"Международная авиа-панорама" (часть 1)

Форум » Авиановости » "Международная авиа-панорама" (часть 1) » Ответить

"Международная авиа-панорама" (часть 1)

AFL-SVO-СБП: Если кому интересно, вот некоторые выдержки из статьи-обзора о состоянии дел крупнейших а/к США в настоящее время. Оригинал статьи здесь: airinfo.aero. (Перевод мой, близко к тексту). Airline information on-line on the Internet June 2006 update Авиационная индустрия США сейчас находится в "больном" состоянии. У некоторых а/к состояние намного лучше чем у других, но всё же примерно одна треть авиа-индустрии США находится в состоянии банкротства. Растущие цены на топливо сильно бьют по промышленности, особенно по тем перевозчикам, которые не предприняли ничего, чтобы оградить себя от этого. Учитывая цену на нефть, что составляет примерно 70 долл.США за баррель (барель = 120 литров), цены на билеты скачут вверх. Но самолёты летают достаточно заполненными, а количество выполняемых рейсов вернулось примерно на уровень 2001 года. [more]Мало-бюджетные ("дешёвые") перевозчики "Southwest", "JetBlue", "Frontier" и "AirTran" приносили прибыль в последних кварталах, а так же "Alaska", "American" и "Continental" получали прибыль в течение некоторого времени в 2005 году. Но после 19-и подряд прибыльных кварталов "JetBlue" стали терять прибыль в последнем квартале 2005 года, и говорят, что они не станут прибыльными в скором времени. Авивкомпании "National", "Midway" и "Vanguard" - вышли из бизнеса. А/к "United", "ATA", а теперь ещё "Northwest" и "Delta" летают в состоянии банкротства. "Independence Air" прекратила полёты с 5-го января этого года. После 3-х кратного отказа в государственной помощи и будучи в состоянии банкротства в течение 38-и месяцев, "United" начала выходить из банкротства с 1-го февраля с.г. Они всё ещё теряют деньги, но намного медленнее чем прежде. ... Они заявляют, что могли бы приносить прибыль, если бы не высокие цены на топливо, совсем не звучит обнадёживающе... "Northwest" и "Delta" вошли в состояние банкротства "в считанные минуты" одна за другой в начале сентября прошлого года. Из тех двух, "Delta" в худшем состоянии, т.к. они продали и заложили всё, что только можно перед объявлением состояния банкротства. Ходят разговоры о том, что может случиться в последствии. Один возможный вариант - "Continental" выкупит большую часть "Delta", а оставшаяся часть объединится с небольшой, но находящейся в лучшем положении а/к "Northwest". Профсоюз механиков "Northwest" был основательно почищен и наняты другие работники на постоянную работу, в то же время, пилоты и бортпроводники стараются избегать забастовок, так что большинство рейсов "Northwest" выполняются как обычно. "Delta" сократила зарплату пилотам и всем остальным работникам, что немного замедлило ухудшение ситуации, так же "а/к Delta" удалось избежать, возможно "смертельной" для неё, забастовки пилотов в апреле этого года. "Hawaiian" вышла из состояния банкротства, также как и "Aloha", которая недавно улучшила свою финансовую ситуацию. Трудно сказать, какое будущее уготовано для обеих этих а/к. Возможно, что они объединятся. "US Airways" прорвалась через второе банкротство. ... Они объединились с "America West" под флагом "US Airways", но используют управленческую систему "America West", которая успешно уводила компанию от банкротства в течении последних двух лет. Сейчас обе компании оперируют отдельно, но полное их объединение ожидается к концу этого года. ... Новая "US Airways" удивила многих, получив прибыль по итогам 1-го квартала 2006 года, и говорят, что они также получат прибыль по итогам всего года. "ATA" совершила сделку с "Southwest", обеспечив пассажиров codeshare рейсами из аэропорта "Midway" (Чикаго) по маршрутам куда "Southwest" прежде не летала, например в а/п "La Guardia" (Нью Йорк) и на Гавайи. "Air Canada" вышла из состояния банкротства с хорошим (но не отличным) положением дел и была относительно прибыльной. Она выглядит "спасшейся", особенно если учесть, что её конкурент "дешёвая" авиакомпания "JetsGo" оказалась настолько "дешёвой", что растеряла всю свою наличность и "умерла". А другой, всё ещё оперирующий конкурент, "WestJet" не представляет для неё сильной опасности. ...[/more]

Ответов - 280, стр: 1 2 3 4 5 6 7 All

7/11: Бортпроводник увел Boeing от Афин // Опубликованы данные расшифровки "черных ящиков" погибшего самолета расследование Вчера греческие СМИ сообщили о результатах расшифровки обоих "черных ящиков" Boeing-737 авиакомпании Helios Airways, разбившегося 14 августа в окрестностях Афин. Самолет потерпел аварию из-за разгерметизации салона (Ъ писал об этом 15 августа). Она, как следует из сообщений, произошла в результате поломки в электрической системе, которая перегрелась из-за недостаточной вентиляции. 14 августа Boeing-737, летевший из кипрской столицы Ларнака в Прагу, упал в 40 км от Афин в районе городка Грамматикос. Погибли все 115 пассажиров и 6 членов экипажа. На вчерашний день тела 118 человек были найдены и опознаны, еще трое числились пропавшими без вести. Катастрофа вызвала немало вопросов, поскольку, как следовало из официальных данных, все люди погибли еще в воздухе почти за два часа до катастрофы. После этого самолет летел в неуправляемом режиме. Однако, как установило расследование, все было не совсем так. Почти все люди действительно погибли в указанное время. Однако пилоты истребителей F-16, высланных навстречу неуправляемому лайнеру, увидели и даже сняли на пленку такую картину: второй пилот лежит без признаков жизни, командира нет вообще, но при этом какой-то человек пытается взять в руки штурвал. Этим человеком, как следует из сообщений греческих СМИ, был бортпроводник Андреас Подром. Он вроде бы знал, как управлять лайнером, и именно он увел Boeing в сторону от пятимиллионных Афин, на которые самолет вел прямым курсом автопилот. Официальные власти сообщили, что следы крови Андреаса Подрома найдены на обломках кабины, при этом, как установило расследование, рядом с ним была женщина, скорее всего, бортпроводница, пытавшаяся помочь коллеге. Ее тело тоже было найдено среди обломков кабины. Глава греческой комиссии по воздушным катастрофам и авиационной безопасности Акривос Цолакис рассказал о хронологии событий: 9.05 – Взлет из Ларнаки. 9.12 – Пилоты сообщили о проблемах с системой кондиционирования воздуха. Через пару минут самолет набирает высоту 4270 м. 9.16 – Последний радиоконтакт с пилотами. Самолет преодолевает отметку в 6706 м. 9.24 – Лайнер набирает заданную скорость на высоте 10360 м и летит на автопилоте. 9.35 – Кипрские диспетчеры просят экипаж связаться с Афинами. 9.37 – Самолет входит в район диспетчерской службы Афин рядом с Родосом. Радар показывает, что самолет летит по расписанию и по заданной траектории. 10.07 – Аэропорт Афин пытается выйти на связь с самолетом, поскольку он должен уже снижаться. Нет ответа. 10.20 (приблизительно) – Самолет входит в зону ожидания в районе маяка VOR на острове Кеа на юго-восток от Афин. 10.25 – Афинские диспетчеры обращаются к поисково-спасательным службам. 10.30 – Министр обороны и греческие ВВС предупреждены об опасности. 10.55 – Два истребителя Lockheed Martin F-16 поднимаются в воздух. 11.25 – F-16 летят на расстоянии метра от Boeing, пилоты сообщают о том, что капитана нет на месте, второй пилот без сознания, еще два человека в кабине пилотов, кислородные маски выброшены наружу, в кабине нет движения. 11.51 – Самолет начинает снижаться, покидает зону ожидания, им управляет бортпроводник, полетный опыт которого составляет всего несколько часов на маленьком самолете типа Sessna. Предполагается, что он остался в сознании, используя переносные баллоны с кислородом, размещенные в кабине. Самолет поворачивает направо от зоны ожидания и пролетает над островом Эвия и Эгейским морем на северо-восток от Афин. Двигатели вспыхивают из-за недостатка топлива, самолет снижается, поворачивает налево в сторону Афин. 12.04 –Крушение самолета в холмах рядом с Грамматикосом. В минувшую пятницу первый из найденных "черных ящиков" самолета был отправлен в Париж. Туда же был отправлен найденный днем позже второй бортовой самописец. В минувшие выходные данные их расшифровки были официально опубликованы. В соответствии с выводами комиссии причиной катастрофы стала медленная разгерметизация в сочетании с поломкой в электрической системе самолета. А та перегрелась из-за недостаточной вентиляции. click here

бывший: просто герой, все помним подвиг коллеги, скорбим... ...а некоторые говорят, что мы только для раздачи корма на аэроплане и нихрена больше не решаем...обидно.. Суважением!ХХХ

greenhorn: Да! И по-моему, некоторым особо зарывающимся хамам-пассажирам тоже хотя бы иногда следует напоминать об этом! Пусть не забывают, что "Самолетные официанты" призваны также и жизни таких, как они, спасать!

Летяга: Бесполезно! Они думают, что сами могут всё сделать: и двери открыть, и остальных эвакуировать, и т.д. и т.п.

olesya: А мне кажется в предполетную информацию надо добавить текст, что-то вроде "Уважаемые пассажиры, в случае аварийной ситуации именно бортпроводники будут спасать ваши задницы. Помните об этом!" И можно пару раз в полете напоминать. И все станет на свои места.

бывший: Никто никогда такой инфы не введет, пристиж типа упадет. Мы толькот купальники с намордниками должны демонстрировать, мило улыбаться, да корм раздавать. И даже если введут - все равно на подавляющее большинство "уважаемых" слова воздействия не возимеют никакого, поскольку никто не слушает, что им говорят в приветственной информации. Обычные после нее вопросы: где туалет, и сколько будем лететь...

Летяга: Точно! Чувствуешь себя дебилом, когда после информации перед взлётом просишь всех пристегнуться, убрать столики и т.д.! Конкуренция, дорогие мои! Кто лучше паксам задницу вылижет, тот денежек больше получит...

Морячила: 13:20 01-09-2005 Целый ряд американских аэропортов оказались под угрозой закрытия Угроза закрытия нависла над десятком крупных аэропортов Соединенных Штатов. Это вызвано прекращением поставок топлива для самолетов из-за разрушительного урагана "Катрина", остановившего работу ряда ключевых трубопроводов и нефтеперерабатывающих заводов. Об этом сообщает интернет-издание "Аэропорт бизнес", ссылаясь на исследовательскую фирму "Арбраст авиэйшн груп". Наиболее уязвимыми оказались аэропорты городов Атланта, Шарлотт, Форт-Лодердейл, Орландо, Вашингтон (аэропорт Даллеса), Уэст Палм-Бич, Форт-Майерс, Тампа, снабжение которых обеспечивается в значительной степени с НПЗ в районе Мексиканского залива. Там запасы топлива снизились до критического уровня. Сегодня трудно предсказать, когда могут быть возобновлены поставки на воздушные терминалы от Атланты до Вашингтона. В некоторых аэропортах топлива осталось на пять дней. Учитывая нависшую угрозу, аэропорты вместе с нефтяными компаниями в срочном порядке разрабатывают альтернативные планы по переброске топлива из других районов США. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. http://news.izvestia.ru/world/news98439 по пассажирообороту (2004) 1. аэропорт Атланта, США 2. Международный аэропорт О'Хейр (Чикаго), США 3. Международный аэропорт Лондон-Хитроу, Великобритания 4. Токио-Ганеда, Япония 5. Лос Анжелес, США 6. Международный аэропорт им. Даллеса, США 7. Международный аэропорт Франкфурт-на-Майне, Германия 8. Международный аэропрот имени Шарля де Голля (Париж), Франция 9. Амстердам, Нидерланды 10. Денвер, США по грузообороту (2004) 1. Мемфис, США 2. Гон-Конг, Китай 3. Токио-Нарита, Япония 4. Анкоридж, США 5. Сеул, Республика Корея 6. Лос Анжелес, США 7. Международный аэропорт Франкфурт-на-Майне, Германия 8. Сингапур, Малайзия 9. Маями, США 10. Луисвилл, США В США около 15 тысяч аэропортов. Только один из них - аэропорт Атланты обслуживает ежегодно до 80 миллионов пассажиров, что в 2,5 раза превосходит объем пассажирских перевозок всех аэропортов России вместе взятых (коих около 2500). А ведь есть еще аэропорт Чикаго -- 72 миллиона пассажиров, Лос-Анджелеса - 65 миллионов. Всего через аэропорты США проходит в течение года почти 1,4 миллиарда авиапассажиров (это около 50 процентов мирового объема пассажироперевозок). Дамы и Господа, делитись впечатлениями о Международных аэропортах.... Я ничего лучше, аэропорта в Атланте, не видел.... И ничего хуже Пулково-2 (старый вариант), но сейчас его строят заново....все может быть.......)) Если интересно: 1.Анадырь a.Угольный (аэропорт) 2.Анапа a.Витязево (аэропорт) 3.Архангельск a.Васьково (аэропорт) b.Талаги (аэропорт) 4.Благовещенск a.Игнатьево (аэропорт) 5.Владивосток a.Кневичи (аэропорт) b.Озёрные Ключи (аэропорт) 6.Владикавказ a.Беслан (аэропорт) 7.Владимир a.Семязино (аэропорт) 8.Волгоград a.Гумрак (аэропорт) 9.Воронеж a.Придача (аэропорт) b.Чертовицкое (аэропорт) 10.Екатеринбург a.Кольцово (аэропорт) b.Уктус (аэропорт) 11.Жуковский a.Раменское (аэропорт) 12.Казань a.Казань (аэропорт) b.Борисоглебское (аэропорт) c.Юдино (аэропорт) 13.Калининград a.Храброво (аэропорт) b.Девау 14.Калуга a.Грабцево (аэропорт) 15.Киров a.Победилово (аэропорт) 16.Комсомольск-на-Амуре a.Дземги (аэропорт) b.Хурба (аэропорт) 17.Кострома a.Кострома (аэропорт) 18.Краснодар a.Пашковский (аэропорт) b.Энем (аэропорт) 19.Красноярск a.Красноярск (аэропорт) b.Емельяново (аэропорт) c.Черемшанка (аэропорт) 20.Курск a.Восточный (аэропорт) 21.Магадан a.Магадан-13 (аэропорт) b.Сокол (аэропорт) 22.Майкоп a.Ханская (аэропорт) 23.Махачкала a.Уйташ (аэропорт) 24.Москва a.Быково (аэропорт) b.Внуково (аэропорт) c.Домодедово (аэропорт) d.Солнцево (аэропорт) e.Тушино (аэропорт) f.Чёрное (аэропорт) g.Шереметьево 25.Нерюнги a.Чульман (аэропорт) 26.Нижний Новгород a.Стригино (аэропорт) 27.Новокузнецк a.Спиченково (аэропорт) 28.Новосибирск a.Ельцовка (аэропорт) b.Новосибирск Северный (аэропорт) c.Толмачёво (аэропорт) 29.Норильск a.Алыкель (аэропорт) 30.Омск a.Омск Северный (аэропорт) b.Омск Центральный (аэропорт) 31.Орёл a.Орёл Южный (аэропорт) 32.Оренбург a.Оренбург Центральный (аэропорт) 33.Оха a.Оха Новостройка (аэропорт) 34.Пермь a.Бахаревка (аэропорт) b.Большое Савино (аэропорт) 35.Петрозаводск a.Бесовец (аэропорт) b.Пески (аэропорт) 36.Петропавловск-Камчатский a.Елизово (аэропорт) 37.Рыбинск a.Староселье (аэропорт) 38.Рязань a.Турлатово (аэропорт) 39.Самара a.Куромочь (аэропорт) b.Смышляевка (аэропорт) 40.Санкт-Петербург a.Пушкин (аэропорт) b.Пулково (аэропорт) c.Ржевка (аэропорт) 41.Саратов a.Саратов Центральный (аэропорт) 42.Советская Гавань a.Май-Гатка (аэропорт) 43.Ставрополь a.Шпаковское (аэропорт) 44.Таганрог a.Таганрог Южный (аэропорт) 45.Тамбов a.Донское (аэропорт) 46.Тверь a.Змеево (аэропорт) b.Мигалово (аэропорт) 47.Томск a.Богашёво (аэропорт) b.Головино (аэропорт) 48.Тюмень a.Плеханово (аэропорт) b.Рощино (аэропорт) 49.Улан-Удэ a.Улан-Удэ Восточный (аэропорт) b.Мухино (аэропорт) 50.Ульяновск a.Баратаевка (аэропорт) b.Ульяновск Восточный (аэропорт) 51.Уфа a.Уфа (аэропорт) b.Максимовка (аэропорт) 52.Хабаровск a.Хабаровск Новый (аэропорт) 53.Хандыга a.Тёплый Ключ (аэропорт) 54.Челябинск a.Баландино (аэропорт) b.Шагол (аэропорт) 55.Чита a.Кадала (аэропорт) 56.Южно-Курильск a.Менделеево (аэропорт) 57.Южно-Сахалинск a.Хомутово (аэропорт) 58.Ярославль a.Левцово (аэропорт) b.Туношна (аэропорт)

Арина: Караул! Нам что, географию учить? Это список личных взлётов\посадок?

Морячила: нет, это список аэропортов...........)))

Flying pilgrim: Морячила Мда.. Я вот географию неплохо знаю. И аэропорты тоже. А что в Москве есть ап Солнцево - не знал. Или это Внуково-2 с его секретным названием? И про а/п Черное не слыхивал. Где такой? Раньше еще был ап на Ходынке, с огромной взлетной полосой, там даже Мрия, вроде, садилась. Только теперь там стройка. А названия а/п знать не помешает.

Арина: Не надо думать, что все паксы - кретины... Г... хватает везде...

Морячила: А что в Москве есть ап Солнцево - не зналБазирование вертолётов в Солнцево.... И про ап Черное не слыхивал. Где такой?Московкий авиаремонтный завод Росто, Балашихинский р-н.

Monroe: AFL-SVO-СБП Что-же нам делать...Ведь не летать мы не можем...

blck: Это - коньюкьтура американского рынка. Вызванная стагнацией американской экономики. В России ситуация сейчас скорее Америки годов середины 90х прошлого века - то-есть бурный подъем перевозок. Который, при неправильном планировании вперед (а это увы неизбежно - ну не привыкли у нас на годы думать) приведет к тому-же результату лет через несколько.

бывший: ..столкнулся с перевозками в натуре и о...ел, до Питера в экономе больше 100еуро (в один конец), о...еть..,слетал на выходные...

blck: А это - накрутки. Огромный management overhead (сравните количество работающих например в CSA и Aeroflot при примерно одинаковом объеме перевозок), огромная надавиационная бюрократия, аэропорты, медленный разворот самолетов.....еще куча всего. Экономисты от авиации лучше меня объяснят - я так, нахватался просто.

AFL-SVO-СБП: AFL-SVO-СБП пишет: "Delta" в худшем состоянии, т.к. они продали и заложили всё, что только можно перед объявлением состояния банкротства. А по словам б/пр-ов Дельты, их руководство обещает им выход из состояния банкротства уже в начале следущего года... Может быть "лапшу вешают"... чтоб забастовки не устраивали... MonroeЧто-же нам делать...Наверное, объединяться с CSA... и использовать их управленческую систему... как это сделали: "US Airways" прорвалась через второе банкротство. ... Они объединились с "America West" под флагом "US Airways", но используют управленческую систему "America West", которая успешно уводила компанию от банкротства в течении последних двух лет.

blck: Кстати, правда, US Airways еще тот монстр. Чем-то мне АФЛ напоминает тоже. Только крупнее в разы.

бухгалтер: Товарищи, а у меня такой вопрос. Где то в инете, или ИФК, или Авиа.ру читал, что стимул в развитии авиации могут дать региональные самолеты типа Б 737-500, Ан-148 РРЖ-65/95. Насколько это правдоподобно?

лисичка: бывший Это же самолет!Что можно говорить про цены ,если такси от Шереметьево до центра стоит как билет до Питера!

AFL-SVO-СБП: blck Если, говоря о "монстровости" US Airways Вы имеете ввиду размер а/к, то она не является наиболее крупной в США. Самая большая а/к в США (и в мире) является "American". За ней идут "United", "Delta" и наверное "Continental". Так что, US Airways, в лучшем случае, пятая по размерам. Определяя размеры а/к, в первую очередь учитываются: - количество служащих: American - 88400, United - 57000, Delta - 47500, Continental - 42200, US Airways - 35000, Аэрофлот - 15000 - парк самолётов (количество и модели): American - 981, United - 460, Delta - 682, Continental - 622, US Airways - 710, Аэрофлот - 83 (по другим данным 92) - количество ежедневных рейсов: American - 3600, United - 3700, Delta - 4100, Continental - ???, US Airways - 3831, Аэрофлот - ??? - количество маршрутов (местных и международных): American - 250, United - 210, Delta - 460, Continental - ???, US Airways - 237, Аэрофлот - 87 (по другим данным 108) Информация найдена на веб-сайтах самих авиакомпаний. В рейтинге журнала Forbes "Top 500" (2005 года): American - 105 место, United - 124, Delta - 135, Northwest - 182, Continental - 207, US Airways - 424 ... Аэрофлот - в списке не значится ... бухгалтер По данным Aerospace Facts & Figures, Боинг 737 является наиболее распространённой в мире моделью ("рабочей лошадью") - вроде нашего Ту-154 на территории бывшего СССР. В737 составляют примерно 15% международного парка гражданских турбореактивных самолётов...

