. Вы не знаете значения слова "пердяевец", но догадываетесь, что это что-то обидное. Сидя с товарищами за стаканом мутного портвешка или водки, вы обожаете порассуждать на тему "москвичи сосут деньги, не будет нас - Москва сдохнет". Мысль о том, что деньги сосут не москвичи, а политики, вас не посещает, равно как и о том, что первая рука, хозяйничающая в вашем кармане, принадлежит вашему же губернатору. Культура пития у вас отсутствует, ибо в ход идёт принцип "Меньше платишь - быстрее вштырит". В результате вы покупаете в сельпо палёную водку или самогон на димедроле и курином помёте, не догадываясь о существовании благородных вин и виски 18-тилетней выдержки. Прокуролесив в Москве сутки, на вопрос прохожего "Как проехать до Третьяковки?" вы презрительно ухмыляетесь: "Ох, лимиты-то понаехало!!!" О том, что про существование Третьяковки вы только что впервые услышали, можно промолчать. Продолжить могу, но не вижу смысла. Берите лучше, наши иногородние сограждане, пример с более просвещённой части населения. Когда вы перестанете страдать дуализмом мышления (столица - не столица), и начнёте приводить в порядок собственные города и посёлки, с целью создать в них комфортные и приемлемые условия для жизни - вот тогда в нашей стране очень многое начнёт меняться к лучшему. Вот только верится в то, что вы последуете этому совету - с трудом, ага...
asiacem: A.C.A.B. всё сами написали? ... нигде не скопипастили? ... снимаю шляпу ...
A.C.A.B.: asiacem Ой, я это написал ещё лет пять назад. Чуть-чуть адаптировал под современные реалии. Ну ничего с тех пор не изменилось, хоть вторую часть пиши...
pilot: A.C.A.B. Пиши ещё!
Вика Ч: tyssya пишет: несколько наград конкурсов красотыЯ валяюсь... Ржу не могу... подличите психику :Милая ошибки у вас грамматические, а не от быстрого писания...избавляйтесь от комплексовКомплексов у вас много... Постоянное слово КОМПЛЕКС показатель... Для работы бортпроводником нужен в первую очередь адекватный человек, с уравновешенной психикой, и как не странно КОММУНИКАБЕЛЬНЫЙ... Именно этого вам и не хватает... A.C.A.B. пишет: Московский снобизм был, есть и будетСогласна... Хотя сама из Питера...
AS: A.C.A.B.
Аманда: Уважаемая tyssya! Давно наблюдаю за Вашим общением на этом форуме, позволю себе озвучить свое мнение. Без обид, Вы не ошиблись в выборе профессии? Да, я согласна, может некоторые коменты на Ваш заглавный пост были несколько для Вас обидны, тем не менее не стоило на них так живо с негодованием реагировать. Как же Вы в дальнейшем будете с пассажирами общаться? Или вы думаете, что узрев Вашу красоту они будут терять дар речи и укладываться в проходе штабелями ? - Не будут, поверьте. Будь Вы хоть Моникой Белуччи. И, работая на борту, Вы будете чувствовать время от времени агрессию и недовольство в свой адрес от пассажиров. И Ваша работа не отвечать «сам дурак» (хотя иногда и трудно сдержаться) и не размахивать двумя дипломами как флагом… а с юмором, достоинством и тактом выйти из ситуации. А Вы переругались с половиной форума. Наших мужчин очаровать не смогли - как Вы со спонсорами–то общались? И еще имею Вам сказать. Красота - это замечательно, особенно в комплекте с добротой, юмором и шармом)) Вам есть куда развиваться Не обижайтесь
pilot: Аманда Хорошо сказала!
мишка567: pilot пишет: тех "красоток" западных компанийА что, "секси-леди" из Дельты и КЛМ Вам не нравятся? A.C.A.B. пишет: Уmbro Где купить можно? Аманда Мы очарованы такими, как Вы))))))) Ибо, повторюсь ЧЮ и находчивость ГОРАЗДО лучше 2х дипломов. А красота, как известно - это такой недостаток, который быстро проходит (с) Всем коллегам Вопрос на засыпку, кто как читает ник нашей собеседницы?)