Жора: Самые крутые наценки на рейс в Астрахань, и билетов в продаже нет. Куда смотрит отдел продаж? Прямую выгоду пропускает, вместо ТУ-134 можно запросто отправлять ИЛ-86, запросто заполнится. Спасибо отдельное AFL-SVO-СБП за интересную информацию, наш родной АФЛ пока не жалуется на отсутствие прибыли (низкие зарплаты работникам, и такие же халявные цены на топливо внутри страны)

бухгалтер: Жора Ага зато цены на авиабилеты, офигенные, да вроде и конкурентов полно

blck: Жора пишет: и такие же халявные цены на топливо внутри страныВот это, кстати, как ни странно - заблуждение. Керосинчик (как раз в Астрахани) один из (если не самый) дорогой в мире. AFL-SVO-СБП пишет: blck Если, говоря о "монстровости" US Airways Вы имеете ввиду размер а/к, то она не является наиболее крупной в США. Нет, не о размерах и не о том что "самая". О том, что это компания территориально разбросанная (несколько HQ) и имеет не очень хорошее отношение "кол-во управленцев/кол-во сотрудников". Поэтому эффективность ее, на мой взгляд, пониже чем у других. Только и всего. Но это информация порядком устаревшая, может сейчас что-то и поменялось.

AFL-SVO-СБП: blck пишет (про "US Airways"): может сейчас что-то и поменялось. Наверное, то что они объединились с "America West" ...

ДОБРЫЙноСПРАВЕДЛИВЫЙ: В АФЛ-е 200 работников на один самолёт, в то время, как в сравниваемых компаниях - 50-100. Экипажи вроде не в два(4) раза больше.... По сравнению с ЦУМВС кол-во самолётов уменьшилось, а персонала стало в 1,5 раза больше (с учётом а/п). Менеджмент строит эффективную компанию ))))

бухгалтер: blck пишет: Керосинчик (как раз в Астрахани) один из (если не самый) дорогой в мире. Меня всегда удивлвляло это. В стране где до фига нефти- самый дорогой керосин (как будто не нефти он делается) А зам Грефа еще и против госрегулирования цен на керосин, типа его в этих условиях никто брать не будет. Покупайте более экономичн самолеты, как будто цена на керосин от этого упадет

Flying pilgrim: Авиалайнер Boeing 747 с 352 пассажирами на борту семь часов простоял в лондонском аэропорту Гэтвик, пишет Daily Mirror. Для того, чтобы предотвратить беспорядки в самолете авиакомпания прибегла к помощи полицейских. Самолет компании Virgin Atlantic должен был вылететь из Гэтвика в Гавану (Куба) 24 августа в 21:30, при этом посадка началась в 20:45. Около 23:00 им объявили, что полет откладывается, поскольку необходимо заменить некую неисправную деталь. Замену завершили только через два часа. В 03:30 самолет начал движение, однако снова остановился, поскольку службы аэропорта заметили, что одна из камер на шасси накачана сверх нормы. После этого на борт поднялись полицейские, авиакомпания назвала это "мерой предосторожности". Только в 04:30 пассажирам разрешили покинуть салон. За все это время каждому из пассажиров дали только "по два стакана теплой воды", сообщает BBC News. Еду и напитки, включая алкоголь, им запретили проносить на борт в соответствии с усиленными мерами безопасности, которые действуют в британских аэропортах с недавнего времни, после того как в стране был раскрыт террористический заговор. Как заявил один из очевидцев, с каждым новым часом ожидания атмосфера в салоне накалялась. По его словам, "одна из женщин начала оскорблять членов экипажа, в ответ на это какой-то мужчина пообещал выбить ей зубы, если она не заткнется". Представители авиакомпании объявили пассажирам, что рейс переносится на 25 августа. Им оплатили проживание в гостинице, а тем, кто отказался от рейса, пообещали выплатить компенсацию. Представители полиции заявили, что во время их нахождения на борту никто из пассажиров не был задержан. ... Пилот американской авиакомпании Continental Airlines был уволен, когда тест на алкоголь подтвердил, что летчик перед рейсом употреблял спиртное, сообщает издание Chron.com Подозрение в том, что пилот нетрезв, появилось у его коллег, когда они вместе ехали на работу в автобусе. Те, почувствовав запах алкоголя, исходивший от летчика, решили обратиться к руководству авиакомпании. Летчик, который готовился к рейсу из Хьюстона в Тампу, был отстранен от полетов на время внутреннего расследования. Медицинское освидетельствование показало, что уровень алкоголя в крови пилота превышает установленный для этой категории служащих предел. Согласно инструкция для пилотов пассажирских самолетов, им запрещено употреблять спиртное в течение как минимум восьми часов перед вылетом. В авиакомпании Continental Airlines заявили, что они выступают против употребления их пилотами алкоголя в любых дозах.

AFL-SVO-СБП: Американская бортпроводница найдена мёртвой в одной из гостиниц Мумбая The Associated Press Published: February 16, 2007 По заявлению полиции американская бортпроводница а\к Дельта Эрлайнз найдена мёртвой в одном из отелей Мумбая (Бомбея) во время пребывания на между полётном отдыхе экипажей. Старший полицейский офицер П. Р. Дигавкар заявил, что предварительное расследование предполагает, что Мэрилин Дастон (52-х лет) совершила самоубийство, но обстоятельства смерти всё ещё не ясны. Г-жа Дастон была найдена в среду 14-го февраля в ванной комнате в гостинице находящейся в центре города с душевой занавеской затянутой вокруг её шеи. Служащие гостиницы открыли дверь её номера запасным ключом после того как остальные члены экипажа выразили озабоченность когда г-жа Дастон (из штата Огайо, США) не отвечала на многочисленные звонки в её номер. Полиция заявила, что в номере было найдено письмо, адресованное её матери. «Мама я очень сожалею, что не могла проводить больше времени с тобой когда ты была больна. Только хочу сказать что я люблю тебя» - прочитали в письме г-жи Дастон в письме к её матери. Г-жа Дастон прилетела в Мумбай из Нью-Йорка в составе экипажа а/к Дельта во вторник 13 февраля. Полиция говорит, что коллеги г-жи Дастон были в шоке узнав о её смерти, т.к. она никогда не говорила о депрессии или стрессе. Тело г-жи Дастон будет доставлено в Соединённые Штаты в субботу 17 февраля. (Оригинал статьи: American flight attendant found dead in Mumbai hotel) Дополнительно: Cops recreate American’s suicide P.S. Мне удалось поговорить с несколькими бортпроводниками Дельты об этом случае. Все они заявили, что не верят в самоубийство их коллеги. Они знали её как уверенную в себе, жизнерадостную и оптимистичную женщину. Несколько человек из её экипажа были приглашены в её номер для опознания. Они сказали, что осмотрев место где было найдено тело, у них возникли подозрения о насильственной смерти ...

007: И тут в догонку - наши в Потай + в Китае - Ну что теперь ни ездть? Может они занимались проституцией и получили по заслугам от конкурентов. Может хотели закупить товар и им обламилось - деньги сдали товар остался у убиц. версий как блох. Между прочем в одной Москве за сутки убивают 40 человек ежедневно и к каждому жандарма не приставишь!!

AFL-SVO-СБП: 007 пишет: к каждому жандарма не приставишь!! Эт точно! Надо всем раздать оружие ... ... или соответсвующую подготовку провести ...

Кентавр: AFL-SVO-СБП пишет: Надо всем раздать оружие ... ...и все друг друга перестреляют...

AFL-SVO-СБП: Кентавр пишет: и все друг друга перестреляют Нет, все будут бояться, что можно пулю получить ... А Вы-то что предлагаете?

Арина: Хотя бы иногда "включать мозги"!

AS: Арина Не каждый на такое способен... У многих чаще включается тумблер "Дурак"!

Shoes off: Коллеги, Вы лучше вспомните сколько НАШИХ ребят погибли или наложили на себя руки в командировках....!!!! УЖАС!!!! Волосы дыбом встают!!!!!!

AFL-SVO-СБП: Shoes off Есть поминальная тема "Светлая Память ..." ... и ещё на форуме бывших б/пр "Вечная память ..." ...

злой: Наложить на себя руки - большого ума не надо, доля секунды, а каково потом близким? Эгоизм и детский сад, да и грех это ... Можно понять только в одном случае: человек смертельно болен и не может больше терпеть. А минутная слабость-это не повод предавать тех, кому ты дорог.

El Patron: Телефонный разговор: "Привезите мне ящик пива и десять пончиков" "Вы ошиблись. Это не магазин, а телефон доверия" "Да??? Тогда привезите мне ящик пива и десять пончиков, или я повешусь"

AFL-SVO-СБП: злой По этому конкретному случаю следствие ещё не закончено и окончательные выводы не сделаны. Так же рассматривается версия о насильственной смерти. На форумах бортпроводников американских авиакомпаний высказаны сомнения её родственниками о самоубийстве. Так же отмечалось, что это не первый случай гибели американских бортпроводников именно в Индии. Если вы хотите обсудить самоубийство как явление, пожалуйста откройте отдельную тему. P.S. О мёртвых или хорошо, или ничего ... не так ли?

ad_min: К пассажиру в самолете подсадили труп Пассажир салона первого класса авиакомпании British Airways, летевший из Дели в Лондон, испытал настоящий шок. Проснувшись, он увидел рядом с собой труп. Оказалось, что во время полета в экономическом салоне скончалась пенсионерка. Бортпроводник перенес её тело в салон первого класса и уложил на свободное кресло, рядом со спящим пассажиром. Как сообщает "Эхо Москвы", инцидент произошел на прошлой неделе. Авиакомпания извинилась перед пассажиром, которому подложили труп, и мотивировала это тем, что бортпроводники работают в сложных условиях и действуют так, чтобы доставить наименьшие неудобства клиентам. http://www.dni.ru/news/incidents/2007/3/19/102209.html

AS: ad_min пишет: чтобы доставить наименьшие неудобства клиентам. Да, неудобства сведены к минимуму

априори: Вообще гениальное решение на мой взгляд, переложить труп от одних пассажиров к другим!!!!!! В чем смысл я правда понять не могу! "Бортпроводник перенес её тело в салон первого класса и уложил на свободное кресло, рядом со спящим пассажиром. "-смыла где,что она там была в экономе,что потом в первом!

AS: априори Имеется ввиду, что в экономе отсутствовали свободные места.

априори: а если она там умерла,значит она там и сидела!!!!!!???????аккуратно можно было положить где-нибудь!

pilot: ad_min пишет: Пассажир салона первого класса авиакомпании British Airways, летевший из Дели в Лондон, испытал настоящий шок. Проснувшись, он увидел рядом с собой труп. ... куясе ... В багажник надо было тащить!

ФанатАвиации: А вот ведь этих проводов теперь замучают наверное разборками всевозможными ...

Provod: ФанатАвиации пишет: Вот ведь этих проводов теперь замучают наверное разборками всевозможными ... Ага .. за необоснованное повышение в классе обслуживания, нарушение техники безопасности при переносе трупа (в части касающейся форменной одежды) и т.д.

~Guapa~: Смех смехом, но мне было бы жутко, если бы мимо меня с салоне труп тягали ... Всем полохо в данной ситуации: и бортпроводнику (это вообще, интересно, его инициатива была?) и пассажирам, а самое главное, бабушке ... Может быть стоило ее так и оставить? Все бы думали, что она спит ... А потом бы под шумок вынесли бабулю ...

анчик: Гениальное решение, смеялась от души. Под шумок Факт - нужно было действительно найти (постараться и найти) более подходящее место. По крайней мере пассажиры не должны видеть бездыханное тело. Определенно.

ДОБРЫЙноСПРАВЕДЛИВЫЙ: Нечего было PAXу в чужой "кокон" лазить, "F" в BA наверно не менее комфортабельный, чем "С" АФЛ. Доставить неудобство одному шибко любопытному вместо десятка, сидящих плечом к плечу с трупом ...

Лео: анчик пишет: По крайней мере пассажиры не должны видеть бездыханное тело. Определенно. Давайте представим ... при полной загрузке ... что делать? А потом, вы (все) я вижу, не знакомы с интрукцией "Что делать с трупом?!))) Насколько я припоминаю, труп трогать нельзя ... по-возможности отсадить пасс., только вопрос куда, если ВООБЩЕ некуда? Тем не менее, с этим разбираться б/пр-кам ... При такой ЧП-шной ситуации, главное дров не наломать. СБЭ должен реагировать четко и грамотно. А вышеописанный случай меня рассмешил, хоть он и не смешной ...

A.C.A.B.: ДОБРЫЙноСПРАВЕДЛИВЫЙ пишет: Нечего было PAXу в чужой "кокон" лазить Пять баллов, я рыдал

OSDU: бывший Прально, Макс! А по теме если, то вот ... http://video.mail.ru/mail/osdu/5257/7986.html

senya: Как говорится - везде есть норальные люди, и везде есть уроды. А информацию действительно большинство не слушает, к сожалению.

Fry: На самом деле у бортпроводника нет никаких дальнейших инструкций при разгерметизации помимо как закрепиться и надеть кислородную маску на себя и дать команду пассажирам... И... Если не произошло экстренного снижения. Что делать? Надеюсь меня поняли.

бывший: Fry пишет: не произошло экстренного снижения. Что делать? Тогда этот вопрос отпадает сам собой, альтернативы нет.

ДОБРЫЙноСПРАВЕДЛИВЫЙ: 2 Fry Брать терапевтический кислород и топать в кабину... Странное описание аварии.. Маски выпали но экипаж ими не воспользовался, только бортпроводники(?). КВС исчез из кабины.. летучий голландец..

A.C.A.B.: Во как! http://top.rbc.ru/society/17/09/2007/118976.shtml Авиакомпания SAS отменила 228 рейсов Скандинавская авиакомпания Scandinavian Airlines System (SAS) заявила сегодня о том, что до 19 сентября с.г. отменила по меньшей мере 228 рейсов в связи с техническими неполадками в самолетах Dash 8-400, выявившимися ранее в этом месяце. В заявлениях авиакомпаний SAS Sweden и SAS Denmark говорится о том, что в связи с запрещением подниматься в воздух всем самолетам Dash 8-400 принято решение отменить 48 и 180 полетов соответственно. По предварительным данным, отмена рейсов может стоить скандинавской авиакомпании 15 млн шведских крон (2,25 млн долл.) в день. Представители SAS сообщили, что в настоящее время авиакомпания ожидает услышать от соответствующих контролирующих органов информацию о том, выявил ли канадский производитель самолетов Dash 8-400, компания Bombardier, проблему, которая влекла за собой аварийные посадки, и каким образом она будет устранена. Напомним, 9 сентября с.г. в результате аварийной посадки самолета авиакомпании SAS в Дании 11 человек получили легкие ранения. При посадке у пассажирского самолета Dash 8 Q400, совершавшего рейс из Копенгагена, произошла поломка правого шасси, в результате чего самолет завалился на правую сторону и произошло возгорание правого двигателя. Пожарным удалось оперативно потушить пожар и эвакуировать 69 пассажиров и четверых членов экипажа. 11 человек были доставлены в больницу с порезами и легкими травмами от резкого торможения. Кроме того, 12 сентября с.г. в Литве совершил аварийную посадку еще один самолет Dash 8 Q400 авиакомпании SAS. Самолет с 48 пассажирами на борту выполнял рейс из Копенгагена в литовский курортный г.Паланга, когда пилоты обнаружили неполадки в шасси самолета и были вынуждены совершить посадку в аэропорту Вильнюса. При аварийной посадке никто не пострадал. По предварительным данным, у самолета возникли проблемы с механизмом правого шасси, в результате чего при посадке самолет развернуло на 90 градусов. Вслед за двумя инцидентами с самолетами Dash 8 Q400 канадская Bombardier, производящая эти самолеты, была вынуждена сделать заявление, в котором авиакомпаниям было рекомендовано приостановить эксплуатацию самолетов этого типа, совершивших более чем 10 тыс. взлетно-посадочных циклов, до того как будут проведены тщательные инспекции этих машин и будет завершено расследование последних аварий в Дании и Литве. По данным Bombardier, всего в настоящее время в мире эксплуатируется более 160 самолетов Dash 8 Q400, среди них - около 60 самолетов, на счету которых более 10 тыс. взлетно-посадочных циклов. 17 сентября 2007г. А мы всё на дерьме летаем. Охлаждаем шасси во время взлёта набегающим потоком воздуха (с пассажирами на борту), и подпрыгиваем до потолка, когда на задней кухне начинает пол заливать (это где рули высоты и электропроводка). На одном движке из Торонто в Москву, на одном движке взлетаем в Лосе... И тоже всё с пассажирами на борту. До первого случая. Не дай бог, конечно...

AFL-SVO-СБП: ... планирует открыть американская авиакомпания "Америкэн Эрлайнз" с июня 2008 года. Беспосадочные рейсы будут выполняться шесть раз в неделю (в восточном направлении исключая воскресенье, а в западном направлении исключая понедельник) из Международного аэропорта О'Хара (ORD) в г.Чикаго (шт. Иллинойс, США) в Международный аэропорт "Домодедово" (DME) в г.Москве (Россия), на самолётах Боинг 767-300 (в компановке на 225 посадочных мест, из них 30 в "бизнесс-классе") ... ... планируемое расписание: Flight # 158 Departs: ORD 4:55 p.m. Arrives: DME 12:15 p.m. Next Day Flight # 159 Departs: DME 2:40 p.m. Arrives: ORD 4:50 p.m. Same Day ... Немного об а/к "Америкэн Эрлайнз" (American Airlines): - это крупнейшая авиакомпания в мире, - вместе со своими дочерними а/к ""Америкэн Игл" и "Америкэн Коннекшнз" облуживает 250 городов в 40 странах мира, - выполняет более 4000 рейсов ежедневно, - имеет в своём парке более 1000 самолётов, - является основателем "oneworld ® Alliance" (http://en.wikipedia.org/wiki/Oneworld) Авиакомпании, входящие в "oneworld ® Alliance" летают в (примерно) 700 городов 140 стран мира. (по материалам пресс-релиза а/к "Америкэн Эрлайнз", то же на avia.ru) Интересно, почему Аэрофлот не взял этот маршрут себе

A.C.A.B.: Почему? Всё просто - нет самолётов, которые могли бы выполнить этот рейс. Уже стояли три Б767, раскрашенные в наши цвета. Наши инженеры уже полетели принимать эти три лайнера. Вдруг назначается экстренное собрание совета директоров, на котором помощник президента Иванов заявил об отказе от сделки. 10 миллионов долларов предоплаты никто Аэрофлоту, естественно, не вернул. А с нас за детские рюкзачки высчитывают. Маразм, да и только.

AFL-SVO-СБП: Раньше же был рейс АФЛ в Чикаго на Ил-86 ... потом на "Боингах" ...

A.C.A.B.: Раньше много чего было :-)

SkyBroom: Первый рейс Америкэн хотят на 777 сделать.

AFL-SVO-СБП: http://www.rbcdaily.ru/2008/04/15/world/336494 Delta и Northwest объединяются Слияние компаний создаст крупнейшего авиаперевозчика на планете Сегодня третья по объемам пас-сажирских перевозок в США авиакомпания Delta Air Lines Inc. и пятая по этому показателю Northwest Airlines Corp. могут объявить о слиянии. Длительные переговоры завершены, и ожидается, что в мировой индустрии авиаперевозок родится новый лидер, который по пассажиропотоку обойдет крупнейшую на планете American Airlines. Слияние называют своевременным, так как в конце марта вступило в силу соглашение «Открытое небо», стимулирующее конкуренцию на привлекательных трансатлантиче-ских маршрутах. По предварительным данным, новая авиакомпания сохранит имя Delta. Управлять ею будет Ричард Андерсон, который сейчас возглавляет Delta. В воскресенье он встретился со своим коллегой из Northwest Дагом Стинландом, чтобы обсудить окончательные детали плана по слиянию, который, как ожидается, будет озвучен во вторник. Объединение Delta и Northwest уже несколько раз срывалось и до последнего момента было под вопросом из-за разногласий между профсоюзами обеих авиакомпаний. Пилоты, которых у Delta 7 тыс., а у Northwest — 5 тыс., никак не могли договориться о старшинстве в случае слияния: нужно было полюбовно решить, как все отразится на зарплате, налете и маршрутах. Если все пройдет гладко, то по-явится новый перевозчик, который будет обладать самым большим штатом пилотов и крупнейшим в мире парком самолетов, насчитывающим 900 машин. Этот весомый ресурс позволит американскому гиганту сохранить и, возможно, увеличить рейсы между континентами. В конце марта вступило в силу соглашение «Открытое небо», заключенное между США и Евросоюзом. Оно устраняет целый ряд ограничений, сдерживавших развитие конкуренции над Атлантикой. Документ разрешает европейским и американским авиакомпаниям летать через океан по любым маршрутам в любые выгодные и удобные для них аэропорты. «Соглашение «Открытое небо» ставит перед компаниями уйму конкурентных проблем, — сказал РБК daily эксперт BGC Partners Дэвид Бьюик. — Индустрия авиаперевозок никогда не была в настолько хорошей форме, как сейчас. При этом растущие цены на нефть оказывают на нее огромное давление. На этом фоне любое объединение имеет смысл». Ожидается, что либерализация трансатлантических перелетов увеличит пас-сажиропоток и снизит цены на билеты. Одновременно «Открытое небо» вынуждает авиакомпании быстрее консолидироваться, что и происходит с Delta и Northwest. Полеты в Европу и страны Латинской Америки будут осуществляться за счет суще-ствующих маршрутов Delta. Через Ти-хий океан полетят самолеты бывшей Northwest, которая развивала эти направления. «Конкуренция усиливается, а расходы компаний по-прежнему невероятно велики. Другим американским авиакомпаниям стоит держаться вместе», — считает Дэвид Бьюик. По некоторым данным, четвертый по размерам американский перевозчик Continental Airlines Inc. уже ведет пере-говоры с United Airlines и American. РОМАН КИРИЛЛОВ 15.04.2008

pilot: Я тоже где-то читал, что "Юнайтед" с "Континентал" хотят объединиться. Наверное, покрупнее компания будет.

SkyBroom: АТА обанкротилась ...

senya: Кстати сегодня по Euronews сообщили, что слияние уже одобренно. И после, это будет самая крупная авиакомпания мира, как по колличеству рейсов, так и и по авиапарку. А ведь еще недавно Аэрофлот был самой большой в мире авиакомпанией и имел такую сеть маршрутов, которым могли позавидовать все лутшие авиакомпании мира. Помоему АФЛ даже был занесен в Книгу Рекордов Гинесса.