Marsa: Аманда +1000
AS: мишка567 пишет: Вопрос на засыпку, кто как читает ник нашей собеседницы?)Тысся? А что, "секси-леди" из Дельты и КЛМ Вам не нравятся?В Вашингтоне в гостинице за неделю много таких увидеть можно... Аманда
AFL-SVO-СБП: A.C.A.B. пишет: Несколько признаков НАСТОЯЩЕГО
A.C.A.B.: Петросянство...
Дед Щукарь: AS пишет: В Вашингтоне в гостинице До Вашингтона, есть возможность пообщатся в "кру лаунч" с пролонгацией на "саранджин" (в переводе на АФЛотовский - гринбазар) в обожаемом "Маури Шератон" - Дели ... Там можно встретить многих ...
AS: Дед Щукарь пишет: есть возможность пообщатся в "кру лаунч с пролонгацией на "саранджин"Туда тоже можно(с)
Дед Щукарь: Особо одаренные (те, имеющие приличный запас ГСМ) перемещали весь коллектив из "кру лаунча" в "рум намбер" ...
A.C.A.B.: А в "Оберое" один мой знакомый получил грамоту за улучшение российско-голландских гендерных отношений )))))))))
Дед Щукарь: А кто выступал спонсором Johnnie Walker или Вeefeater? И были ли у участников хотя бы дипломы с "вышкой", а закусывали чем - "семачками"?
светлана: Дорогая Tyssya! 1. По поводу моих нервов не переживайте - после 15 лет работы в небе они железные (как вариант: их просто нет), особенно закаляет работа и общение с такими красавицами и умницами, как Вы. 2. ГДЕ в моем посте ОСКОРБИТЕЛЬНЫЕ слова в Ваш адрес, либо в адрес участников форума, КОНКРЕТНО, ЦИТАТЫ!!! А вот Ваших, так сказать опусах, через слово! Читай ВНИМАТЕЛЬНО. 3. Слушай, с такими "данными" как у тебя, надо быть ЗВЕЗДОЙ, а не скромной стюардессой в Аэрофлоте, потому что здесь таких быстро лечат, поверь мне...
Svetlanchik: Всем привет!! Три года отработала в недвижимости!! Надоел офис, бегать из одной организации в другую. С детства мечтала стать бортпроводником, и вуаля.. Сейчас у меня учеба началась, еще 2 месяца учиться, вот хотелось бы уточнить: когда проходила мед.ком. большинство действующих бортпроводников отговаривают от этой профессии!!! Но почему??? Почему тогда вы сами не уволитесь и т.д. А отговариваете нас, новичков!! Что не так, что вас не устраивает? Нет, я конечно понимаю тех, кто отработал уже лет 10-15, естественно надоест, но почему после 2-3 лет отработки люди отговаривают, но в тоже время сами не увольняются, странно все как-то!!
skycat: Странностей у нас много... Для каждого свои. Начнешь работать - разберешься. Почитай форум для начала. На многие твои вопросы уже есть ответы. Ну, дерзай, вообщем!
MOROZZ: Кстати, 3 года, по моим наблюдениям, переломный момент - надоедает все в конец, работа приедается, паксов ненавидишь и здесь возникает выбор - либо ты уходишь, либо меняешь что-то на этом месте, должность например ))) А потом вы просто не сможете вырваться - ненормированный график , регулярный доступ к дьюти фри (шутка) ...и т.д. и т.п Вас слишком много будет устраивать и при этом будете хаять все, будете называть это образом жизни, а это правда. ВОТ и все вы в каше - вас затянуло как в трясину. . . оставайтесь и получайте удовольствие, пишите гиморные технологии и разрабатывайте новые процедуры по асс ))) так интересно...
Ramona A. Stone: всем всем всем!!! стоит, стоит, у некоторых даже стоИт иногда еще... вместо того, что бы вопросы тут одинаковые постить и ждать правду в последней инстанции, взяли и пришли уже, отучились и летайте. только, быстрее, умоляю! и не надо, естессно время свое тратить, форум читать, глупость какая! мне уже надоело летать в таком составе, паксов все больше, нас все меньше! получать отказы в выходных и так далее!!!! так что ноги в руки и бегом!!!