AFL-SVO-СБП: Авиа-компания Southwest раскрасила один из своих В-737 в честь штата Иллиной ... Southwest Airlines Unveils Illinois One: http://www.youtube.com/watch?v=G96edzhXADc Некоторые факты о компании Southwest Airlines Фото-галерея и Видео-галерея P.S. А вот ещё как Southwest Airlines развлекает публику Southwest Airlines Pigskin Plane Pull

SkyBroom: AFL-SVO-СБП пишет: Авиа-компания Southwest раскрасила один из своих В-737 в честь штата Иллиной ... Что будет, если Аэрофлот раскрасит свой А319 в честь... Свердловской области?

AFL-SVO-СБП: SkyBroom Ну вот пусть раскрасит ... тогда и посмотрим, что будет ... а пока см. Tribute to Southwest Airlines как они "разукрашиванием" занимаются

SkyBroom: AFL-SVO-СБП Malaysia и Qatar тоже любят раскрашивать Нашел только отдельные фотографии, попробую скомпоновать

pilot: А ещё у них есть California One, Maryland One, Arizona One, New Mexico One, Nevada One, Lone Star One, Shamu One Southwest Airlines launches Illinois One

SkyBroom: Кстати, у боингов разве нельзя крылья красить? Думал, только у "Арбузов"

airline: AFL-SVO-СБП пишет: Delta и Northwest объединяются Аэрофлот в альянсе неудачников. Эир Франс на гос. дотации, Дельта – банкрот, КЛМ - уже разорялась, с Альиталией непонятно – будет существовать или не будет. Какие-то Копа и Кения эирвейз… Не в пример Стар альянсу – одна Люфтганза чего стоит.

A.C.A.B.: Аэрофлот в альянсе неудачников, да. Об этом ещё год назад приколы ходили. http://i024.radikal.ru/0804/10/f0fc541eb331.jpg Интересно, как в Стар Альянс приняли LOT? Ведь Польша, при всей моей любви тусоваться на её территории, остаётся одной из самых нищих стран ЕС. С LOT-ом не летал, может, расскажет кто-нибудь?

pilot: airline пишет: Аэрофлот в альянсе неудачников. Эир Франс на гос. дотации, Дельта – банкрот, КЛМ - уже разорялась, А чем они неудачники-то? летают себе и летают - по многу десятилетий уже, банкроты и разорившиеся компании не летают А что, если Аэрофлот присоединил к себе Норд и Дон и Владивостокавиа и кого там ещё - тоже неудачник получаетца? A.C.A.B. пишет: Об этом ещё год назад приколы ходили. Ну да - уж год прошёл, а Скай-Тим всё летает - и ещё год пройдёт, и ещё два - а они всё летать будут Кстати, а Аэрофлот что - гос.дотации не получает?

A.C.A.B.: А что, если Аэрофлот присоединил к себе Норд и Дон и Владивостокавиа и кого там ещё - тоже неудачник получаетца?Офигеть какие присоединения. Хоть будет с кем код-шер по России выполнять, гы-гы! Вот когда присоединят CATHAY PACIFIC, THAI и QANTAS - тогда респект и уважуха будет...Кстати, а Аэрофлот что - гос.дотации не получает?Получает, и это говорит в пользу того, что мы в альянсе лузеров. Не будят роялтиз - Аэрофлоту хана.

pilot: A.C.A.B. пишет: Вот когда присоединят CATHAY PACIFIC, THAI и QANTAS - тогда респект и уважуха будет... А они что - упрашивали Аэрофлот, упрашивали соединиться с ними, а он гордый, отказался? Респект и уважуха наверное не за счёт других даётца. Рецепт простой - с себя начинать надо Новая география (не слабо получаетца ) - маршруты внутри страны http://www.newglobalairline.com/customers/domestic/ - международные маршруты http://www.newglobalairline.com/customers/international/

A.C.A.B.: Рецепт простой - с себя начинать надоВот то-то и оно. Донести бы это до нашего топ-менеджмента...

Лео: A.C.A.B. пишет: Интересно, как в Стар Альянс приняли LOT? Приняли прекрасно. Я в марте имела честь 2 недели поучиться в Люфтганзе у немцев... они очень хорошего мнения о LOT. Кстати, их отношение к Аэрофлоту тоже позитивное.. Вот когда присоединят CATHAY PACIFIC, THAI и QANTAS - тогда респект и уважуха будет... В этом коктейле... только SINGAPORE AIRLINES не хватает

pilot: Лео пишет: только SINGAPORE AIRLINES не хватает Понятно, что про Аэрофлот там речь не идёт p.s. Вот здесь кстати, можно мнение американьского пилота по теме почитаь http://aviaforum.ru.skyline.mtw.ru/showthread.php?t=18685 http://www.forumavia.ru/forum/1/6/1499124734905832178941208267616_1.shtml?topiccount=19

senya: Лузеры, неудачники, или как там еще... Однако тот же Эйр Франс и КЛМ летают по всему миру, и с каждым годом эти компании растут. А у нас география полетов дальше Евразии не расширяется.

SkyBroom: В тему о Дельте. Нашел старую интересную рекламу

pilot: http://www.vedomosti.ru/newsline/index.shtml?2008/04/23/583158 Авиакеросин разоряет перевозчиков Марина Затейчук; Фото: М.Стулов Ведомости 15:29 23.04.2008 Акции американской корпорации UAL, владеющей перевозчиком United Airlines, упали на 37% после того, как компания сообщила о значительных убытках из-за роста цен на топливо. Теперь UAL придется сократить и число рейсов, и штат авиакомпании — на 1100 человек. Вчера в США на закрытие торгов акции UAL стоили на 37% ниже последнего закрытия — самое сильное падение за последние два года. Падение акций снизило рыночную стоимость UAL на $938 млн — до $1,6 млрд. Ожидалось, что большинство американских авиакомпаний все-таки будут бороться за то, чтобы остаться прибыльными, несмотря на высокие цены на топливо и замедление в экономике. Однако результаты UAL усилили опасения инвесторов о том, что компании не хватит наличных средств, чтобы выполнить долговые обязательства. Убыток UAL составил $537 млн против прошлогоднего дефицита компании в $152 млн. UAL сократит 1100 рабочих мест, в том числе — 500 менеджерских позиций. Это составляет около 2% всей рабочей силы United (55 700 человек). Из парка United Airlines будет изъято 30 самолетов, что сократит пассажирооборот компании к концу этого года на 9%. Помимо расходов на топливо, прочие операционные расходы будут сокращены на $400 млн. Рост цен на нефть на каждый доллар увеличивает годовые издержки United на $60 млн. «Хотя наши показатели доходов были хорошими в этом квартале, их не хватило, чтобы покрыть столь значительный и быстрый рост цен на топливо», — сообщил исполнительный директор компании Гленн Тильтон в обращении к работникам. Цена нефти на уровне $110 за баррель в этом году может увеличить расходы United на топливо «примерно на $2 млрд» по сравнению с 2007 г., сказал он. Издержки на топливо в первом квартале — львиная доля трат United — выросли на 51% до $1,58 млрд. United присоединилась к American Airlines и Continental Airlines, понесшим убытки в первом квартале. Дефицит в восьми крупнейших американских перевозчиках составит $1,4 млрд, по оценкам Майкла Линенберга из Merrill Lynch. (Использованы материалы Bloomberg и FT) Третий по величине авиаперевозчик в США Delta Air Lines объявил о миллиардных убытках 24 апреля 2008/Lenta.ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1209021553 Третий по величине авиаперевозчик Соединенных Штатов Delta Air Lines объявил об убытках в 6,4 миллиарда долларов в первом квартале 2008 года. В первом квартале 2007 года компания понесла убытки в размере 130 миллионов долларов. Причиной финансовых потерь этого года в Delta Air Lines называют растущие цены на авиационное топливо. Расходы компании на его покупку в первом квартале 2008 года выросли на 585 миллионов долларов до 1,7 миллиарда долларов. За исключением особых статей чистый убыток компании составил 274 миллиона долларов. Особыми статьями в Delta Air Lines называют нематериальные убытки, понесенные компанией в результате снижения ее рыночной капитализации. В первом квартале 2008 года они составили 6,1 миллиарда долларов. Для того, чтобы уменьшить потери Delta Air Lines планирует изменить расписание рейсов и, тем самым, сократить число самолетов, совершающих полеты. Многие авиакомпании в США несут убытки из-за высоких цен на топливо. Так, потери компании UAL, владеющей авиаперевозчиком United Airlines, в первом квартале 2008 года составили 537 миллионов долларов, против 152 миллионов долларов годом ранее, сообщает сайт газеты "Ведомости". Издержки авиакомпании на топливо в первом квартале 2008 года выросли на 51 процент до 1,58 миллиарда долларов. Как ожидается, финансовые потери восьми крупнейших авиаперевозчиков США в первом квартале 2008 года составят 1,4 миллиарда долларов. Авикомпания Continental Airlines прекратила переговоры о слиянии с United Airlines 28 апреля 2008 http://www.avia.ru/news/?id=1209364082 Американская авиакомпания Continental Airlines заявила, что прекращает разговоры о слиянии с United Airlines, так как хочет остаться независимой. Как пишет газета the New York Times, это заявление стало невероятно неожиданным, так как еще в минувшую пятницу представители обеих компаний говорили о близкой сделке. Причиной такого изменения в ходе переговоров стало обнародование компанией United Airlines своих доходов, которые оказались намного меньше ожидаемых. Авиакомпания Eos Airlines прекратила свою деятельность из-за банкротства 28 апреля 2008 /Газета.Ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1209363721 Американская компания Eos Airlines, в основном осуществлявшая рейсы бизнес-класса из Лондона в Нью-Йорк, прекратила свою работу. Как пишет газета The Financial Times, последняя попытка компании собрать средства инвесторов на преодоление кризиса оказалась неудачной, и компания была вынуждена заявить о прекращении операций.

pilot: Чистая прибыль группы Emirates за 2007-08 финансовый год достигнла рекордного показателя $1,45 млрд 30 апреля 2008/AVIA.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1209559482 Группа Эмирейтс объявила о рекордной прибыли за 2007-2008 финансовый год. Несмотря на условия напряженной конкуренции и значительный рост цен на авиатопливо, группа демонстрирует стабильный рост прибыли уже 20 лет подряд. По сравнению с прошлым годом чистая прибыль за 2007-08 финансовый год увеличилась на 54,1%, достигнув рекордного показателя $1,45 млрд. Выручка группы Эмирейтс составила $11,2 млрд., что на 24% больше по сравнению с $8,5 млрд. в прошлом году. Процентная прибыль группы увеличилась на 13,2% по сравнению с 11,4 % в прошлом году. Остаток наличных средств группы на конец апреля 2007 года составил $3,8 млрд., по сравнению с $3,5 млрд. годом ранее. За 2007-08 финансовый год группа Эмирейтс выплатит своему владельцу - правительству эмирата Дубай, дивиденды в размере $272,5 млн. В 2007-08 году прямые вложения группы Эмирейтс в экономику Дубая составили $6 млрд.; косвенный вклад в экономику Дубая оценивается в $6,8 млрд. Результаты деятельности группы Эмирейтс за 2007-08 финансовый год были объявлены сегодня Его Высочеством Шейхом Ахмедом бин Саид Аль Мактумом (Ahmed bin Saeed Al Maktoum), главой группы компаний, на пресс-конференции в Дубае. Стабильный рост прибыли свидетельствует о постоянном спросе на услуги, предоставляемые группой и ее способности привлекать все больше клиентов благодаря многомиллионным вложениям в разработку инновационных технологий, развитие услуг и разумной политике по сокращению издержек. Доказательством этому служат 21,2 миллиона пассажиров, перевезенных Эмирейтс в этом финансовом году, что на 3,7 миллиона больше, чем в прошлом. Подробнее: http://www.avia.ru/pr/?id=11754 Авиакомпания British Airways повышает топливный сбор 30 апреля 2008/Travel.ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1209549787 Авиакомпания British Airways заявила об очередном резком повышении топливного сбора. На этот раз он увеличился на всех направлениях. На коротких маршрутах, в том числе из России в Великобританию, взимаемый дополнительно к основному тарифу сбор повышен на 3 фунта стерлингов - до 13 фунтов ($26) в одну сторону и 26 фунтов ($51) туда-обратно. На дальних линиях с продолжительностью полета до 9 часов доплата возросла на 10 фунтов стерлингов - до 63 фунтов ($125) за каждый сегмент полета. На маршрутах большей продолжительности сбор увеличен на 15 фунтов, и теперь пассажирам придется заплатить дополнительно к основному тарифу и прочим сборам еще 79 фунтов ($157) в каждую сторону. Повышение вступит в силу со 2 мая, сообщает соб. корр. Travel.ru. Это одиннадцатое увеличение топливной доплаты British Airways с момента ее введения в 2004 году и уже второе в 2008 году. Последний раз сбор поднимался всего два месяца назад. Нынешнее повышение вызвано новым ростом цен на нефть, которые далеко превысили $100 за баррель. Следует учитывать, что при вылете из Великобритании на рейсах любой авиакомпании, помимо топливного и аэропортового сборов, взимается еще так называемый экологический сбор, составляющий при полете в Россию 40 фунтов ($79) в экономическом классе и 80 фунтов ($159) в бизнес-классе. Итоговый сбор на рейсах British Airways Москва - Лондон и обратно теперь составит приблизительно 4507 рублей. Авиакомпания American Airlines ввела плату за второе место багажа 30 апреля 2008/Lenta.ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1209546431 Ведущий авиаперевозчик США компания American Airlines объявила о том, что теперь пассажирам внутренних рейсов, которые сдают в багаж более одной сумки, придется заплатить за эту услугу 25 долларов, сообщает CNN. Компания заявила об этом нововведении в понедельник, 28 апреля. По словам представителя American Airlines, авиаперевозчик был вынужден пойти на эту меру для того, чтобы снизить потери из-за повышения стоимости горючего. По ожиданиям авиакомпании, эта мера коснется 4 процентов пассажиров. American Airlines - не первая американская авиакомпания, которая вынуждена переложить часть расходов на дорогое горючие на пассажиров. Ранее United Airlines, Continental Airlines, Northwest Airlines, Alaska Airlines и JetBlue Airways также ввели плату за некоторые услуги, которые ранее предоставлялись компаниями бесплатно. Ведущий авиаперевозчик США понес также значительные убытки в апреле 2008 года из-за проверок безопасности электропроводки на 300 среднемагистральных самолетов McDonnell Douglas MD-80. American Airlines пришлось отменить около 3300 внутренних рейсов, на которых используются MD-80.

AFL-SVO-СБП: И тем не менее ... С 1-го июля бортпроводники "Дельты" получат 3% повышения в зарплате, как впрочем и другие наземные служащие с почасовой оплатой труда (всего 38000 человек). Правда на пилотов это не распространяется, но скорее всего в следующем году они тоже получат прибавку ... 5%. Инфо взято здесь: Delta front-line employees getting 3 percent raises http://www.ajc.com/metro/content/business/delta/stories/2008/05/02/deltaraises_0503.html

pilot: Авиакомпания British Airways лишилась сотен тысяч пассажиров 7 мая 2008/К2Капитал/ http://www.avia.ru/news/?id=1210169081 Британский национальный авиаперевозчик, компания British Airways, в апреле обслужила на 7,9% меньше пассажиров из-за хаоса вокруг открытия нового терминала аэропорта "Хитроу" и продолжающегося спада в экономике США, сообщает 6 мая Times. Количество пассажиров экономического класса BA в апреле снизилось на 8,8%, что компания связывает с переносом дат пасхальных школьных каникул. В апреле услугами компании воспользовалось 2,59 млн. пассажиров по сравнению с 2,81 млн. пассажиров в апреле прошлого года. На объеме продаж BA в апреле отразился переход на пятый терминал, где компании пришлось отменить более 430 рейсов. Она также потеряла около 20 тысяч мест багажа. Авиакомпания United Airlines намерена начать выполнение регулярных рейсов из Москвы в Вашингтон 7 мая 2008/AVIA.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1210157333 United Airlines объявила о своем намерении начать выполнение регулярных рейсов из Москвы, Россия в Вашингтон, Штат Колумбия, США. Ожидая подтверждения авиационных властей, United планирует запустить первый рейс уже 27 октября 2008 года. Прямое сообщение с Москвой, главным финансовым, научным и культурным центром России, добавит в сеть полетов United пятый беспосадочный рейс, соединяющий столицы государств за последние два года, что в суммарном итоге увеличивает этот показатель до 12. Новый маршрут, как ожидается, будет служить важной грузовой площадкой для растущего спроса Российской промышленности и потребительских нужд страны. Также ожидается, что значительную часть грузового объема данного рейса займут почтовые грузы. 'Это отличный новый маршрут для United, именно он даст нам возможность взаимовыгодно использовать растущий интерес к торговле между Россией и США', - комментирует Марсель Фухс (Marcel Fuchs), исполнительный директор United в Европе, Африке и Средней Азии. 'Кроме того, этот рейс расширяет сеть наших международных маршрутов, создавая новые финансово-привлекательные возможности и предоставляя нашим клиентам ежедневное обслуживание, на которое можно с уверенностью положиться'. Подробнее: http://www.avia.ru/pr/?id=11804 По данным Ассоциации европейских авиакомпаний, авиакомпания Malev занимает лидирующую позицию по пунктуальности 7 мая 2008/AVIA.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1210142218 Как показывают данные отчета Ассоциации европейских авиакомпаний (АЕА) за первый квартал 2008 года, у самолетов авиакомпании Malev, которые летают на короткие и средние маршруты, самые лучшие показатели по своевременному прибытию. Статистический обзор, суммирующий данные европейских авиакомпаний по перевозкам и по оформлению и обработке багажа, также свидетельствует о том, что авиакомпания Malev занимает третье место в Европе по пунктуальности отправления рейсов на короткие и средние дистанции и пятое - по своевременности доставки багажа. Более 95 % рейсов авиакомпании Malev летают в радиусе 3000 км, поэтому эти цифры весьма показательны с точки зрения всей производственной деятельности авиакомпании. Уже не первый раз авиакомпания Malev занимает лидирующую позицию по пунктуальности и входит в число лучших по обслуживанию багажа. Статистические данные AEA показывают, что авиакомпания Malev также была самым пунктуальным европейским перевозчиком в первом квартале 2006 г. Подробнее: http://www.avia.ru/pr/?id=11795

AFL-SVO-СБП: AMERICAN AIRLINES FLAGSHIP EXPERIENCE

airline: AFL-SVO-СБП В Аэрофлоте этот флэш закончился бы тем, что кресло разломалось, выбежали бы бортпроводники и стали вручную его раскладывать.

pilot: Стюарта американской авиакомпании Compass Airlines обвиняют в поджоге самолета 16 мая 2008/Вокруг Света/ http://www.avia.ru/news/?id=1210932705 Эдер Рохас (Eder Rojas), 19-летний стюард американской авиакомпании Compass Airlines обвиняется в поджоге, совершенном обвинен в поджоге, совершенном на борту пассажирского авиалайнера, сообщает агентство Associated Press. Слушания по его дело прошли в четверг в федеральном суде Миннеаполиса, США. По словам представителей властей, самолет компании Compass Airlines, совершавший 7 мая рейс по маршруту Миннеаполис - Саскачеван, Канада, совершил аварийную посадку в Фарго. Причиной посадки стало сильное задымление заднего отсека лайнера. В это время на борту самолета помимо 4-х членов экипажа находились 72 пассажира. В ходе следствия Эдер Рохас признался, что пронес на борт самолета зажигалку и, перед тем как подать пассажирам еду, поджег в туалете бумажные полотенца. Датчик дыма сработал на 35-й минуте полета. Пилот попросил Рохаса проверить датчик. Таким образом, поджигатель был вынужден потушить пожар, который сам он же и устроил. В тушении ему помогали ещё один стюард и пассажир. По словам Рохаса, он совершил поджег потому, что был рассержен на начальство, которое поставило его работать именно на этот маршрут. Теперь, по американским законам, за поджог гражданского самолета ему грозит до 20 лет тюремного заключения. Напомним, что первая в мире служба стюардов появилась на пассажирских самолетах в 1930 году, когда американка Эллен Черч, медсестра из штата Айова обратилась к одному из менеджеров авиакомпании Boeing Air Transport с просьбой сделать её пилотом самолета. Руководство авиакомпании выдвинуло встречную идею: ввести на воздушных кораблях новую должность, аналогичную должности проводника на железной дороге. В последующие три года почти все американские авиакомпании обзавелись отрядами стюардесс. А Эллен Черч проработала в небе всего 18 месяцев и вернулась к прежней профессии. Прибыль авиакомпании British Airways от основной деятельности за период с 1 апреля 2007 по 31 марта 2008 года составила 875 миллионов фунтов 16 мая 2008 http://www.avia.ru/news/?id=1210930482 Сегодня, 16 мая, British Airways объявила предварительные результаты за 2007-2008 финансовый год. Основные цифры: Валовой доход вырос на 3.1 % и составил 8,753 миллиона фунтов Прибыль от основной деятельности 875 миллионов фунтов (2006/2007: 602 миллиона фунтов) Годовая прибыль 10.0 % (2006/2007: 7.1 %) Прибыль до уплаты налогов 883 миллиона фунтов (2006/2007: 611 миллионов фунтов) Затраты на топливо приблизились к 2 миллиардам фунтов 2 миллиона пассажиров воспользовались Терминалом 5 со дня открытия Размер бонусной выплаты сотрудникам составит 35 миллионов фунтов По словам Вилли Уолша, Исполнительного Директора British Airways: 'Мы достигли выдающихся результатов по итогам года, несмотря на рост топливных цен и значительный экономический спад, наметившийся в последние 6 месяцев. Мы выполнили задачу по достижению 10 % прибыли, и я рад, что это позволит поощрить сотрудников компании. Для наших акционеров это означает, что впервые с 2001 года они получат долгожданные дивиденды. Достичь 10% прибыли было нелегкой задачей, но мы смогли сделать это, благодаря четкому следованию выбранной стратегии. Мы преодолели дефицит пенсионных средств и смогли усилить свои позиции, одновременно продолжая наращивать бизнес. Мы работаем в условиях чрезвычайно изменчивого рынка, и этот год не стал исключением. На фоне растущей конкуренции, мы много работали над сокращением издержек ради достижения столь успешных результатов. Подробнее: http://www.avia.ru/pr/?id=11883

AFL-SVO-СБП: Авиапассажиров заставят платить за багаж Американская авиакомпания American Airlines, являющаяся одной из крупнейших в мире, вводит с середины июня плату за первое место багажа в размере 15 долл. на внутренних рейсах в связи с удорожанием нефти. Кроме того, компания проведет сокращение рабочих мест и снизит объемы перевозок на внутренних рейсах на 11-12% в IV квартале 2008г. Это станет крупнейшим сокращением сервиса компанией после терактов 11 сентября 2001г. С соответствующим заявлением выступил глава материнской компании American Airlines AMR Corp. Джерард Арпи, передает Associated Press. "Индустрия авиаперевозчиков в своем нынешнем виде не готова противостоять росту цен на нефть на уровне 125 долл. за баррель, тем более сопровождаемому ослаблением американской экономики. Наша индустрия не станет и не может существовать в том виде, в котором она есть сейчас", - заявил Дж.Арпи. Счет сокращенных рабочих мест, по словам главы компании, пойдет на тысячи. Представители конкурирующих авиалиний США уже прокомментировали это сообщение. Представитель United Airlines сообщил, что компания серьезно изучает возможность введения платы за первое место багажа, а представитель Delta Air Lines отметил, что компания в настоящий момент не планирует введения такого вида платы. Напомним, в конце апреля 2008г. авиакомпания уже объявила, что второе место багажа обойдется пассажиру в 25 долл. Авиакомпания American Airlines является одним из крупнейших авиаперевозчиком мира. Совместно с American Eagle и American Connection авиакомпания оперирует в 250 городах в более чем 40 странах мира, выполняя свыше 4 тыс. рейсов ежедневно. 22 мая 2008г. http://top.rbc.ru/economics/22/05/2008/169855.shtml?permanent

pilot: Мировая гражданская авиация завершит текущий год с дефицитом в 2,3 млрд долларов, заявила IATA 2 июня 2008/Гудок.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1212395213 Совокупные потери мировой гражданской авиации в результате роста цен на топливо и замедления деловой активности в США и ряде других стран составят в текущем году по меньшей мере 2,3 млрд долларов. С таким прогнозом выступила сегодня Международная ассоциация воздушного транспорта /ИАТА, IATA/. Эти расчеты были проведены при среднегодовой цены нефти в 107 долларов за баррель. Еще в минувшем апреле специалисты Международной ассоциации воздушного транспорта предсказывали, что мировая авиация получит в 2008 году прибыль с размере 4,5 млрд долларов. Однако сейчас эти цифры пересмотрены в сторону значительного понижения. Подсчеты ИАТА сделаны на основе данных по 230 мировым авиакомпаниям, на которые приходится 93 проц об общемирового объема авиаперевозок. Источник: ИТАР-ТАСС Авиакомпания American Airlines начинает полеты в Россию 2 июня 2008/INTERFAX.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1212399978 Американская компания American Airlines, основатель альянса One world, в понедельник объявила о том, что выходит на российский рынок. Как сообщил Крэйг Кригер, старший вице-президент по международной деятельности авиакомпании на пресс-конференции в Москве, во вторник, 3 июня, авиакомпания выполнит первый прямой рейс Москва-Чикаго из аэропорта "Домодедово". Полеты будут выполняться на самолетах Boeing-777 ежедневно, кроме воскресенья. Кригер отметил, что компания, поработав в России, планирует определиться с партнером, который станет членом альянса One world и будет обеспечивать доставку пассажиров авиакомпании из Москвы в другие точки России. В свою очередь директор аэропортового комплекса "Домодедово" Сергей Рудаков сказал, что пока "Домодедово" готово обеспечить удобные стыковки с тремя крупнейшими российскими перевозчиками с тем, чтобы пассажиры, прилетающие из Чикаго, могли направиться в один из городов РФ.

senya: А ведь мы летали в Чикаго! Я смотрю все зарубежные авиакомпании Выбирают Домодедово, в то время как Шереметьево покидают авиаперевозчики. Скоро статус воздушных ворот России перейдет от Шереметьево, к Домодедово, если уже не перешел.

SkyBroom: Зато ТСО потихоньку Антальи перекидывает в Шереметьево. На днях был в Шарике, видел два или три горбатеньких возле "С"

AS: SkyBroom Я думаю, что не стоит сравнивать ТСО с JAL, American Airlines и прочих пришедших или сбежавших в DME.

senya: Это точно, TSO не показательная авиакомпания в мировых мастштабах.

SkyBroom: Ну это так, для контраста.....

pilot: http://www.avia.ru/press/12155/ Авиакомпании в США мельчают и дорожают Много десятилетий американские авиакомпании стремились расширять свою деятельность. Они скупали мелких конкурентов, вводили дополнительные рейсы, приобретали самолеты, открывали новые направления. Теперь, с запредельными ценами на топливо, перевозчики двинулись в обратном направлении. Им выгоднее быть маленькими. DP.ru, 6 июня 2008 года Continental стала последней американской авиакомпанией, объявившей о сокращении объема полетов. Во вторник она информировала о том, что ставит на прикол 67 самолетов. В целом по стране с марта этого года авиакомпании убрали в парк более 200 воздушных судов, от небольших самолетов до модели Boeing 747, которой оснащены более 10 процентов транспортных парков американских авиаперевозчиков. Авиакомпании не только сокращают расходы на перелеты, но повышают цена на билеты и даже вводят всевозможные дополнительные сборы (АВС недавно предположила, что вскоре все туалеты в самолетах станут платными - прим. dp.ru). В среднем с начала года предварительно бронируемые билеты подорожали на 16%, как свидетельствуют данные консалтинговой фирмы Harrell Associates. Все меньше американцев теперь летают на самолетах. На это влияет как общий кризис в экономике, так и растущие цены на авиабилеты. Ассоциации воздушного транспорта США предсказывает, что в этом году авиаперевозчики США обслужат на 2,7 млн пассажиров меньше, чем в 2007 году. Руководители отрасли заявляют, что не видят больше способов сделать авиаперелеты дешевой альтернативой поездкам на автомобилях. Даже хваставшаяся своей доступностью Southwest Airlines отменила собственное правило не брать более $299 за билет в одну сторону. Теперь на некоторых внутренних рейсах стоимость перелета достигает $400. Международные перелеты тоже пострадали. American Airlines отменяет со 2 июля ежедневные рейсы из Нью-Йорка в лондонский аэропорт Стэнстед, а также полеты из Чикаго в Буэнос-Айрес и Гонолулу. Continental увольняет 3 000 сотрудников. Но даже при помощи самых жестких мер отрасль никак не может преодолеть негативные последствия высоких цен на топливо. По оценке аналитика JPMorgan Джейми Бейкера, авиакомпании потеряют в этом году $7,2 млрд, если цены на нефть останутся на нынешнем уровне или будут еще расти. Алексей Музычук Авиакомпания Air Berlin увеличила топливную доплату 16 июня 2008/Travel.ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1213622425 Немецкая бюджетная авиакомпания Air Berlin повысила с 16 июня топливный сбор на своих рейсах. Он увеличен с 22 до 25 евро за полетный сегмент на европейских рейсах, с 32 до 35 евро на рейсах по туристическим направлениям в страны Средиземноморья, с 40 до 45 евро на маршрутах в Египет, на Канары и Мадейру и с 85 до 95 евро на дальних линиях, сообщает соб. корр. Travel.ru. Повышение, правда, не отразится на минимальных тарифах между Германией/Австрией и Россией. Они по-прежнему составляют 49 евро с учетом сборов при вылете из Германии или Австрии и 99 евро при вылете из России. Сейчас эти цены доступны лишь на осень, тарифы на лето значительно выше. Недавнее повышение цен на нефть заставило Air Berlin также отказаться от запущенных с помпой в мае рейсов из Германии в Китай. Они будут прекращены с началом действия зимнего расписания. Сербия выставит на продажу национального авиаперевозчика 16 июня 2008/Lenta.ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1213605692 Сербское правительство намерено продать национального авиаперевозчика JAT Airways, сообщает Associated Press со ссылкой на заявление министра экономики Сербии Младжана Динкича (Mladjan Dinkic). Правительство страны объявит тендер на покупку контрольного пакета акций JAT Airways 15 июля 2008 года. По словам Динкича, на продажу планируется выставить 51 процент акций сербского авиаперевозчика, однако этот пакет может быть увеличен до 75 процентов в зависимости от результата переговоров с покупателями. Власти оценивают JAT Airways в 150 миллионов долларов. Столь низкая стоимость связана с тем, что перевозчик управляет довольно старым парком самолетов. Интерес к сербской авиакомпании уже проявили несколько иностранных инвесторов, включая Air India и "Аэрофлот", который начал переговоры о покупке JAT Airways еще в 2007 году. JAT Airways расположена в Белграде. Компания была основана в 1927 году и до 1990 года занимала лидерские позиции на рынке авиаперевозок в Восточной Европе. Самолеты авиаперевозчика совершают полеты из Белграда во Франкфурт-на-Майне, Мюнхен, Лондон, Париж, Вену, Цюрих и несколько других европейских городов. Авиакомпания Austrian повышает топливный сбор 16 июня 2008/Travel.Ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1213597672 Австрийская авиакомпания Austrian предприняла очередное повышение топливных доплат. Оно будет идентично произведенному чуть ранее повышению доплат немецкой Lufthansa, с которой Austrian находится в альянсе. Взимаемый дополнительно к основному тарифу сбор на европейских направлениях увеличивается с 21 до 24 евро за полетный сегмент. На дальнемагистральных рейсах он возрастет с 82 до 92 евро за сегмент, сообщает корр. Travel.ru. Таким образом, топливный сбор, к примеру, на маршруте Москва - Вена и обратно составит теперь 48 евро, на маршруте Москва - Вена - Рим и обратно - 96 евро. За полет Москва - Вена - Чикаго и обратно придется уплатить 232 евро только топливных сборов - дополнительно к основному тарифу и массе иных сборов. Повышение вступит в силу 18 июня. Это третье увеличение доплат в нынешнем году, причем предыдущее состоялось всего месяц назад. Авиакомпания United Airlines приняла решение о взимании платы за провоз любого багажа на внутренних рейсах и рейсах по Северной Америке 16 июня 2008/Travel.Ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1213597427 Американская авиакомпания United Airlines приняла решение о взимании платы за провоз любого багажа на внутренних рейсах и рейсах по Северной Америке. С 18 августа компания требует платить $15 за первую сумку и $25 за вторую. Еще зимой провоз обеих этих сумок был бесплатным. С 5 мая была введена плата за второе место багажа, а теперь - и за первое, сообщает корр. Travel.ru. Исключение сделано для пассажиров первого и бизнес-классов, а также для участников элитных уровней программ для часто летающих пассажиров самой United Airlines и альянса Star Alliance. United станет третьей полносервисной авиакомпанией, берущей плату за весь регистрируемый багаж - после American Airlines и US Airways. Обычно такое свойственно только бюджетным перевозчикам, однако бешеные цены на нефть заставили американские компании искать новые источники дохода. Возможно, что ее примеру последуют и другие перевозчики в США - практически все они также ввели с 5 мая плату в $25 за второе место багажа. В прочих странах ни одна крупная полносервисная авиакомпания на такой шаг пока не решилась.

A.C.A.B.: Вроде не боян, хотя http://portal.tktor.ru/index.php?name=News&op=printe&id=3019 Бортпроводник устроил пожар в самолете ... Стюард, недовольный тем, что его заставили работать на маршруте Миннеаполис - Реджайна (Regina, столица канадской провинции Саскачеван), устроил пожар на борту самолета, сообщает Associated Press. 19-летний бортпроводник Эдер Ройас (Eder Rojas) в знак протеста поджег бумажные полотенца в уборной на борту авиалайнера компании Compass Airlines. По словам пилота Стива Петерки, сигнал о пожаре на борту сработал на 35-ой минуте полета. Самолет с 72 пассажирами и четырьмя членами экипажа совершил экстренную посадку в городе Фарго. Сообщается, что в результате инцидента никто не пострадал. Эдер Ройас был арестован 14 мая, 19 мая ему предстоит явиться в суд. Максимальным наказанием, которое предусматривает американское законодательство для преступника, устроившего пожар на борту гражданского самолета, является тюремное заключение сроком на 20 лет. www.lenta.ru Опубликовано на сайте: http://portal.tktor.ru Прямая ссылка: http://portal.tktor.ru/index.php?name=News&op=view&id=3019 ВОТ ДУРАЛЕЙ ))) А мы ещё на дебоширов в самолёте наезжаем )))))))))))))))))))))

AFL-SVO-СБП: pilot пишет: Стюарта американской авиакомпании Compass Airlines обвиняют в поджоге самолета A.C.A.B. пишет: Бортпроводник устроил пожар в самолете А это не один и тот же случай?

pilot: Авиакомпания United Airlines увольняет пилотов 24 июня 2008/Ведомости/ http://www.avia.ru/news/?id=1214306280 Вторая по перевозкам в США авиакомпания United Airlines предупредила 6500 работающих в ней пилотов, что до конца 2009 г. собирается уволить 950 из них в неоплачиваемый отпуск в связи с сокращением флота самолетов на 100 машин. UAL, материнская компания United, в начале июня объявила о планах сокращения своих американских операций на 15% к IV кварталу этого года по сравнению с тем же периодом прошлого года, а число посадочных мест в 2008 г. снизить на 8%. United отправила тысячи сотрудников в отпуска после терактов 2001 г., но в течение последних двух лет, когда она снова стала прибыльной, некоторые из них вернулись и компания даже нанимала новый персонал. Другие крупные американские авиакомпании недавно также сообщили о планах сокращения штата и операций, выведения из эксплуатации старых самолетов и перенесения сроков покупки новых. Delta Air Lines уже сократила 4000 сотрудников. Авиакомпания United Airlines начала продажу билетов на рейс "Москва - Вашингтон" 25 июня 2008/AVIA.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1214395172 25 июня, Москва, AVIA.RU - Авиакомпания United Airlines объявила о начале продаж авиабилетов на новый рейс из Москвы в Вашингтон, округ Колумбия, а также о вступлении в BSP-Россия с 1 августа 2008года. В ожидании соответствующего разрешения Российских авиационных властей, United планирует начать рейсы с 27 Октября 2008. Новый маршрут, как ожидается, будет популярен в плане грузовых перевозок для растущего спроса Российской промышленности и потребительских нужд страны. Также ожидается, что значительную часть грузового объема данного рейса займут почтовые грузы. На маршруте Москва - Вашингтон будут использоваться самолеты Боинг 767-300, оборудованные 10 креслами в классе United FirstR, 32 креслами - в классе United BusinessR и 141 креслами в классе United EconomyR, включая 67 мест в улучшенном Economy PlusR. В октябре 2008 года United планирует запустить прямой рейс, соединяющий Вашингтон с Дубаи. Подробнее: http://www.avia.ru/pr/?id=12270 Авиакомпания Israir начнет летать из Тель-Авива в Москву 25 июня 2008/Travel.ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1214386918 30 июня израильская авиакомпания Israir начинает полеты из Тель-Авива в Москву. Рейсы будут выполняться дважды в неделю на самолете Airbus А320 на 170 мест экономического класса. Вылет из Тель-Авива по понедельникам в 18.50, прибытие в Москву (аэропорт Домодедово) в 23.55. Обратный вылет по вторникам в 1.25, прибытие в Тель-Авив в 4.35. По пятницам из Тель-Авива и субботам из Москвы вылет на 10 минут раньше, сообщает соб. корр. Travel.ru. В первые месяцы рейс будет выполняться на чартерной основе, но уже в скором времени авиакомпания планирует перевести его в регулярные. В будущем предполагается появление на этом рейсе мест бизнес-класса. Около 50% мест на каждый рейс предлагаются для открытой продажи. Билеты можно приобрести в офисе инициатора этого рейса - турфирмы Lidia, на сайте авиакомпании Israir и в авиакассах, сотрудничающих с дистрибьюторской системой "Сирена". Минимальный тариф туда-обратно - 330 евро с учетом сборов. По этой цене будет продаваться около десятка мест на каждом рейсе. Всего предусмотрены пять различных тарифов. Все билеты должны быть возвратными, однако в зависимости от выбранного тарифа возможны штрафы за внесение изменений в билет или отказ от полета. По словам представителя консолидатора рейса, штраф не будет превышать 50 евро. Авиакомпании American Airlines, British Airways и Iberia начали подготовку к созданию совместного предприятия 3 июля 2008/Lenta.ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1215086957 Американская American Airlines, британская British Airways и испанская Iberia начали подготовку к созданию совместного предприятия, пишет газета The Financial Times. В ближайшее время авиаперевозчики намерены получить соответствующее разрешение антимонопольных органов, которое позволит создать одно из самых крупных предприятий на рынке трансатлантических авиаперевозок. До конца июля компании планируют подписать договор о разделе прибыли. Ранее American Airlines и British Airways подписали двусторонний договор, который, однако, не предусматривал сотрудничества на трансатлантических маршрутах, которое могло бы принести немалую выгоду. Присоединение к действующему договору Iberia предоставит авиаперевозчикам доступ к важным воздушным трассам, связывающим Европу и Латинскую Америку. Трансатлантические маршруты исключены из действующего договора American Airlines и British Airways, поскольку компании не сумели в 1997 и 2001 году получить разрешение антимонопольных органов на совместную работу. Антимонопольщики объявили, что компании смогут получить разрешение только при условии отказа от большого количества взлетно-посадочных слотов в лондонском аэропорту Хитроу. Теперь же получить одобрение антимонопольщиков компаниям будет проще - с 30 марта 2008 года вступило в силу соглашение между США и Евросоюзом, которое позволит американским и европейским компаниям конкурировать при трансатлантических перелетах. Документ, получивший название "Открытое небо", разрешил авиакомпаниям по обе стороны океана совершать перелеты через Атлантику по любым удобным им маршрутам и в любые выгодные им аэропорты. Отметим, что рекордные цены на нефть и авиационное топливо, ослабление американской экономики, а также договор "Открытое небо" подтолкнули авиаперевозчиков к возобновлению старых договоренностей о сотрудничестве или заключению новых. Ранее объединившиеся Delta Air Lines и Northwest Airlines образовали альянс с европейской Air France-KLM. Как ожидается, совместный доход этого альянса, составит около 12 миллиардов долларов в год. Аналогичные альянсы были заключены и между другими авиаперевозчиками, такими как Continental Airlines и United Airlines. Эти две компании сотрудничают с немецкой Lufthansa.

pilot: Авиакомпания Etihad планирует в декабре начать полеты в Москву 15 июля 2008/Гудок.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1216116510 Авиакомпания Etihad Airways из Объединенных Арабских Эмиратов планирует в декабре 2008 года начать полеты в Москву, говорится в материалах авиакомпании. В пресс-службе "Домодедово" сообщили, что ведут переговоры с Etihad наряду с другими аэропортами московского узла. "Авиакомпания находится в процессе принятия решения и ведет переговоры со всеми аэропортами московского авиаузла", - сказал представитель "Домодедово". В свою очередь в "Шереметьево" сообщили, что ведут переговоры по открытию полетов с компаниями из ОАЭ, не приведя деталей. Москва будет не первым для Etihad городом на постсоветском пространстве. В августе Etihad станет первой авиакомпанией из стран Персидского залива, которая начнет выполнять рейсы в Минск. В декабре Etihad также планирует начать полеты в Алма-Ату. На проходящем в Фарнборо авиасалоне Etihad подписала один из крупнейших в истории мировой авиации контракт, заключив соглашение с Boeing и Airbus на поставку 100 лайнеров общей каталожной стоимостью около $21 млрд. Источник:"Интерфакс" Цены на нефть вынудили авиакомпанию Delta Air Lines печатать рекламу на посадочных талонах 15 июля 2008/Lenta.ru/ http://www.avia.ru/news/?id=1216121260 Клиенты американского авиаперевозчика Delta Air Lines увидят рекламу при получении посадочного талона через интернет, пишет газета The Wall Street Journal. Пока новшество коснулось лишь пассажиров, летящих в Лас-Вегас. Размещением занимается рекламное агентство Sojern. В Delta Air Lines уверены, что доходы от размещения рекламных блоков позволят покрывать расходы на дорожающий керосин. До конца недели рекламу смогут увидеть все пассажиры Delta Air Lines. Sojern также заключила договоры о размещении рекламных блоков еще с четырьмя авиакомпаниями Соединенных Штатов: Continental Airlines, United Airlines, Northwest Airlines и US Airways. Реклама Sojern появится на сайтах этих компаний в течение 2008 года. При этом все пять авиалиний, заключивших договор с агентством, станут его миноритарными акционерами. Рекламный сервис пока находится в тестовом режиме, и пассажиры могут при печати посадочного талона отказаться от печати рекламы. Не исключено, что в будущем от рекламы на посадочном талоне отказаться уже будет нельзя. На самих посадочных талонах будет размещаться реклама, актуальная лишь для выбранного пассажиром направления. В Sojern ожидают, что реклама на посадочных талонах будет приносить хорошую прибыль. По данным агентства, около 40 процентов пассажиров, летающих американскими авиалиниями, бронируют билеты и получают посадочные талоны через интернет. Таким образом, в год распечатывается около 250 миллионов таких документов. Отметим, что перевозчики на фоне растущих цен на авиационное топливо изыскивают различные способы заработать больше денег. Например, US Airways продает рекламные места на выдвижных столиках в самолетах. Другие авиакомпании начали размещать рекламу на багажных полках и конвертах для билетов.

pilot: Американская авиакомпания US Airways введет плату за подушки и одеяла 6 февраля 2009/AVIA.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1233910198 6 февраля, AVIA.RU - Американская авиакомпания US Airways объявила, что вводит с 16 февраля на всех своих рейсах вводится плату за одушки и одеяла, - сообщает Lenta.ru со ссылкой на агентство Associated Press. За $7 пассажиры смогут получить набор, в который входит одеяло, специальная подушка, повязка на глаза, беруши, а также купон на скидку в $10 на товары из каталога Sky Mall, распространяемого в самолетах,- сообщает издание. При этом, по словам представителя компании, пассажирам внутренних рейсов перестанут выдавать спальные наборы бесплатно, как это делалось раньше. Тем не менее для пассажиров всех классов на международных рейсах эта привилегия сохранится, однако они смогут также приобрести упомянутый набор за $7. US Airways стала уже второй американской авиакомпанией, которая ввела плату за подушки и одеяла. В августе 2008 года на такой шаг пошел бюджетный авиаперевозчик JetBlue,- сообщает агентство.