AS: Ramona A. Stone Полностью присоединяюсь к призыву!!!
Внучка_Дона_Корлеоне: AS пишет: ноги в руки и бегом!!! Аналогично ))))
Ksenia: Еще такой вот вопрос... Несмотря на то, что небо люблю очень, волнует вопрос здоровья...Нас тут напугали тем, что два года мы должны будем отработать, и уволиться ты сможешь только если выплатишь 100000, так ли это? Или можно как то без выплаты... Особенно забавно сейчас об этом спрашивать, пока я даже еще не начала работать, а уже об увольнении))) Просто хочется наверняка все знать.
magiks: Все правильно. Пока отрабатываешь положенный срок, у тебя ежемесячно удерживают из зарплаты некоторую сумму за обучение. Если уходишь не отработав, - выплачиваешь все, что затрачено на твое обучение. А почему вас "напугали"? В учебном договоре все это четко, без всяких пуганий, расписано - сколько что стоит и как будет удерживаться эта сумма.
Ramona A. Stone: не, я конечно, понимаю, что из крайней группы 60 % подались в NORD WIND, но шоб так сразу бессовестно спрашивать...... [img src=/gif/smk/sm52.gif] да еще и про увАльнение.......
dsb: Ramona A. Stone, ну это уж Nordwind молодцы) Им бы прям у дверей ЦПАПА стоять и брошюрки раздавать, или лучше прям в диспетчерской объявление повесить, что мол "а у нас лётный час - 1000 рублей". Что уж тут поделаешь, если в 4 раза слаще замануха?) А тут деньги какие-то платить ещё, о чём Вы говорите?))
Ramona A. Stone: dsb я-то, как всегда :ни о чем:)))) вернее, о чем угодно, тока не про увАльнение) а NW и правда ок(пока), на 2 недели в командиовку, помимо ЗП-35К суточных, молодцы, аль нет, считать не нам.
kroshka-kartoshka : Деньги у них неплохие-но в Москву люди залетают дня на три в месяц.Это из источника достоверного.Так что замануха хорошая-но для молодых и резвых у которых ни кола ни двора ни семьи.Была бы снова молодой и свободной-вполне бы меня это устроило.
dsb: kroshka-kartoshka , ну так про таких и речь - если народ как раз после первоначалки к ним бежит)
Evgeniy: хм, вопрос , а зачем тогда все прутся в Афл включая и меня непросвешенные можт я ща почитал и уже чет жалею , а хотя не может быть все так сладко, надо пробовать на собственной шкуре, но в АФл ага, шляпа какая то
skycat: Это откуда, к нам такого красивого дяденьку замело.... Прутся они...Притесь дальше......RAMONA! Ау! Не стесняйся в выражениях!
greenhorn: skycat А шо такое - ведь прутся ж в Аэрофлот-то...назовите, как хотите - но факт есть факт
Enot_v_noske: Почитал я тут информацию...Думаю да,пойду я в аэрофлот)))Собеседование назначили на 6 октября!Стремно))Вдруг не возьмут...
AS: Enot_v_noske Возьмут.
Enot_v_noske: Оказывается нет....у меня только приписное,а военника нет((( а армия,это еще год ждать надо...эх..
AS: Enot_v_noske Enot_v_noske пишет: а армия,это еще год ждать надо...эх.. Ещё никому во вред не пошло.
Splicer: Прочитал многие темы на данном форуме, его участники вообще не советуют идти работать бортпроводником, ссылаясь на смешную зарплату, летный час - 200рублей, убиваемое здоровье, отсутствие перспектив, правда, все негативные сообщения датируются 2006-2007 годами. Вопрос к знающим специалистам - как сейчас ситуация с зарплатами?конец 2010года. все-таки стоит ли??? или лучше работать и развиваться в земной специальности?
JB: Более точного определения, чем галерное братство я не встречала. Думайте сами-оно Вам надо.
skycat: Смотря какая специальность и возможности....