Shoes off: AFL-SVO-СБП пишет: (барель = 120 литров), Маленькая ремарка, 1 барель сырой нефти = 42 галлонам = 159 литров С уважением...

AFL-SVO-СБП: Shoes off Пардон, исправлюсь ... http://www.avia.ru/news/?id=1235564785 United Airlines открывает рейс из аэропорта "Домодедово" в аэропорт "Даллес" 25 февраля 2009/AVIA.RU/ 25 февраля, AVIA.RU - 30 марта 2009 года один из крупнейших перевозчиков США United Airlines открывает прямой рейс из Московского международного аэропорта Домодедово в аэропорт Даллес. Пассажиры United, вылетающие из Москвы, смогут продолжить свое путешествие из Вашингтона по 88 направлениям в Соединенных Штатах, Канаде и Карибском бассейне, им станет доступен быстрый и удобный трансфер через Вашингтон в наиболее популярные города Соединенных Штатов: Бостон, Сан-Франциско, Майами, Сиэтл, Денвер, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Феникс и др. Пассажиры также смогут воспользоваться удобными стыковками аэропорта Домодедово, маршрутная сеть которого включает более 206 направлений по всему миру. Полеты по 86-и направлениям осуществляются только из аэропорта Домодедово. Рейсы по этому маршруту будут выполняться на самолетах Боинг 767-300 с трехклассной конфигурацией салона, включающей 6 кресел United First(R) класс, 26 кресел United Business(R) класс и 151 кресло United Economy(R) класс, из них 63 кресла Economy Plus(R) класс. «Новый рейс Москва – Вашингтон расширит нашу международную маршрутную сеть и позволит нам с успехом использовать потенциал развивающихся деловых взаимоотношений между Россией и США», – комментирует Марсель Фукс (Marcel Fuchs), исполнительный директор United в Европе, Африке и на Ближнем Востоке. Подробнее: http://www.avia.ru/pr/?id=14509 http://www.avia.ru/pr/?id=14509 Авиакомпания United Airlines открывает регулярный рейс Москва - Вашингтон из аэропорта Домодедово Московский международный аэропорт "Домодедово", Пресс-релиз от 25 февраля 2009 года 30 марта 2009 года один из крупнейших перевозчиков США United Airlines открывает прямой рейс из Московского международного аэропорта Домодедово в аэропорт Даллес*. Пассажиры United, вылетающие из Москвы, смогут продолжить свое путешествие из Вашингтона по 88 направлениям в Соединенных Штатах, Канаде и Карибском бассейне, им станет доступен быстрый и удобный трансфер через Вашингтон в наиболее популярные города Соединенных Штатов: Бостон, Сан-Франциско, Майами, Сиэтл, Денвер, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Феникс и др. Пассажиры также смогут воспользоваться удобными стыковками аэропорта Домодедово, маршрутная сеть которого включает более 206 направлений по всему миру. Полеты по 86-и направлениям осуществляются только из аэропорта Домодедово. United Airlines является членом одного из крупнейших мировых альянсов перевозчиков – Star Alliance, объединяющего более 20 международных авиакомпаний. В настоящий момент, рейсы из Домодедово выполняют девять его участников: Austrian Airlines, bmi, Egypt Air, Lufthansa, Singapore Airlines, Spanair, Swiss, Thai International Airways, Asiana airlines. Полеты будут осуществляться по расписанию**: Рейс / Вылет / Прилет United 965 / Боинг 767 / Москва (DME) – Вашингтон-Даллес (IAD) / 12:35 / 15:30 United 964 / Боинг 767 / Вашингтон-Даллес (IAD) – Москва (DME) / 16:50 / 10:45 (прилет на следующий день) Рейсы по этому маршруту будут выполняться на самолетах Боинг 767-300 с трехклассной конфигурацией салона, включающей 6 кресел United First(R) класс, 26 кресел United Business(R) класс и 151 кресло United Economy(R) класс, из них 63 кресла Economy Plus(R) класс. Авиакомпания United работает над реализацией многомиллионной программы по модернизации своего авиапарка, в результате которой перевозчик сможет предложить своим пассажирам United First(R) и United Business(R) классов полностью раскладывающиеся на 180 градусов кресла, современную многофункциональную систему развлечения, а также все необходимые условия для комфортной работы, отдыха и сна во время путешествия. Официальным представителем United Airlines в России является компания «Discover the World Marketing - Russia» «Сотрудничество одного из крупнейших американских перевозчиков с наиболее прогрессивным международным аэропортом России открывает огромные перспективы для обоих партнеров. Новый рейс на таком популярном направлении как Москва – Вашингтон – это дополнительная возможность выбора для пассажира. Кроме того, благодаря развитой маршрутной сети аэропорта Домодедово, услугами United смогут воспользоваться не только московские пассажиры, но и пассажиры со всей России и стран СНГ. Мы будем и дальше расширять границы сотрудничества аэропорта Домодедово и United Airlines, предлагая нашим клиентам все больший выбор высококачественных услуг», - отметил директор аэропортового комплекса Домодедово Сергей Рудаков. «Новый рейс Москва – Вашингтон расширит нашу международную маршрутную сеть и позволит нам с успехом использовать потенциал развивающихся деловых взаимоотношений между Россией и США», – комментирует Марсель Фукс (Marcel Fuchs), исполнительный директор United в Европе, Африке и на Ближнем Востоке. «Мы предлагаем нашим пассажирам новый регулярный рейс и надежное обслуживание высочайшего качества». О United: United Airlines (NASDAQ: UAUA) выполняет до 3,000*** рейсов в день по более чем 200 внутренним и международным направлениям из своих хабов в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Денвере, Чикаго и Вашингтоне, округ Колумбия. United является одним из крупнейших международных авиаперевозчиков, базирующихся в США, охватывая сетью полетов Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу и Латинскую Америку. United является одним из основателей и действующим членом Star Alliance. Это дает возможность пассажирам авиакомпании путешествовать по 912 направлениям в 159 странах мира. Штат компании насчитывает 49 500 тысяч сотрудников. Аэропорт Домодедово Московский международный аэропорт Домодедово - лидер по объему пассажирских перевозок среди аэропортов России, его доля в общем пассажиропотоке московского авиационного узла составляет более 47%. На сегодняшний день из Домодедово совершают полеты 77 перевозчиков по 206 направлениям по всему миру. Среди них 35 - иностранные авиакомпании, 28 - российские, 14 - из стран СНГ. В 2008 году международный аэропорт Домодедово посетило 20,4 миллиона пассажиров. * - в случае получения подтверждения от авиационных властей ** - расписание рекламное, возможны изменения. *** - согласно прогнозам United на период с Января 2009 г. по Январь 2010

АРИНА: А мы открываем "ночные" полёты внутри страны...

pilot: Ryanair хочет заработать на желающих сходить в туалет на борту 27 февраля 2009/AVIA.RU/http://www.avia.ru/news/?id=1235730506 27 февраля, AVIA.RU - Ирландская авиакомпания Ryanair, которая является крупнейшим в Европе бюджетным авиаперевозчиком, может начать взимать с пассажиров плату за пользование туалетами на борту самолета, сообщает Reuters со ссылкой на заявление гендиректора авиакомпании Майкла O'Лири. "Мы думали об этом раньше и сейчас снова думаем - а не установить ли нам монетоприемник на дверях туалета, чтобы люди платили фунт стерлингов ($1,43), а в будущем - пенс", - сказал он телевидению BBC. По мнению O'Лири, это не должно причинить неудобства пассажирам, путешествующим без наличных. "Не думаю, что в истории был случай, когда кто-нибудь проникал на борт самолета Ryanair, не имея даже фунта стерлингов". O'Лири известен как великий эконом, которому удалось вывести Ryanair в число крупнейших авиакомпаний благодаря тому, что пассажирам предлагались дешевые билеты, но зато потом им приходилось оплачивать дополнительные услуги. На прошлой неделе Ryanair объявил, что закроет все стойки регистрации пассажиров в аэропортах. Вместо этого клиентам компании придется регистрироваться в режиме он-лайн. Lufthansa вводит пятый рейс из Перми во Франкфурт с 29 марта 27 февраля 2009/AVIA.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1235733351 27 февраля, AVIA.RU - Германская авиакомпания Lufthansa с 29 марта 2009 года вводит дополнительный пятый рейс из Перми во Франкфурт, сообщает Интерфакс-Поволжье. С переходом на летнее расписание (с 29 марта) авиакомпания Lufthansa будет выполнять полеты из пермского аэропорта "Большое Савино" во Франкфурт по понедельникам, вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям. Полеты будут выполняться на лайнере A-319. "Если авиакомпания увеличивает количество рейсов, значит, она уверена, что они будут востребованы. По последним данным, пассажиропоток в этом направлении увеличивается", - сообщает пресс-служба со ссылкой на министерство градостроительства и развития инфраструктуры Пермского края. По данным министерства, в 2008 году Lufthansa увеличила пассажиропоток на направлении Пермь-Франкфурт на 28,2% - до 15,6 тыс. человек. Lufthansa осуществляет полеты из "Большого Савино" во Франкфурт с апреля 1997 года Korean Air заказывает еще шесть самолетов A330-200 27 февраля 2009/AVIA.RU/ http://www.avia.ru/news/?id=1235743931 27 февраля, AVIA.RU - Авиакомпания Korean Air разместила твердый заказ еще на шесть лайнеров A330-200, сообщили AVIA.RU в пресс-службе Airbus. Это первый заказ на новую версию популярного двухдвигательного широкофюзеляжного лайнера, обладающего возросшей до 238 тонн взлетной массой и увеличенной до 13 345 км дальностью полета. Поставка лайнеров Korean Air в трехклассной компоновке запланирована на 2010 год. Авиакомпания планирует эксплуатировать эти самолеты на маршрутах из Сеула в Европу и Северную Америку. Таким образом, общее количество самолетов А330, заказанных авиакомпанией, составляет 25 единиц (16 A330-300 и 9 A330-200). “Сегодняшний заказ самолетов А330 является частью нашего плана развития. Он позволит нам укрепить наши позиции на рынке авиаперевозок, а также открыть новые дальнемагистральные маршруты, ”- сказал Янг Хо Чо (said Yang Ho Cho), Президент Korean Air.

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1236237598 Антимонопольные службы США могут запретить американским авиакомпаниям входить в альянсы 5 марта 2009/AVIA.RU/ 5 марта, AVIA.RU – Антимонопольные службы США могут запретить американским авиакомпаниям входить в альянсы со своими заокеанскими партнерами,- сообщает «Газета.ru» со ссылкой на The Financial Times. Сейчас авиакомпании United, American и British Airways обратились в службу за разрешением на более тесные взаимосвязи. В период кризиса многие авиакомпании стараются объединиться в альянсы с разделением прибыли и затрат, чтобы расширить географию своих полетов по всему миру, однако подобные сделки могут стать запрещенными для компаний в США,- уточняет издание.

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1238416944 United Airlines открыла рейсы по маршруту Вашингтон-Москва-Вашингтон 30 марта 2009, /AVIA.RU/ 30 марта 2009 года, AVIA.RU - Сегодня, в 10:05 (по московскому времени) в Московском международном аэропорту Домодедово приземлился первый самолет одной из крупнейших авиакомпаний США United Airlines. Воздушное судно было встречено незабываемым водным салютом. По прибытии пилоты, под прицелом множества телекамер, подняли российский и американский флаги, символизирующие начало нового плодотворного международного сотрудничества между аэропортом Домодедово и авиакомпанией United. Торжественная церемония открытия первого рейса United Airlines прошла в галерее международных воздушных линий аэропорта Домодедово. Пассажиров рейса и приглашенных приветствовал классический американский jazz-band. В торжественной церемонии приняли участие старший вице-президент авиакомпании United по международным вопросам и взаимодействию с регулирующими органами и альянсами г-н Майкл Витакер, директор аэропортового комплекса Домодедово Сергей Рудаков, управляющий директор Коммерческого агентства аэропорта «Домодедово» Алексей Раевский. Почетными гостями мероприятия стали: посол Соединенных Штатов Америки в РФ г-н Джон Байерли, представитель Федеральной Авиационной Администрации США в РФ (FAA) г-жа Ольга Варфоломеева. Комментируя открытие нового прямого рейса, Посол США в России г-н Байерли отметил: «Новый рейс, соединяющий две столицы, призван удовлетворить потребности, а также значительно расширить возможности путешественников как из России, так и из США» Директора аэропортового комплекса "Домодедово" Сергей Рудаков сказал: «Мы очень рады приветствовать авиакомпанию United в аэропорту Домодедово. Уверены, что сотрудничество профессиональных команд United и Домодедово обеспечит пассажирам высочайший уровень сервиса, как в аэропорту, так и на борту самолета. Авиакомпания United пополнит список авиакомпаний-членов Star Alliance, выбравших базовым аэропортом в Москве Домодедово, и расширит спектр возможностей для наших клиентов». В свою очередь, старший вице-президент по международным вопросам и взаимодействию с регулирующими органами и альянсами United Airlines Майкл Витакер отметил: «Этот день очень важен для наших клиентов и сотрудников. Осуществление этого проекта было бы невозможно без помощи нашей московской команды, сотрудников Домодедово и сотрудников американского посольства в Москве. Прямой рейс, соединяющий две крупнейшие мировые столицы, расширяет нашу международную маршрутную сеть». Рейсы Вашингтон-Москва-Вашингтон будут выполняться 5 раз в неделю и в перспективе могут стать столь же популярны, как и привычный россиянам маршрут Москва-Нью-Йорк.

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1239876472 Авиакомпания United Airlines обязала людей с избыточным весом покупать два авиабилета 16 апреля 2009/AVIA.RU/ 16 апреля, AVIA.RU – Американцы, которые всегда славились своим трепетным отношением к защите гражданских прав на этот раз решили пойти против своих принципов. Об этом сегодня пишет «Комсомольская правда». Одна из крупнейших авиакомпаний США United Airlines теперь обязала людей с избыточным весом покупать не один, а два авиабилета. Причем если самолет заполнен, пассажир, страдающий ожирением, вообще не будет допущен на этот рейс. Ему будет предложено лететь другим самолетом, оплатив два билета, сообщает газета со ссылкой на агентство AP.

Перчинёнок: это здороВО!!!!!!!!!!!!!!!

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1241444209 Авиакомпания EasyJet планирует предоставлять пассажирам возможность заключения брака на борту самолета 4 мая 2009/AVIA.RU/ 4 мая, AVIA.RU – Авиакомпания EasyJet планирует предоставлять пассажирам возможность заключения брака на борту самолета во время полета, сообщает издание Postimees.ee. Авиакомпания также планирует оформить пилотам лицензий на проведение свадебных церемоний. Молодожены все чаще заинтересованы в нетривиальных способах вступления в брак и готовы нырять под воду, прыгать с парашютом, играть свадьбу на футбольном поле или в небесах, сообщает издание. «Если пилоты получат право регистрировать браки, сродни тому, которое есть у капитанов кораблей, то летчики EasyJet будут одновременно занимать две должности», - говорит капитан Джеффри Хассен.

airline: pilot пишет: летчики EasyJet будут одновременно занимать две должности Вспоминается ComedyClub: «…Ты хочешь, чтобы я - командир корабля, одной рукой тебе яичницу жарил, а другой вел эту стотонную махину??? ...»

pilot: airline Так оно и будет, как только проводников насокращают - 2-й пилот будет работать в салоне во время обслуживания, а в кабине только на взлёте-посадке

ad_min: pilot2-й пилот будет работать в салоне во время обслуживания, а в кабине только на взлёте-посадке Я ТЕПЕРЬ ПОНЯЛ, почему многие бортпроводники на ПИЛОТОВ переучиваются!

AFL-SVO-СБП: airline pilot ad_min Шутки шутками, но что-то подобное уже было ... правда, не в Аэрофлоте ... Справа внизу подпись к фотографии: "Второй Пилот обслуживает чаем. (ок. 1930 г.) ..."

Вика Ч: Ужас)))))))))

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1242980018 Чистые убытки British Airways за 2008-2009 финансовый год составили 410 млн евро 22 мая 2009/AVIA.RU 22 мая, AVIA.RU – Чистые убытки авиакомпании British Airways за 2008-2009 финансовый год составили 358 млн фунтов стерлингов (410 млн евро) против чистой прибыли в 726 млн фунтов стерлингов (832 млн евро) в прошлом году, сообщает «РБК- Украина» со ссылкой на компанию. Выручка компании за 2008-2009 финансовый год увеличилась на 2,7% и составила 8,99 млрд фунтов стерлингов (10,31 млрд евро) против 8,76 млрд фунтов стерлингов (10,04 млрд евро) за предыдущий период. Операционные убытки составили 220 млн фунтов стерлингов (252 млн евро), тогда как годом ранее компания получила операционные убытки в размере 878 млн фунтов стерлингов (1,01 млрд евро), уточняет издание. British Airways объясняет убытки, в частности, общемировым экономическим кризисом. http://www.avia.ru/news/?id=1242999583 Пассажир спас самолет от крушения, заметив утечку топлива 22 мая 2009/AVIA.RU/ 22 мая, AVIA.RU – Один из пассажиров рейса «Чикаго – Токио» авиакомпании United Airlines в апреле, во время полета обнаружил крупную утечку топлива в одном из баков, и своевременно рассказал об этом экипажу, сообщает «Взгляд.ру» со ссылкой на CNN. Пассажир, которым оказался военнослужащий ВВС США Бартек Бачледа, увидел белый шлейф, тянущийся от одного из крыльев самолета при взлете, а затем снова, когда лайнер уже был на высоте более 9 тыс. метров. Мужчина сделал видеозапись увиденного из своего иллюминатора и показал ее стюардессе, которая затем оповестила командира судна. В итоге самолет благополучно приземлился в аэропорту Сан-Франциско, сообщает издание. http://www.avia.ru/news/?id=1242938689 В "Хитроу" был арестован 57-летний пилот авиакомпании American Airlines 22 мая 2009/AVIA.RU/ 21 мая, AVIA.RU – В лондонском аэропорту «Хитроу» был арестован 57-летний пилот авиакомпании American Airlines, сообщает «Газета.ru» со ссылкой на агентство Reuters. Причиной ареста стало то, что он не прошел тест на алкоголь перед вылетом рейса в Чикаго. Пилот, имя которого не называется, выпущен под залог и предстанет перед британским правосудием в июле, уточняет агентство. Особое внимание было уделено информации по антикризисным мерам, направленным на сокращение расходов в авиационной индустрии, финансовой стратегии, проектам, реализуемым IATA в России. 7 – 9 июня с.г. Виталий Савельев примет участие в 65-ой ежегодной Генеральной ассамблее IATA в столице Малайзии - Куала-Лумпуре. Там же состоится совещание Совета управляющих IATA. Аэрофлот член IАТА с 1989 года. http://www.avia.ru/news/?id=1243857247 Easy Jet не получила право заключать браки на небесах 1 июня 2009/AVIA.RU/ 1 июня, AVIA.RU – Авиакомпания Easy Jet вынуждена отказаться от планов регистрировать браки своих пассажиров на небесах, об этом сообщает сегодня издание The Daily Telegraph. Авиакомпания не получила добро на свой запрос в городской совет. В нем сотрудники перевозчика просили представителей местных властей предоставить пилотам EasyJet юридическое право регистрировать браки в самолете. Представители авиакомпании выразили сожаление, что реализовать этот проект им не удалось. Ведь, по их данным, идея его возникла после многочисленных просьб пассажиров регистрировать новые семьи в полете на борту лайнера.