AS: JB пишет: галерное братство ...о, хорошее определение
JB: и возможности...Аэрофлот всегда был блатной компанией. Не подмажешь - не поедешь. А если поедешь, то не туда.
oleno4ka: а я вот тоже оч хотела, ездила в москву из другого города, прошла собеседование и почти всю медкомиссию, а потом подумала - оно мне надо? да и спасибо девушке, которая в мед центре меня отговорила.. если люди уже работающие в аэрофлоте его так обсирают (иначе и не назовешь), то зачем туда и идти...
JB: так обсирают (иначе и не назовешь), то зачем туда и идти...Не имею привычки: срать там, где ем. Надо все-таки фильтровать все, что написано. Просто, я бы свою дочь сюда не отправила. Но... моя мама тоже так говорила. У каждого свой выбор. Семь раз отмерь, здоровье Ваше. А потом сейчас совсем не то, что было 30 лет назад. Я уже написала "галерное братство" - оно Вам надо?
Юляшка: Всем Здравствуйте! Я получила сообщение-приглашение на собеседование на должность бортпроводника Скай-экспесс.Хотелось бы в другую компанию, но пока не получается.Вот теперь хочу попытаться устроится пока туда, а в процессе работы доучить английский до нужного уровня.Как относятся в других компаниях к бортпроводникам пришедшим из Ская? И стоит вообще рисковать постоянной работой, приносящей маленький,но стабильный доход.Просто у меня маленький ребенок и не хочется оказаться в безвыходной ситуации.За ранее огромное спасибо за ответ.
Наталия*2009: Всем привет. У меня собеседование через неделю на Арбате, очень переживаю, что с английским завалюсь, десять лет я им можно сказать не пользовалась. Закончила школу с инязом и были еще курсы, но сейчас многое подзабылось. Понятно что в процессе работы я всё наверстаю, но это же не объяснишь на собеседовании. И могут ли взять для начала на внутренние рейсы? Внешность и остальные параметры в норме.
dsb: Наталия*2009 пишет: Понятно что в процессе работы я всё наверстаю, но это же не объяснишь на собеседованииЧто же Вам помешает это объяснить на собеседовании-то?
asiacem: Наталия*2009 пишет: И могут ли взять для начала на внутренние рейсы? возьмут в ОАО "Аэрофлот" ... а летать, какое-то достаточно продолжительное время будете именно так ...
Наталия*2009: dsb пишет: Что же Вам помешает это объяснить на собеседовании-то? А меня там будут слушать и дадут шанс? Вряд ли... Хотя прохожу тесты сейчас самостоятельно и оказывается не всё забыла, не так уж плохо и знаю я язык. Это радует!!!
dsb: Наталия*2009 пишет: А меня там будут слушать и дадут шанс? Вряд ли... Пипец подход.. это собеседование, оно, вообще-то, предназначено для того, чтобы вас послушать))
Наталия*2009: dsb пишет: чтобы вас послушать)) Послушать послушают, я немного не это имела ввиду!!!!
MOROZZ: Наталия*2009 Все будет хорошо, главное уверенность, смекалка ...и более того, Вас уже приметили - фото же на аватаре есть так что ...
Наталия*2009: MOROZZ Спасибо! и более того, Вас уже приметили - фото же на аватаре есть так что ... Да? интересненько!!!
asiacem: MOROZZ у вас на аватаре тоже фото есть ...
MOROZZ: asiacem Плохо получился?)))))) Согласен в возрасте до 30 иметь такую бороду не модно)))))))
маша: всем привет как пройти второе собеседование на английском ?
Наталия*2009: маша пишет: всем привет как пройти второе собеседование на английском? Приехать на первое на Арбат, а там и второе и третье, всё вместе и пройдете!!! Ну, а перед этим желательно позвонить в ОК. Удачи!
ASSA: asiacem пишет: Наталия*2009 пишет: цитата: И могут ли взять для начала на внутренние рейсы? возьмут в ОАО "Аэрофлот" ... а летать, какое-то достаточно продолжительное время будете именно так ... Не обязательно, у меня, например, первый самостоятельный в какую-то заграницу был. Уже не помню куда....
полная версия страницы