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1248873894 British Airways сэкономит на обедах пассажиров 29 июля 2009/AVIA.RU/ 29 июля, AVIA.RU - Британский национальный авиаперевозчик British Airways перестанет предлагать обеды пассажирам на коротких рейсах. Такая мера позволит компании экономить до 22 миллионов фунтов стерлингов (35,9 миллиона долларов) ежегодно. В меню останутся только напитки и легкая закуска, сообщает "Lenta.ru" со ссылкой на BBC News. Новый порядок вступит в силу с начала августа 2009 года. Согласно новым правилам British Airways, пассажирам, вылетающим после 10 утра, обеды в самолете предлагаться не будут. Купить еду за дополнительные деньги клиенты авиакомпании также не смогут. Новое правило коснется всех рейсов British Airways, длительность которых не превышает 2,5 часов. Сейчас пассажирам на коротких рейсах в большинстве случаев предлагают сандвичи. Скорее всего их заменят орешками. Из-за кризиса, вызвавшего резкое снижение объема пассажироперевозок, British Airways начала реализацию программы сокращения издержек. По оценке компании, программа должна помочь ей экономить до 600 миллионов фунтов стерлингов в год. В частности, British Airways уже провела переговоры с пилотами, которые согласились на уменьшение зарплаты на 2,6 процента. Переговоры со стюардессами и наземным персоналом все еще ведутся. Мировая авиационная отрасль оказалась одной из главных жертв мирового кризиса. Сперва авиакомпании понесли серьезные убытки из-за резкого повышения цен на нефть в 2008 году, а потом от снижения спроса на авиаперевозки. За первый квартал 2009 года крупнейшие авиакомпании мира понесли совокупный убыток в размере трех миллиардов долларов. По прогнозу Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2009 году убытки отрасли превысят девять миллиардов долларов. http://www.avia.ru/news/?id=1248877460 Еврокомиссия одобрила слияние Austrian Airlines с Lufthansa 29 июля 2009/AVIA.RU/ 29 июля, AVIA.RU - В понедельник еврокомиссия, одобрила новое предложение авиакомпании Lufthansa о приобретении Austrian Airlines, сообщает Aviation EXplorer. - Процесс слияния с Austrian Airlines затянется еще, как минимум, на месяц, заявил вчера на встрече с журналистами директор по корпоративным коммуникациям Lufthansa Ааге Дюнхаупт. Он так же сообщил, что с точки зрения долговых обязательств из авиакомпаний, которые должны или уже вошли Lufthansa AG, у Austrian Airlines наиболее сложное положение. «Они (Austrian Airlines) успели накопить долгов 1 млрд. евро, - говорит г-н Дюнхаупт, - австрийское правительство отдает себе отчет, что с таким долгом авиакомпания просто никому не нужна. Поэтому сумму поэтапно будут погашать из австрийского бюджета». В Lufthansa заверили, что бренд Austrian Airlines будет сохранен и пассажиры, которые любят летать с ней продолжат это делать и после объединения. «Наша задача, - добавил директор Lufthansa по России и СНГ Рональд Шульц, - получить синергетический эффект от процесса объединений». Напомним, ранее в группу Lufthansa вошли Swiss и German Wings, сейчас в стадии слияния с Lufthansa AG – Brussels Airlines. Вероятно слияние и с bmi. http://www.avia.ru/news/?id=1248856259 За первые полгода 2009 Lufthansa потеряла 7,5% российских пассажиров 29 июля 2009/AVIA.RU/ 29 июля, AVIA.RU - Рынок пассажирских перевозок в России падает у Lufthansa более стремительно, нежели в Европе. На российских рейсах пассажирская активность снизилась на 7,5%, тогда как на европейских маршрутах – на 4,5%, cообщает Aviation EXplorer. Об этом стало известно в ходе ставшей традиционной, встречи регионального директора по Российской федерации и странам СНГ авиакомпании Lufthansa Рональда Шульца и директора по корпоративным коммуникациям перевозчика Ааге Дюнхаупт с российскими журналистами. Представители Lufthansa поделились некоторой статистикой работы авиакомпании за полгода и планами на будущее. При этом, кризис помешал прийти Lufthansa в новые воздушные гавани. В качестве претендентов рассматривались города Нижнекамск и Набережные Челны. Сегодня планов по расширению маршрутной сети из России у авиакомпании нет. Кроме того, сократилась частота на направлении Москва – Мюнхен до одного рейса в день. По оценке Рональда Шульца авиакомпания пока не изменила свою долю на рынке России в области международных перевозок – она, по-прежнему, около 10%. Но особого рвения занимать те ниши, которые высвобождаются за счет банкротства российских игроков, у Lufthansa нет. «Мы хотим продолжать быть рентабельными - это наша главная задача» - констатировал Рональд Шульц. Пересмотрены планы перевозчика насчет принятия в Star Alliance российского игрока. Участники глобального объединения, где Lufthansa неформальный лидер, стали более осторожными после краха AiRUnion. В частности, Lufthansa предпочла заключить соглашения по подвозу пассажиров и взаимном признании документации с четырьмя российскими монстрами – «Аэрофлот – Российские авиалинии», «Трансаэро», «Сибирь» и «ЮТэйр» и речи о вступлении кого-либо из них (помимо «Аэрофлота», который уже в SkyTeam) в Star Alliance пока не ведется – сообщил Рональд Шульц. http://www.avia.ru/news/?id=1248849524 Air France признала новый сбой в работе датчиков скорости Airbus 29 июля 2009/AVIA.RU/ 29 июля, AVIA.RU - Компания Air France признала факт нового нарушения в работе датчиков скорости на самолете Airbus, говорится в заявлении официального представителя французского авиаперевозчика. Он сообщил, что инцидент был вызван сбоем в функционировании «новой модели датчика скорости, основанного на использовании трубок Пито». Как сообщает "Газета.Ru" со ссылкой на ИТАР-ТАСС, сбой произошел 13 июля на самолете модели А320, совершавшем рейс из Рима в парижский аэропорт Руасси-Шарль де Голль. «Данный сбой наблюдался в течение всего нескольких секунд и не привел к каким-либо отрицательным последствиям для пассажиров», - сказал представитель Air France. Он сообщил, что представители компании, а также представители Airbus и Бюро расследования и анализа авиакатастроф совместно проводят изучение причин происшедшего. Устанавливаемые на самолетах Airbus датчики скорости производит французская корпорация «Талес».

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1249630097 Американские летчики переезжают жить в аэропорты 7 августа 2009/AVIA.RU/ 7 августа, AVIA.RU – Работа в гражданской авиации всегда вызывала уважение и даже зависть. Однако в международном аэропорту Лос-Анджелеса около 100 работников авиалиний - от техников до пилотов - живут в вагончиках и автофургонах буквально в нескольких метрах от одной из самых загруженных взлетно-посадочных полос в мире, передает «Русская служба ВВС». Это - знамение суровой реальности в секторе индустрии, которая некогда считалась почти гламурной. На участке "В" огромной автостоянки в аэропорту Лос-Анджелеса, откуда в терминал круглые сутки ходит бесплатный автобус, расположено около сотни фургонов. В них живут работники авиалиний, в том числе по меньшей мере три пилота. Днем они обслуживают самолеты или летают на них, а ночью спят под ними. Некоторые живут так годами и говорят, что их полку за последнее время прибыло. Действительно, участок "В" стал отражением того, что индустрия авиаперевозок переживает непростые времена, передает ВВС. http://www.avia.ru/news/?id=1249640422 Квартальный убыток Japan Airlines составил $1 млрд 7 августа 2009/AVIA.RU/ 7 августа, AVIA.RU – Japan Airlines Corp объявила о квартальном убытке в $1 млрд. (99 млрд. йен) - это цифра больше, чем потери за весь прошлый год, передает РосФинКом. Продажи упали на 32% - до 334,9 млрд йен. Однако, это еще не все беды перевозчика. Из-за финансовых проблем авиакомпания прекращает в октябре полеты на 10 международных линиях. Об этом объявили сегодня в токийском офисе компании. Реализация этого плана начнется с 25 октября и позволит решить проблему "избыточных мест". Одновременно намечается также приостановить полеты на 6 внутренних авиалиниях. JAL переживает значительные финансовые трудности и, в этой связи, коммерческая деятельность находится под наблюдением правительства страны, сообщает К2Капитал. http://www.avia.ru/news/?id=1250852037 Аэропорт Стокгольма предлагает заключать браки в диспетчерской башне 21 августа 2009/AVIA.RU/ 21 августа, AVIA.RU – Необычный способ заключить брак предлагает стокгольмский аэропорт Arlanda, сообщает Travel.ru. Молодоженам предоставляется балкон диспетчерской башни, находящийся на высоте 74 метра над взлетно-посадочными полосами. Помимо оригинального места в пакет входят гражданская или религиозная церемония, а также помощь в регистрации на рейс после заключения брака. В настоящее время сервис возможен только для тех, кто купил билеты на рейс, вылетающий из стокгольмского аэропорта. Стоимость такого бракосочетания составляет 15 тысяч крон (около 1,5 тысячи евро).

ALX:

ad_min: Мордобой устроили прямо на глазах у пассажиров В кабине пилотов подчас кипят нешуточные страсти. Пассажиры рейса ОАЭ-Дели убедились в этом лично, когда конфликт перетек из кабины прямиком в салон самолета. Во время полета оба пилота, что называется, распустили руки, и 24-летняя стюардесса в панике выбежала к изумленным пассажирам. За честь дамы вступился старший бортпроводник и отмутузил обидчиков прямо в небе над Пакистаном. И пилот, и стюардесса заработали гематомы, которые по приземлении тут же продемонстрировали полиции. Девушка написала на коллег жалобу, обвинив их в сексуальных домогательствах, а ее обидчики, не долго думая, накатали ответную: бузотеры утверждают, что она лишь пытается отвлечь внимание от своей «атаки» на пилотов. Наравне с полицией скандал расследует и сама авиакомпания Air India, а весь экипаж пока отстранили от полетов. http://www.kp.ru/daily/24371.5/554395/

A.C.A.B.: Когда успели-то... ))) ЕМНИП, там лететь меньше, чем от Москвы до Питера...

Korelana: долго ль - умеючи-то ))))

pilot: Джими-Джими! Ача-ача!

злой: A.C.A.B. пишет: ЕМНИП, там лететь меньше, чем от Москвы до Питера...Изменяет. Значительно дольше. Смычки из Шарджи не застал? Карту купи, лапоть! (с) Часа 2 у них по любому было.

Нури: ad_min пишет: Пассажиры рейса ОАЭ-Дели Я вот с утра думаю... что это за аэропорт такой хитрый - "ОАЭ"? Ладно б Дубай, а то ведь... Лететь из него 3 часа, кстати... Korelana пишет:долго ль - умеючи-то )))) Как раз умеючи - долго

A.C.A.B.: злой Слышь, ты... ) Сам ты - лапоть ))) Это первое... ))) Смычки из Шарджи застал, не переживай ) И на Ту5, и на 767. Не знаю, сколько летит Туполев, но вот боинг это расстояние за час проходил, ага. Если ты выполнял эти смычки на ИЛ-18 - ну может быть там и два часа получалось... В карту не смотрел - у меня в школе и без карты пятёрка по географии была ))) Ты вообще очень серьёзное заявление тут запостил, ага. Если кто-то ещё меня тут носом ткнёт в то, что я - бездарь и неуч, я, так и быть, прощу тебя. А если нет... Придётся тебе ник поменять ))) Это я тогда буду злой, а не ты ))) Что ты там писал про пивной ларёк возле диспетчерской? ) Вот около него и поговорим, только не плачь потом, хорошо? )) Тоже мне - злой. С акабом в реале поругаться попробуй, это тебе не пальцы об клаву разбивать, ага )))))))))))))) Не покидает меня мысль, что злой попал в одну компанию с Пушкиным и Гагариным. Пушкин досочинялся, Гагарин долетался, а злой - до3.14здился ))) Смотри у меня, ага. Отберу комп - будешь знать ) Хе-хе ))))))))))))))))))

Нури: A.C.A.B. пишет: Слышь, ты... ) Сам ты - лапоть ))) (шепотом:) Там же вроде копирайт стоит... что ж так сурово-то... киношная фраза...

A.C.A.B.: Нури Осознал свою вину, меру, степень, глубину (с) )))

злой: A.C.A.B. пишет: Слышь, ты... ) Сам ты - лапоть ))) Это первое... ))) Смычки из Шарджи застал, не переживай ) И на Ту5, и на 767. Не знаю, сколько летит Туполев, но вот боинг это расстояние за час проходил, ага. Если ты выполнял эти смычки на ИЛ-18 - ну может быть там и два часа получалось... В карту не смотрел - у меня в школе и без карты пятёрка по географии была ))) Ты вообще очень серьёзное заявление тут запостил, ага. Если кто-то ещё меня тут носом ткнёт в то, что я - бездарь и неуч, я, так и быть, прощу тебя. А если нет... Придётся тебе ник поменять ))) Это я тогда буду злой, а не ты ))) Что ты там писал про пивной ларёк возле диспетчерской? ) Вот около него и поговорим, только не плачь потом, хорошо? )) Тоже мне - злой. С акабом в реале поругаться попробуй, это тебе не пальцы об клаву разбивать, ага )))))))))))))) Не покидает меня мысль, что злой попал в одну компанию с Пушкиным и Гагариным. Пушкин досочинялся, Гагарин долетался, а злой - до3.14здился ))) Смотри у меня, ага. Отберу комп - будешь знать ) Хе-хе ))))))))))))))))))Hу ни фига тебя торкнуло))) Кста, от Дубая до Дели больше 1500 км. На Конкорде хреначил?

GLEB:

pilot: A.C.A.B. Вова, чего ты? ну он же злой ... не всегда

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1254739513 Пилоты европейских авиакомпаний протестуют против стандартов работы ЕС 5 октября 2009 /AVIA.RU/ 5 октября, AVIA.RU – Сегодня в Европе начинается забастовка пилотов и членов экипажей гражданских воздушных судов. Основные требования бастующих сводятся к пересмотру новых правил и норм для работы экипажей пассажирских самолетов в странах ЕС. Бастующие заявили, что данные правила приводят к переутомлению и усталости членов экипажей воздушных судов. Требования по пересмотру правил работы были направлены в 22 аэропорта стран ЕС. Акция, организованная Европейской ассоциацией экипажей и Европейской федерации работников транспорта проводится, чтобы чиновники обратили большее внимание на то, что правила работы ЕС вызывают усталость членов экипажа, что само по себе является потенциально небезопасным. Экипажи также утверждают, что у самого Евросоюза есть научные доказательства в поддержку этого. Это бездействие со стороны ЕС в конце концов вызвало ответную реакцию со стороны профессионалов, которых беспокоит безопасность пассажиров и которым доверяют путешественники. И если ЕС не действует, то мы будем, заявил президент Европейской ассоциацией экипажей Мартин Чок. В тоже время, Франсуа Бальестеро, директор по политическим вопросам Европейской федерации работников транспорта уточнил, что безопасность полета является основной миссией каждого члена экипажа. Но закона ЕС не достаточно для обеспечения того, чтобы экипаж в полете мог выполнять свою роль в обеспечении безопасности эффективным способом. «Мы знаем, это из своего опыта, и научные доказательства подтверждают это. ЕС слишком долго не обращало на это внимания. Это отношение должно измениться»,- уточнил он. Генеральный секретарь Европейской ассоциацией экипажей Филип фон Шеппентау добавил, что безопасность всегда имеет свою цену. «Нужны ли нам катастрофы, прежде чем будут приняты меры?»,- заявил он. http://www.avia.ru/news/?id=1255293004 Крупнейшие авиакомпании США требуют от Федерального авиационного управления разрешить спать во время рейса 12 октября 2009/AVIA.RU/ 9 октября, AVIA.RU – Крупнейшие авиакомпании США и профобъединения их сотрудников требуют от Федерального авиационного управления разрешить пилотам и штурманам поочередно спать во время рейса, сообщает «Газета.ru» со ссылкой на ИТАР-ТАСС. Такая мера будет способствовать безопасности воздушного сообщения, так как позволит гражданским летчикам эффективно преодолевать естественное утомление и быть максимально бдительными при экстремальной ситуации, во время взлета и приземления. В настоящее время отдых американским пилотам в полете строжайше запрещен. ФАУ категорически против отмена запрета, мотивируя позицию тем, что картина заснувшего за штурвалом командира корабля неприемлема для сознания пассажиров. Ученые, на которых ссылаются местные авиакомпании, считают иначе. «Короткий отдых - замечательное средство от переутомления и улучшает действия пилота на критических этапах полета», - отметил исследователь Грегори Беленький из Университета штата Вашингтон. http://www.avia.ru/news/?id=1256206215 Европейская ассоциация лётного состава требует немедленно пересмотреть закон ЕС об усталости экипажей 22 октября 2009/AVIA.RU/ 22 октября, AVIA.RU – Европейская ассоциация лётного состава (ECA) и Федерация транспортных работников Европы (ETF) ввели в действие План действий, обращённый к учреждениям ЕС с просьбой немедленно пересмотреть закон ЕС об усталости в соответствии с последними научными данными. План действий призывает к конкретным шагам, которые будут осуществляться Европейской комиссией(EC), европейским Агентством по безопасности в авиации (EASA), государствами-членами ЕС и Европейским парламентом(EP), чтобы действовать на основе недавних научных исследований, которые показывают, что закон ЕС об усталости экипажей самолетов потенциально небезопасен. План действий начинается ровно спустя 2 недели после того, как ECA и ETF провели День действий( 5 октября 2009г.) во всей Европе, когда сотни пилотов и бортпроводников приняли участие в согласованных действиях, поднимая осведомленность общественности о потенциальных опасностях неадекватной правовой защиты против эффектов усталости пилотов и бортпроводников. Названный “7 шагов к более безопасному научно обоснованному Закону ЕС об усталости экипажа самолета”, План действий выслали специальному уполномоченному ЕС по транспорту Antonio Tajani, президенту транспортного Совета го-же Аsa Torstensson, руководителю EASA Patrick Goudou, председателю комитета EP по транспортe Brian Simpson, национальным властям в области авиации и другим лицам. Этот План предусматривает: - Политическое заявление специального уполномоченного и Руководителя EASA, что научно обоснованные правила ЕС об усталости экипажа самолета - это приоритет и срочное дело; - Немедленное начало создания в EASA проекта новых правил об усталости, основанных на научных исследованиях EASA (‘Доклад Moebus’), модернизируя текущие правила и стремясь к принятию до весны 2011; - Прекратить позволять авиакомпаниям блокировать продвижение, непрерывно подвергая сомнению научные доказательства и потребность в научно обоснованных правилах об усталости; - Государства-члены ЕС обязуются ускоренно принимать будущие предложение EASA , исходя из соображений безопасности, а не из социальных или экономических; - Государства-члены ЕС должны выполнить новые международные правила ИКАО, которые очень скоро обяжут их базировать свои национальные правила об усталости на научных знаниях; - Системы риск-менеджмента усталости (FRMS) становятся обязательными для каждой авиакомпании и основаны на обязательных правилах ЕС, инструктивных материалах, и независимом аудите; - Строгие, прозрачные и научно обоснованные процедуры ЕС, позволяющие авиакомпаниям безопасно изменить правила об усталости, зависят от FRMS и консультаций с экипажами самолетов. http://www.avia.ru/news/?id=1256191237 Авиакомпания Delta Air Lines возобновит полеты из Киева 22 октября 2009/AVIA.RU/ 22 октября, AVIA.RU - Авиакомпания Delta Air Lines возобновит полеты по маршруту «Нью-Йорк–Киев» в мае следующего года, пишет «КоммерсантЪ» на Украине. Рейсы будут выполняться четыре раза в неделю. Напомним, что в сентябре Delta Air Lines приостановила регулярные рейсы в этом направлении в период зимней навигации 2009-2010 годов в связи с низким спросом. Delta Air Lines обслуживает 376 направлений в 67 странах. Объем перевозки пассажиров достигает 170 млн человек в год. Эксплуатирует самолеты Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, MD-88, MD-90.

светлана: Дорогой товарищ A.C.A.B.! (Я вежливо, не ругаюсь). Вы поспокойней реагируйте, не надо так. Я, конечно, не утверждаю, что вы не летали этими рейсами... может, просто слышали об этом. Ну, так вот, для вашей информации: конкретно смычок из Дубая (Шарджи) в Дели ни Ту-154, ни В767 не выполняли. Этот рейсик выполнял А-310, на котором я имела честь летать довольно много лет. А 154-ый, на котором, кстати, я тоже летала из Шарджи делал рейсы в Катманду, на Сейшелы, Маврикий... А уж 767-й Боинг в те благодатные времена окучивал всю Америку. А от Дели до Дубая, я помню, мы летели часа 1.5 точно, ну никак не 50 минут, как до Питера. А про Ил-18 и все остальное, что вы написали на пол-страницы не надо, не солидно это как-то. АГА!

Boksera: Друзья, а кто знает у нас "замечательного" командира с Аэробусов, который избил нашего парня? У нас ничего так и не расследовали.

DA-NUTA: Господин Д...ев? - "Душа-человек"!!! Продолжает в том же духе. СБЭ часто пишут о нем в ящичек СДС. ...но, похоже руки коротки. А что это Вам надумалось вспомнить эту давнюю историю?

Ramona A. Stone: DA-NUTA )) Есть инфа, что они там тоже кого-то не поделили? ))))) (шучу) ... этого *:?№" на, в кожаной жилетке ничего не берет.

Boksera: DA-NUTA пишет: А что это Вам надумалось вспомнить эту давнюю историю? История не очень давняя... А вспомнилось к тому, что у них авиакомпания ведёт расследование, а у нас замяли и этот человек летает командиром.

7/11: Boksera Этот Дмит ев в рейсе постоянно торчит не в кабине а на кухне и клянчит "кусочек торта для детей и собачки". И мы в этот момент для него лучшие друзья. Но после посадки он уходит с борта даже не сказав "пока". Причём проходит мимо тебя к выходу так, как будто тебя не существует. А фигли - ты уже неинтересен... Как я слышал, конфлмкт разгорелся из-за того, что бортпроводник оказался набить ему сумку. За это "кожаный" попытался набить бортпроводнику синяков. И получил в пятачок сам. Был "кожан" стопудово не прав. Поэтому дело и замяли. P.S. Мы не в Индии. Россия - суровая страна. И нам не до любовных харразментов на борту. Бабы ничто - хавка всё!

A.C.A.B.: светлана Я ж сказал про вину, глубину и степень :-) Первый мой рейс на Боинге был Бангкок - Дели - Кувейт. Не успели взлететь из Дели - вот Кувейт. А Дубай там рядом. Не в этом суть - за 10 лет я многое мог тупо позабыть. Короче, см. первую строчку. 7/11 пишет: Как я слышал, конфлмкт разгорелся из-за того, что бортпроводник оказался набить ему сумку. Я этого парня знаю. Захочет - сам тут напишет, как дело было.

Маруся: 7/11 пишет: нам не до любовных харразментов на борту. Ну не скажи, не скажи... "Кожан" иногда тоже проявляет прыть: "Жду вас у себя в кабине, на посадке". хахахахахахаха

pilot: А раньше - после рейса - бортпроводники разбирались с лётчиками на служебной автостоянке. Иногда ещё мужья, братья, приятели бортпроводниц "встречали" по прилёту особо "прытких" из кабины, или из пассажирского салона

Ramona A. Stone: pilot Вы давно о таких случаях не слышали? ...значит все было действительно тихо

DA-NUTA: Ramona A. Stone

Ramona A. Stone: DA-NUTA Ну а куда деваться нам, нежным барышням?)) Можно, конечно по 10 колец носить, но бабушка внушила мне, что кастеты - это не эстетично

DA-NUTA: Ramona A. Stone Нежным барышням иметь бы рядом рыцаря, а кольца носить токма чтоб украшать пальчики!!!

АРИНА: Настоящая барышня должна уметь постоять за себя сама.. Если, конечно, она настоящая барышня! (с)

DA-NUTA: АРИНА И против "кожанного" в рейсе? На кулаках? (он по-др. похоже не умеет) А мужчины на что? И профсоюз????

pilot: DA-NUTA пишет: И против кожанного в рейсе?На кулаках?(он по-др. похоже не умеет) Отрабатывай приём - коленкой по "желудям" а как согнётцца - опять коленкой, но уже в нос, ну и напоследок пинка под зад - но только шпилькой - чтоб потом говорил "спасиба - я пешком постою"

DA-NUTA: pilot Спасибо, дорогой!!! Только можно, после выполнения всего по пунктам, добавить, что это от тебя?

AFL-SVO-СБП: 7/11 пишет: Россия - суровая страна. И нам не до любовных харразментов на борту. Бабы ничто - хавка всё! Подтверждает теорию, что самым сильным истинктом, влияющим на поведение человека, является голод ... после него идёт половой инстинкт ... и только на третьем месте - страх

светлана: А.С.А.В. Да ладно, забыл так забыл, с кем не бывает. Я просто против ругани и оскорблений, особенно когда ты не прав. А дорожка из Дели до Кувейта тебе показалась короткой наверно потому, что небось была полна коробочка наших любимых индийских пассажиров, да еще и первый рейс на новой технике...тЭх... было время - ЭПОХА!

pilot: DA-NUTA пишет: Спасибо, дорогой!!! Только можно, после выполнения всего по пунктам, добавить, что это от тебя? Пожалуйста! У меня жена бортпроводница - не понаслышке знаю какие грязные инсинуации с девчонками в рейсе случаютцца

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1260366689 Ryanair снова сделала бортовой туалет платным 9 декабря 2009/AVIA.RU/ 9 декабря, AVIA.RU – Авиакомпания Ryanair все же рассматривает возможность введения платы за пользования туалетами на борту своих самолетов. Такое заявление сделал гендиректор ирландского перевозчика Майкл О'Лири, сообщает Lenta.ru со ссылкой на The Wall Street Journal. В феврале текущего года О'Лири заявил, что поставит при входе в бортовые туалеты аппараты по приему монет, и плата за посещение туалетов составит один фунт стерлингов. В марте гендиректор Ryanair, однако, сообщил, что его заявление было шуткой. Теперь же О'Лири вновь вернулся к теме дополнительных сборов с пассажиров. Он отметил, что Ryanair приходится быть "более революционной", чтобы снизить издержки. Например, увеличение платы за регистрацию багажа, проведенное компанией в сентябре текущего года, позволило Ryanair отказаться от стоек регистрации в аэропортах и осуществлять регистрацию на рейсы в онлайне. По мнению О'Лири, все, что требуется пассажирам, - доступный по цене и безопасный способ перемещения по воздуху из пункта А в пункт Б. Глава Ryanair отметил, что авиаперелет не является "каким-то переворачивающим жизнь сексуальным экспериментом", как пытаются убедить людей обычные авиакомпании.

мишка567: pilot пишет: авиаперелет не является "каким-то переворачивающим жизнь сексуальным экспериментом" Блин, спасибо ему, я все определение подбирал этому всему действу

passazhirka:

lima: pilot пишет: По мнению О'Лири, все, что требуется пассажирам, - доступный по цене и безопасный способ перемещения по воздуху из пункта А в пункт Б. Глава Ryanair отметил, что авиаперелет не является "каким-то переворачивающим жизнь сексуальным экспериментом", как пытаются убедить людей обычные авиакомпании. О Боже, дай мудрости нашему руководству понять эту великую мысль...

pilot: http://www.avia.ru/news/?id=1261571723 13 сотрудников индийской авиакомпании Jet Airways выставили себя на продажу 23 декабря 2009/AVIA.RU/ 23 декабря, AVIA.RU – Тринадцать сотрудников индийской авиакомпании Jet Airways, работающих в брюссельском аэропорту, выставили себя на продажу в интернет-магазине eBay, сообщает РИА Новости. Сделано это было в знак протеста против продажи их отделения бельгийской компании Flightcare. Бывшие сотрудники авиакомпании Jet Airways считают, что их продали как скот, поскольку их даже не предупредили о том, что их отделение будет продано, а они с 1 января 2010 года начнут работать в другой компании. Они начали забастовку еще на прошлой неделе, протестуя против условий труда и зарплаты у нового работодателя, которые, по их словам, хуже, чем в Jet Airways. Самая высокая цена, предложенная за команду из 13 бастующих сотрудников брюссельского аэропорта, достигла 41,50 евро вечером во вторник. В среду цена поднялась уже до 202,50 евро. Протестующие обещают приготовить настоящий индийский ужин для того, кто предложит самую высокую цену, а все полученные от акции деньги будут перечислены на борьбу с малярией.

pilot: http://www.aex.ru/news/2009/12/30/72418/ Вышел первый номер журнал авиакомпании "Трансаэро" - Imperial 30 декабря 2009 г., Aviation Explorer – Накануне нового 2010 года вышел в свет первый номер нового журнала для пассажиров класса Империал и бизнес-класса авиакомпании «Трансаэро» - Imperial. Появление этого издания – еще одно свидетельство того, что уникальный проект Империал, который «Трансаэро» запустила осенью прошлого года, продолжает развиваться и совершенствоваться, что своим элитным пассажирам авиакомпания уделяет особое внимание. Журнал Imperial призван стать не только образцом дорогой полиграфии, но и доставлять подлинное удовольствие своим разнообразным содержанием. Все материалы в журнале эксклюзивны - они созданы только для его читателей. Так, в первом номере в рубрике «Высший пилотаж» своими мыслями и впечатлениями, в том числе и о полетах, делится замечательный пианист Денис Мацуев. «Девушкой с обложки» журнала Imperial согласилась стать Ольга Куриленко - красавица, которая прошла путь от застенчивого подростка из Бердянска до звездной голливудской актрисы со статусом «девушки Джеймса Бонда». И, конечно же, в журнале много материалов о прекрасных и удивительных местах нашей планеты, об интересных событиях – фестивалях, выставках, премьерах - участником которых можно стать, воспользовавшись рейсами «Трансаэро». Imperial – отличный новогодний подарок для пассажиров. Он уже распространяется на борту самолетов, а также в бизнес-залах «Трансаэро». Еще одна приятная новость для тех, кто выбрал «Трансаэро». В компании введен новый улучшенный рацион бортового питания. Он формировался с максимальным учетом пожеланий пассажиров всех классов обслуживания. Его отличают увеличение размеров порций, расширение ассортимента во всех компонентах, появление оригинальных блюд. Не забыты и любители развлечений на борту. В мультимедийных плеерах, которые предлагаются пассажирам на рейсах «Трансаэро», новое содержание. Обновлен и расширен набор фильмов и программ для взрослых и детей, а также различных игр. Авиакомпания «Трансаэро» сделает все возможное, чтобы новогодние рейсы доставили ее пассажирам истинное удовольствие.

Sergey: Air New Zealand: "небесное ложе" в эконом-классе Новозеландская авиакомпания Air New Zealand объявила о намерении предоставлять путешествующим в экономическом классе парам кровати. цитата: Чтобы стать обладателем "Skycouch"("небесного ложа") пассажирам придется купить подряд 3 места в одном ряду. Импровизированная кровать получается после подъема нижней части кресел до уровня сидений. Для удобства пассажирам выдадут одеяла и подушки "нормального размера". Авиакомпания рассчитывает, что пары, купившие билеты на раскладную кровать в эконом-классе, "будут готовы спать вместе". Кроме того, персонал Air New Zealand предполагает, что несмотря на наличие одеял и подушек, занявшие "небесное ложе" пассажиры не будут раздеваться до нижнего белья. По словам представителей авиакомпании, полную цену придется заплатить за 2 места, а среднее кресло достанется паре за полцены.

Ramona A. Stone: Sergey ну ты нашел, под вечер блин))) свят свят свят докатицца до наших-будет нечто. паксы прям у касс будут поджидать возможную пару, чтоб сэкономить и лететь, с определенным комфортом)) *** -эй, чувагг, тебе куда? -барнаул. -какие планы на рейс? -бухнуть и спать. -храпишь? -нет. -окай, подходишь)) ***** лишь бы на троих не соображали)

Sergey: Ramona A. Stone Это не я))) это BBCRussian.com))) А насчет пары: романтику лучше заранее с собой брать)))))

Ramona A. Stone: Sergey ой ой ой уел)) не спорю) в сл. раз обязательно))

Sergey: Lufthansa обратит Европу в хаос 2001 года В немецкой авиакомпании Lufthansa назревает одна из крупнейших забастовок за всю ее историю. Как сообщает Deutsche Welle, 4500 пилотов компании подавляющим большинством проголосовали за приостановку работы. Объединение пилотов Cockpit угрожает устроить столь же широкомасштабную акцию протеста, как в 2001 году, когда из-за забастовки на Lufthansa в аэропортах ФРГ несколько дней царил хаос. Пилоты требуют повышения зарплаты более чем на 6 процентов или гарантии сохранения рабочих мест. Руководство Lufthansa разрабатывает экстренное расписание полетов на случай забастовки, которая может начаться уже на нынешней неделе. http://news.rambler.ru/Russia/head/5379488/ http://www.dw-world.de/ http://www.rp-online.de/wirtschaft/news/Piloten-Streik-bei-Lufthansa_aid_820993.html

Corazón: эх.... жалко .... тааакую тему пропустило...

7/11: Профсоюз бортпроводников авиакомпании British Airways собрался бастовать. В него входят около семи тысяч людей 80% из которых проголосовали за проведение забастовки.... Профсоюз бортпроводников British Airways затевает забастовку

SPA: Нам только мечтать о такой работе профсоюзов!

Corazón: ага ....

greenhorn: А у нас все та же пластинка от Арины - "пишите нам...пишите!" А то никто не в курсе, как нам живется и сколько за месяц набегает...фу, блин

Дед Щукарь: http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.radiomayak.ru%2Fdoc.html%3Fid%3D175310%26cid%3D

asiacem: Дед Щукарь повеселились девчонки ...

Corazón: greenhorn пишет: А у нас все та же пластинка от Арины - "пишите нам...пишите!" А то никто не в курсе, как нам живется и сколько за месяц набегает...фу, блин ну надо же делать вид, что люди "...не за зря хлеб жуют.. ."

pilot: Дед Щукарь asiacem Наверное черненькая с латиносой я слышал - они друг друга не любят

asiacem: pilot что одна ... что другая ... из "понаехавших" ...

Marsa: asiacem да ну... это ж коренные жители ЮЭсЭй))))))))

asiacem: Marsa таки ... и я о том жежЪ

Дед Щукарь: http://travel.mail.ru/news/54817/?&page=0 Но больше всего понравились комментарии http://travel.mail.ru/news/54836/?&page=0 А это уже мнение о нас

Corazón: http://travel.mail.ru/news/54817/?&page=0 Но больше всего понравились комментарии http://travel.mail.ru/news/54836/?&page=0 А это уже мнение о нас мда... мнения какие то все ужасные.... хоть бы кто слово доброе в наш адрес сказал....так нет же, кто кого переплюнет в поливании грязью... сплошной негатив

Дед Щукарь: Зашоренность и прывычка мыслить стандартами 1)Садовое дерево-яблоня 2)Домашняя птица-курица 3)Великий русский поэт-Пушкин Это стандартный набор ответов И поэтому слово "стюардесса" вызывает у а)мужчин(не связанных с АФЛ) - эротические фантазии б) женщин(также не связанных с АФЛ)-бурное выделение желчи Проверьте мои слова на знакомыхи и прочитайе еще раз коменты о драке амерколлег

pilot: Дед Щукарь пишет: Зашоренность и прывычка мыслить стандартами 1)Садовое дерево-яблоня 2)Домашняя птица-курица 3)Великий русский поэт-Пушкин 4)Дед - Щукарь

amilkar: pilot пишет: 4)Дед - Щукарь Ага!

Дед Щукарь: Эх внучкИ , вам только над дедулей потешатся Ну ужо дождетесь у меня "березовой каши" , а может просто уши надеру

amilkar: Дед Щукарь пишет: Эх внучкИ , вам только над дедулей потешатся Ну ужо дождетесь у меня "березовой каши" , а может просто уши надеру Ну вот, что-то не везёт мне сегодня, тут вот уши надрать хочут, в соседней теме в лоб дать грозятся .... Уйду я от вас, злые вы ... (с) не моё

Дед Щукарь: Эк-ка, уйдет он !! А кто будет мои байки собирать и кому я буду втюхивать свои галифе( абсолютно новые-еще в них на Шипке ракию пил) , А-А?

amilkar: Звиняйте, Дедушко, фигню сморозил, исправляюсь! amilkar пишет: Уйду я от вас, злые вы ... Фик вы от меня так просто избавитесь! Только ухи мои ....

Дед Щукарь: А лапшу куда вешать ?

amilkar: Дед Щукарь пишет: А лапшу куда вешать ? А не нада её вешать, я её лучше съем!

GLEB: 20.03.2010 03:08 : Несмотря на уговоры правительства, забастовку начинают сотрудники авиакомпании “British Airways”. Несмотря на уговоры правительства, забастовку начинают сотрудники авиакомпании “British Airways”. Они намерены протестовать против условий своего труда. Дело в том, что перевозчик решил сократить число членов экипажей на длинных рейсах с 15 до 14, и заморозить на два года рост зарплаты. Профсоюз выступил категорически против. Как отмечает агентство РИА, забастовка может нарушить планы миллионов британцев на пасхальные каникулы. Ожидается, что “British Airways” придётся отменить 40% всех запланированных рейсов, прежде всего на европейских направлениях. Вот так!!!!

alex o: Вот именно - ПРОФСОЮЗ! А у нас - как всегда...

GLEB: А у нас есче он есть (профсоюз)???

007: click here трёхдневный больничный взяли! Только там штрейхбрекеров нет как у нас в своё время случилось!

7/11: GLEBА у нас есче он есть(профсоюз)??? Канэчна есть! Вон, мусье Шипко (типа, председатель профсоюза) переучился на А-330 несмотря на негласное распоряжение старше 40 не переучивать и уже выполнил рейс в качестве стажёра. Видимо крайняя необходимость в проверке труда на 330 заставила его выполнить этот нелёгкий шаг.

A.C.A.B.: перевозчик решил сократить число членов экипажей на длинных рейсах с 15 до 14Нам бы их проблемы, как говорится.

007:

SPA: Готовьтесь, у нас тоже грядет сокращение числа б/п (на 767 - 6 человек, на 330 - 8)... Только профсоюз у нас умеет подарки ненужные закупать к двум праздникам, а более - ничего! Я вышла, когда они запросто - без сопротивления подмахнули пунктик о новых нормах летного времени, которые не в каждом частном авиакружке принимаются!!!

A.C.A.B.: на 767 - 6 человекЫ? Это как? Трое впереди, трое на 188 сзади? Хотя, если только с водой пройти разочек, то я не против...

koctuk: Да в профсоюзе у нас ппц " кадры"... Говорят к 8 марта девчонкам некислые подарки профсоюз подарил?

lisik: koctuk пишет: Говорят к 8 марта девчонкам некислые подарки профсоюз подарил? Да уж! Лучше б они договор с РЖД заключили, а то проездной-то на аэроэкспресс кусается больно...

Marsa: A.C.A.B. пишет: Трое впереди, трое на 188 сзади?Летали сегодня на А321 - сзади трое на фул эконома + апгрейд в бизнесе, итого 16+142 на пятерых. Это ЖЕСТЬ!!! Так нельзя, товарищи экзекьютивы! Какая, нахрен, безопасность? Какой сервис? О чем вы там думаете вообще, у вас мозги есть?!!! И еще з/п снизить на 20%? Да кто работать-то будет? В брифинговой уже только и слышны разговоры о "Норд Винде" и пр. вариантах - ну и что, что публика там "дай Боже", зато там ДЕНЬГИ ПЛАТЯТ!!! И коммандировки не суточные!!! На хрен нам профсоюз, забастовку можно и без него устроить, уверена 90% пойдут!

0303: А я на перефирии работаю, на земле. Замкадыш так сказать. Так мне и пожаловаться некому, представитель что сказал то и делать надо, а то уволят сразу из Аэрофлота.

Кактусиха: Marsa пишет: На хрен нам профсоюз, забастовку можно и без него устроить, уверена 90% пойдут! Уверена? Ну-ну... у нас только гундеть на задней кухне 90% могут.

AFL-SVO-СБП: Кстати, например в "Дельте" положено минимальное количество бортпроводников: - 9 на В747 - 6 на А330-200 - 6 на А330-300 - 3 на А319 - 3 на А320 - 3 на DC9-40/50 - 2 на DC9-30

злой: AFL-SVO-СБП пишет: - 6 на А330-300 Во!Куда начальство смотрит?По 9 летаем,непорядок.

GLEB: /AVIA.RU/ 24 марта, AVIA.RU – Авиакомпания British Airways лишила льготных тарифов на авиабилеты тех сотрудников, кто принял участие в забастовке 20-22 марта, сообщает «Российская газета». В понедельник завершилась трехдневная акция протеста членов экипажей самолетов British Airways, которые бастовали против изменений условий труда. Ущерб от забастовки, в результате которой были отменены сотни рейсов British Airways, составил около 21 миллиона фунтов стерлингов. В качестве меры наказания и воздействия на сотрудников авиакомпания решила лишить их привилегии путешествовать со скидкой за счет компании. "Обычно авиакомпания предоставляет сотрудникам существенные скидки. Это льгота, не записанная в контракте, поэтому компания может отозвать ее в любой момент по своему усмотрению. «Недавняя акция протеста негативно сказалась на нашей работе, на наших пассажирах и, без сомнения, привела к дополнительным расходам и убыткам», - пояснил представитель авиаперевозчика. Профсоюз Unite, членами которого являются бастовавшие сотрудники British Airways, назвал подобные действия работодателя "мстительными" и "направленными на запугивание людей".

pilot: злой пишет: Во!Куда начальство смотрит?По 9 летаем,непорядок. В Аэрофлоте лучше летать, чем в Дельте GLEB пишет: В качестве меры наказания и воздействия на сотрудников авиакомпания решила лишить их привилегии путешествовать со скидкой за счет компании. "Обычно авиакомпания предоставляет сотрудникам существенные скидки. Это льгота, не записанная в контракте, поэтому компания может отозвать ее в любой момент по своему усмотрению. А теперь они организуют забастовку по поводу возврата этой льготы

GLEB: pilot пишет: А теперь они организуют забастовку по поводу возврата этой льготы Так они и работали.........

SPA: AFL-SVO-СБП пишет: Кстати, например в "Дельте" положено минимальное количество бортпроводников: - 9 на В747 - 6 на А330-200 - 6 на А330-300 - 3 на А319 - 3 на А320 - 3 на DC9-40/50 - 2 на DC9-30 Не думаю, что это касается всех рейсов. Наверняка - для компоновок без бизнес -класса (у них часто это присутствует), или для перелетов, типа Лос-Анджелес - Лас Вегас по выходным (много народа - мало лететь) При таком количественном составе бригады невозможно обслужить трансконтинентальный или трансатлантический рейс, и предложить достойный уровень сервиса. AFL-SVO-СБП, может, это общая информация, просто допустимое минимальное кол-во, но не практикующееся на всех трассах?

AFL-SVO-СБП: SPA Наташа, Вы всё правильно поняли. Действительно, указанные количества б/пр-ов - это абсолютный минимум при котором допускается выполнение рейса.

MOROZZ: AFL-SVO-СБП пишет: Кстати, например в "Дельте" положено минимальное количество бортпроводников: - 9 на В747 Такое количество даже по дверям не проходит, у нас 12 человек на 742, 13 на 743, 15-16 на 744. Что же там за сервис ??? на одного б/п слишком много паксов получается... либо у них телеги сами ездят, либо вообще не обслуживают

AFL-SVO-СБП: MOROZZ Это "пожарный" случай AFL-SVO-СБП пишет: это абсолютный минимум при котором допускается выполнение рейса.

Натик: Люди, а как вам летается восьмиром на А-330! про полной загрузке? Поделитель впечатлениями!!!

A.C.A.B.: Натик Я даже не знаю, что сказать (с) )))

мишка567: Натик 3,14здато, другим словом не описуемо.

Ramona A. Stone: Натик аКуительно..ля ля ля ля ля....

Натик: Спасибо всем за ответы, и за солидарность в впечатлениях!

MOROZZ: AFL-SVO-СБП ладно уж... невнимательность просто ...

senya: четыре человека на весь эконом это на 330м и три на 767, жопа в мыле и т.д. Пусть господин Сава-Елиев сам бегает в красном платье и обслуживает пассажиров раз он такой оху енный руководитель. Пид рас еб ный.

koctuk: senya пишет: четыре человека на весь эконом это на 330м и три на 767, жопа в мыле и т.д. Пусть господин Сава-Елиев сам бегает в красном платье и обслуживает пассажиров раз он такой оху енный руководитель. Пид рас еб ный.

Marsa: Блин, да переучили бы всех на 767! Лишние пара сотен рук никому не помешают! Или может кто-то еще недостоин в суточный Хабаровск летать?

alex o: Всем привет! Слетала тут отдохнуть... туда ВИМ-авиа, обратно NORDWINGS. Мне понравилось. Правда, ни с кем не общалась, о з/п и условиях не спрашивала, наблюдала со стороны, так сказать... На Б-757, 220 пасс, бригада 6 чел, в салоне работает 5, СБЭ в салон не выходил ни разу! Всё спокойно и достойно, информации достаточно, обслуживание достойное и никакого халдейства, типа "искренне ваш" нет и в помине! Вся инф-ция доступна и понятна без всяких там "приоритетов, комфортов" и т.д. Пледик с подушкой дали, покормили вкусно, а что ещё по сути надо-то? Да и народ сейчас на чартерах не такой, как раньше, все с детьми, спокойные... И я подумала... не слишком ли Аэрофлот разбаловал пассажиров (с подачи руководства, конечно)? P.S. Только бы эти чартеры подтянуть к расписанию!

GLEB: alex o пишет: И я подумала... не слишком ли Аэрофлот разбаловал пассажиров (с подачи руководства, конечно)? Ты права на 100%!!!!!!!!!!!!!!! искренне ваш" ... "приоритетов, комфортов" и т.д. Дебилизм какой-то!!!!! Расшаркивание!!!! Вот наши паксы и выпендриваются!!!!! А нас на 268 всего ЧЕТВЕРО!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sergey: alex o GLEB Трудно с Вами не согласиться, но, выскажусь со стороны пакса: 1. про отношение - БП АФЛ встречают/обслуживают/провожают паксов всегда как хороших знакомых - это вне конкуренции, это повышает лояльность, это дает ощущение комфорта и т.д.... 2. про приоритеты - все просто - очень много обещаний и дальше ПУСТОТА, вот паксы и "выпендриваются"..... у зарубежных а/к простой принцип: сказал - сделал и не у кого не возникает мысли: Напишу генеральному, что за х....! Для пакса первичное: безопасность и точность полетов, все остальное - вторично, и запросы приходят в ответ на обещания Компании......

GLEB: Sergey пишет: безопасность и точность полетовнаши паксы не догоняють про енто!!!!!!!!!!!!!!! Пузо набить, да "официантов"погонять)))))))) бееее - вот шо первично!!!! эмоции... блин... А все от руководства зависит!!!!!

Playa: http://www.dni.ru/society/2010/4/2/188855.html Стюардессы обнажились от нехватки зарплаты 16:00 / 02.04.2010 Стюардессы одной из небольших испанских авиакомпаний решили поправить свое финансовое положение необычным способом. Они не стали устраивать забастовки и требовать от работодателя погасить задолженности по зарплате, а просто разделись на своих рабочих местах и поместили фотографии в стиле ню в календарь. Авиаперевозчик Air Comet в нынешнем году объявил себя банкротом: долги компании достигли 160 миллионов евро. Семь миллионов из этой суммы составила задолженность по зарплатам летному персоналу, однако возвращать долги руководство компании не торопилось. Отчаявшись получить свои законные деньги, стюардессы были вынуждены пойти на решительный шаг. Мысли о забастовке были отвергнута сразу, ведь фирма обанкротилась, поэтому через суд добиваться возврата долга пришлось бы многие годы. Это и натолкнуло храбрых стюардесс на очень смелое решение, передает Xinhua. Они составили душераздирающие рассказы о своем бедственном положении, после чего пригласили в аэропорт фотографов и обнажились перед объективами. В откровенных съемках приняли участие девять самых красивых представительниц авиакомпании. Получившиеся фотографии, сопровожденные рассказами о проблемах барышень, были собраны в красочный календарь. На снимках красавицы позируют у трапа самолета, на взлетном поле, в салоне лайнера, на кресле пилота и даже в турбине одного из двигателей. Не удивительно, что фотографии сразу же привлекли внимание общественности и повысили интерес к судьбе их героинь, пишет The Daily Mail. Теперь календарь продается в интернете всего за 15 евро и пользуется удивительным спросом. По словам участниц фотосъемок, все деньги, собранные с продажи календарей, будут позже направлены в фонд заработной платы сотрудников и смогут поправить их материальное положение. "Мы просто хотим вернуть то, что нам причитается по праву, ведь многие из нас работали бесплатно по восемь-девять месяцев", - рассказала одна из стюардесс-моделей Адриана Рикардо.

asiacem: Playa это предложение или констатация факта?

skycat: ХА! Нас и так раздели, причем забесплатно! Кто же может назвать морковные комбинашки - одеждой?

Playa: asiacem это инфа к размышлению ... вообще...

AFL-SVO-СБП: Ещё можно "обнаженную демонстрацию" провести... с требованиями о повышении зарплаты и улучшения условий труда... как например вот эти ребята сделали ... 100 Nude Activists Protest Canadian Seal Hunt in Spain ... и обнажиться не только бортпроводницам, но и бортпроводникам тоже

A.C.A.B.: и обнажиться не только бортпроводницам, но и бортпроводникам тожеПосле чего демонстрация протеста быстро перейдёт в несколько другое русло, ага. )))

Ramona A. Stone: "денег нет - сосите сами!!! не будем еб@ться за гроши!!!" (с)

мишка567: Ramona A. Stone пишет: денег нет-сосите сами!!!! не будем еб@ться за гроши!!! (с) Адреналин???)))))))))))))))

Ramona A. Stone: ага, миш, у меня ЩА тааакой, аж зашкаливает!!!!!!! ром кончился. валю спать..........

asiacem: мишка567 скорее ... эстроген и прогестерон

Sergey: Ramona A. Stone пишет: денег нет-сосите сами!!!! не будем еб@ться за гроши!!! (с)Вот нормальный деловой подход

мишка567: asiacem Это в фильме Адреналин было. Забастовка порноактеров и порноактрис)))

asiacem: мишка567 ой-ёёёёё ... как я безнадёжно отстал ... от синематографа ... ну, простите ...

tushkan: Авиакомпания Ryanair намерена ввести плату за пользование бортовыми туалетами, сообщает газета Daily Mail. Таким образом, пассажиры, желающие посетить туалет во время полета, должны будут заплатить £1. По данным газеты, компания уже ввела плату за регистрацию багажа, за онлайн-регистрацию клиентов и за питание на борту. Помимо этого, компания намерена сократить число бортовых уборных для того, чтобы оснастить самолеты дополнительными местами.

Sergey: Это вроде уже давно они говорили) Вопрос в другом: сколько "в итоге" стоит услуга по перевозке для пакса.... и Ваша фраза "вот бы нам так" надеюсь наполнена только иронией)

asiacem: tushkan пишет: Авиакомпания Ryanair намерена ввести плату за пользование бортовыми туалетами по такому принципу у нас работают СкайЭкспресс, Авинова ... тоже насмотрятся и сделают туалеты платные ... или пойдут дальше ... вообще уберут, всё равно ни одного дальнего перелёта нет у них ... вот бы нам так можно поинтересоваться и зарплатой в СкайЭкспрессе и Авинове ... вроде как в Скае ... аж ... 5% доплачивают от суммы проданного на борту p.s. ну что, дождались? ... услышали ваши вчерашние молитвы ... будет "дочка" у Аэрофлота ... дискаунтер ... есть шанс туда уйти

grimzza: asiacem а можно поподробнее?

skycat: Аэрофлот» создает компанию, которая будет возить пассажиров по низким ценам. Основой для low-cost перевозчика станет один из присоединяемых авиаактивов «Ростехнологий». С учетом ресурсов «Аэрофлота», его дискаунтеру по силам стать дешевле летающих сейчас Sky Express и «Авиановы», говорят эксперты. На базе одного из присоединяемых авиаактивов «Ростехнологий» может быть создана бюджетная авиакомпания-дискаунтер, сообщил в четверг глава «Аэрофлота» Виталий Савельев. Меморандум о присоединении авиаактивов «Ростехнологий» будет подписан до конца апреля. Под крыло крупнейшего российского перевозчика уйдут шесть авиакомпаний: ГТК «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Владивостокавиа», «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские авиатрассы». С появлением новых авиакомпаний к следующему лету пассажиропоток «Аэрофлота» приблизится к 20 млн пассажиров (сейчас с «дочками» — 11 млн человек). И уже сейчас перевозчику необходимо понять, что делать с дополнительными самолетами и персоналом. По мнению Савельева, уходящие под крыло «Аэрофлота» авиакомпании должны оставаться самостоятельными акционерными обществами и занять разные ниши: помимо дискаунтера может быть создана чартерная авиакомпания. Сам же «Аэрофлот» останется в премиум-классе

grimzza: skycat спасибо)))

tushkan: Вот только базироваться она будет в Питере ... с Лобни не очень удобно добираться на вылет...

asiacem: tushkan пишет: с Лобни не очень удобно добираться на вылет можно и на Невский проспект переселиться ... ради такого

Дед Щукарь: http://turist.rbc.ru/article/14/04/2010/188901 И в тему ролик внизу ....Помню , зайцев много было в Праге и Будапеште .

solver:

Дед Щукарь: Жаль, что большинство "мечтателей" желающих за 20 баксов облететь весь мир так и не увидят этот ролик. Да еще ведь + ко всему, из а/порта типа Чкаловского + вылет в 5 утра .

pilot: http://www.aex.ru/news/2010/4/29/74997/ "Шереметьево" и "Трансаэро" подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве 29 апреля 2010 г., Aviation Explorer – Сегодня состоялось подписание меморандума о стратегическом сотрудничестве между ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» и ОАО «Авиационная компания «Трансаэро». Документ подписали Генеральный директор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко и Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова. AEX.ru Меморандум констатирует, что авиакомпания и аэропорт переходят на новый уровень стратегического партнерства по развитию российского рынка воздушных регулярных и чартерных перевозок. Сотрудничество компаний-партнеров позволит в полной мере реализовать возможности аэропорта в интересах пассажиров и обеспечить высокое качество услуг и безопасности полетов на основе требований стандартов ИАТА, ИКАО, международных стандартов качества, двусторонних соглашений между авиакомпанией и аэропортом. Авиакомпания «Трансаэро» будет стремиться к ежегодному увеличению объема своих перевозок из Шереметьево на 50 % по отношению к предыдущему году в течение всего пятилетнего периода действия меморандума. Она будет развивать маршрутную сеть и открывать новые направления из аэропорта Шереметьево. Авиакомпания «Трансаэро» будет способствовать повышению привлекательности воздушных перевозок из Терминала F Шереметьево и формированию положительного имиджа аэропорта. Со своей стороны Международный аэропорт Шереметьево берет на себя обязательства оказывать активное содействие «Трансаэро» в реализации планов по дальнейшему развитию ее воздушных перевозок. Он будет предоставлять все необходимые ресурсы, отвечающие возрастающим потребностям «Трансаэро», оказывать ей инновационные услуги. Аэропорт Шереметьево рассмотрит возможность создания выделенной федеральной зоны в терминале F для регистрации и обслуживания пассажиров внутренних рейсов авиакомпании «Трансаэро». Предусмотрена возможность выделения земельного участка под строительство ангара для авиакомпании в аэропорту. Меморандум предусматривает реализацию совместной программы маркетингового и рекламного стимулирования авиаперевозок. В меморандуме подчеркивается, что в совместной деятельности авиакомпания «Трансаэро» и аэропорт Шереметьево будут неизменно руководствоваться принципами равноправия и партнерства. Напомним, что Генеральное соглашение и договор о наземном обслуживании между Международным аэропортом Шереметьево и авиакомпанией «Трансаэро» были заключены в октябре 2007 года.

ДОБРЫЙноСПРАВЕДЛИВЫЙ: solver Оч понравилось ) ... внедрить бы (

GLEB: Согласно данным пресс-службы «Трансаэро», авиакомпания планирует начать выполнение регулярных рейсов из Москвы в Пекин, Нью-Йорк и Майами. Кроме того, в планах также возобновление полетов из Санкт-Петербурга в Токио. По мнению экспертов, введение новых рейсов «Трансаэро» позволит уменьшить позиции «Аэрофлота» как монополиста на некоторых направлениях и тем самым снизить стоимость билетов. (Travel-news.ru — по материалам ИНТЕРФАКС – ТУРИЗМ) И скорее всего это не ночевки...... Про NY поговаривають шо два раза в неделю!!!блин.. А Пекин уже стоит в расписании на следующий месяц,не кажный день!!

tushkan62: [Re:asiacem - интересно а под питером возле пулково лобня есть? и что бы с транспортом такая же (не нашел большего размера) была?

asiacem: tushkan62 пишет: и что бы с транспортом такая же ну, вам не угодишь ... какие привередливые ... и пробки вам подай ...

pilot: http://www.aex.ru/news/2010/5/13/75248/ Авиакомпания "Трансаэро" развивает полеты из аэропорта "Пулково" 13 мая 2010 г., Aviation Explorer – Авиакомпания «Трансаэро» (Санкт-Петербург) существенно увеличивает объемы перевозок из аэропорта Пулково. Об этом свидетельствует то, что в первом квартале 2010 года пассажиропоток «Трансаэро» в Пулково по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос в 2,4 раза и превысил 55 тыс. человек. AEX.ru «Трансаэро» постоянно расширяет географию полетов из Санкт-Петербурга. Так, в летнем расписании 2010 года появились новые регулярные направления. Это прямые беспосадочные рейсы во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск. Билеты на эти рейсы в рамках государственной программы льготных авиаперевозок жителей Дальнего Востока могут приобрести дальневосточники моложе 23 и старше 60 лет. С нынешнего летнего сезона «Трансаэро» как назначенный регулярный перевозчик выполняет полеты из Петербурга в Афины и Салоники. Вновь начинаются полеты «Трансаэро» из Петербурга в Токио. «Трансаэро» строит свою маршрутную сеть с учетом потенциала аэропорта Пулково и масштабных перспектив его развития. Недавно авиакомпания получила статус назначенного регулярного перевозчика из Санкт-Петербурга в такие города, как столица Китая Пекин, испанский Аликанте, хорватские Пула и Дубровник, индонезийские Денпасар и Мандао, а также в новый тунисский аэропорт Энфидха. В дальнейших планах «Трансаэро» - начало полетов из Пулково в города Казахстана. «Трансаэро» и Пулково тесно сотрудничают в освоении новых технологий. Знаковым событием стало начало полетов из Санкт-Петербурга на постоянной основе самолетов Боинг-747 «Трансаэро», вмещающих до полутысячи пассажиров. Авиакомпания и аэропорт совместно совершенствуют систему регистрации пассажиров. В соответствии с планом сотрудничества «Трансаэро» и Пулково уже сейчас идет активное обсуждение параметров их взаимодействия в будущем новом терминале аэропорта. Авиакомпания «Трансаэро» продолжит последовательно развивать

лёха: AFL-SVO-СБП пишет: Это "пожарный" случай AFL-SVO-СБП пишет: цитата: это абсолютный минимум при котором допускается выполнение рейса. Да нет, 3 человека на А 3219-320 (321 > 150 pax, нужен 4-й) - не редкость в Америке, даже с бизнес-классом, причём даже на расстояния - более 2 ч., в том числе интер-континент (SFO,LAX-NYC). 330 - 6 чел. в 2-х классной компоновке - также не редкость, 1-2 чел на бизнес, 4-5 на эконом; куда спешить? Рейс длинный, всем всё (в основном за деньги) достанется. SPAпишет: При таком количественном составе бригады невозможно обслужить трансконтинентальный или трансатлантический рейс, и предложить достойный уровень сервиса. А «Дельта» его и не предлагает уже давно, равно как и её местные конкуренты. Люди, летающие за свой счёт (в отличии от командировочных), не хотят платить на 10% больше за "достойный" сервис. Так что как сказал Остап... машина не роскошь, а средство передвижения...

SPA: лёха пишет: машина не роскошь, а средство передвижения... ... только об этом забыло начальство и некоторые наши клиенты, загибающие пальцы!

лёха: SPA пишет: ... только об этом забыло начальство и некоторые наши клиенты, загибающие пальцы! Пальцы клиентам можно разогнуть, если есть желание, методы вам известны; можно просто не обращать внимание, если желание не так сильно. Начальство также не вечно; в конечном счёте всё определяется длиной очереди желающих занять ваше место на тех же условиях... зверское лицо капитализма, так сказать. Кстати, в «Сингапур» или «Азиана» доходы БП не выше, а цены на билеты сравнимы, чем в «Дельте», но сервис выше на порядок. Насколько я понимаю, БП в тех компаниях - не профессия на всю жизнь, а контракт на 3-5 лет и возможность увидеть/узнать мир.

skycat: Во-первых, не надо забывать про менталитет (Америка, Азия и Россия это 3 большие разницы и что касается одинаковости зарплат в частности - уровень жизни-то везде разный). Во-вторых, дела с допусками на типы самолетов в нашей компании обстоят так, что по контракту, в свои первые 3 года работы, ты не мир увидишь, а кусок аэропорта из иллюминатора. А начальство действительно не вечно, но методы работы к сожалению все "зверее" и "зверее".

Marsa: Сотрудники британской авиакомпании British Airways начали забастовку 24.05.2010 | 04:05 Она может нанести очередной сильный удар по терпящему второй год подряд рекордные убытки авиаперевозчику. Акция протеста может стать лишь первой в серии забастовок, которые планируется провести в мае-июне. Спор между профсоюзом Unite, представляющий интересы работников ВА, и авиаперевозчиком возник еще в 2009 году. В компании решили сократить количество членов экипажа на дальних рейсах и заморозить на два года рост заработной платы. Это вызвало неудовольствие сотрудников компании. В British Airways планировали сэкономить с помощью этих мер до 62 с половиной миллиона фунтов стерлингов. Пока же кампания не только не экономит, но и продолжает нести убытки. В результате прошлых масштабных забастовок, из-за которых были отменены сотни рейсов, компания потеряла десятки миллионов фунтов стерлингов. РСН http://www.gudok.ru/transport/air/?pub_id=350532 Забастовку бортпроводников остановить не удалось Тысячи пассажиров British Airways столкнутся с переносом и отменой авиарейсов в ближайшие недели Автор: Елена КНЯЗЕВА Профсоюз Unite, представляющий бортпроводников компании British Airways, решил начать 5-дневную забастовку 24 мая, в понедельник. 22 мая сорвалась очередная попытка переговоров между руководством British Airways и представителями профсоюза Unite, объединяющего сотрудников авиакомпании. Переговоры были сорваны активистами Социалистической рабочей партии. Как сообщает BBC News, несколько десятков человек с криками ворвались в помещение, где в субботу, 22 мая, проходила встреча. Всего у здания собралось около сотни демонстрантов, которые, по их словам, пришли, чтобы выразить поддержку работникам авиакомпании. По данным BBC News, переговоры продолжались около пяти часов и были прекращены после появления социалистов, так как исполнительный директор BA Уилли Уолш покинул здание под охраной полиции. Поведение активистов Социалистической партии вызвало гнев лидера Unite Тони Вудли. Как сообщает Sky News, он назвал людей, сорвавших переговоры, «идиотами» и «безумцами», которые «думают, что помогают». По словам Вудли, сторонам удалось достичь «некоторого прогресса», однако далеко не все цели встречи были достигнуты. На вопрос, будут ли переговоры продолжены в воскресенье, лидер профсоюза ответил, что надеется на это. Встреча Уолша и Вудли была очередной попыткой разрешить давнишние споры между руководством и работниками British Airways по ряду вопросов, касающихся заработной платы, условий труда и других аспектов работы авиакомпании. За несколько часов до этого Высокий суд в Лондоне поддержал апелляцию профсоюза на предыдущий вердикт, запрещавший бортпроводникам бастовать четыре раза по 5 дней. Решение о запрете было вынесено на основании процедурных нарушений, которые Unite посчитал несущественными, - и обжаловал постановление. Теперь у руководства British Airways не осталось рычагов, чтобы в судебном порядке остановить проведение забастовок. В понедельник, 24 мая, экипажи крупнейшей британской авиакомпании British Airways продолжат забастовку. Она продлится до 28 мая. Позднее соруководитель профсоюза Тони Вудли предложил отменить намеченную шестичасовую забастовку в обмен на возврат льгот участникам мартовских забастовок. «В качестве жеста доброй воли, я делаю это предложение (главе ВА) Вилли Уолшу. Вилли, вернитесь назад, и возвратите нашим людям право путешествовать (с льготами)... и мы отменим забастовку», - обратился Вудли к руководителю компании через британские СМИ. Авиакомпания на предложение пока не отреагировала. Забастовка должна начаться в 00:00 по Гринвичу (в 3:00 по Москве). 29 мая и 4 июня официально не являются забастовочными днями, однако и в эти дни программа полетов полностью выполнена не будет. Более того, сотни рейсов уже были отменены в период с 19 по 23 мая, так как запрет на забастовку был наложен судом лишь в последний момент. При этом забастовка не затронет рейсы, выполняемые из лондонских аэропортов Gatwick и City. Отмены рейсов будут лишь в основной базе компании — аэропорту Heathrow. British Airways заявила, что намерена обслуживать в забастовочные дни все свои маршруты, но с уменьшенной частотой. На некоторых рейсах будут использоваться самолеты, арендованные у других компаний. Полеты между Лондоном и Санкт-Петербургом акция не затронет, а на линии Лондон — Москва вместо трех ежедневных рейсов будут совершаться два (в субботу — один). В ближайшие десять дней до 29 мая все три рейса будут выполнены лишь 23 мая из Лондона и 24 мая из Москвы. Пассажиры отмененных рейсов смогут бесплатно перебронировать билеты на другую дату или полностью вернуть деньги. В марте 2010 года бортпроводники провели две трехдневных забастовки, в результате которых компания BA потеряла более 60 миллионов долларов. Всего же ущерб компании British Airways вследствие забастовки бортпроводников составит не менее 138 миллионов фунтов (почти 200 миллионов долларов). Сделать эти потери ниже названных цифр не сможет даже осуществление «плана работы в чрезвычайной ситуации», разработанного компанией. Руководство British Airways ранее использовало единственный доступный рычаг – лишило льгот всех участников мартовских акций. 24.05.2010

GLEB: названа лучшая авикомпаия года http://www.avia.ru/news/?id=1274451950 21 мая, AVIA.RU – Южнокорейская авиакомпания Asiana Airlines признана авиакомпанией года. Таковы результаты опроса, проведенного консультационной компанией Skytrax, сообщает «Газета.ru» со ссылкой на агентство Reuters. На втором месте - Singapore Airlines, а на третьем – авиакомпания Qatar Airways. В опросе приняли участие 17,9 млн пассажиров из 100 стран мира. «Тот факт, что опрос проходил именно среди пассажиров авиакомпаний, подчеркивает, что Asiana Airlines добились успеха у самых строгих критиков – своих клиентов», – заявил представитель Skytrax Эдвард Плейстид. В топ-10 лучших авиакомпаний мира, по версии участников опроса Skytrax, также вошли: четвертое место – Cathay Pacific, пятое место – Air New Zealand, шестое место – Etihad Airways, седьмое место – Qantas Airways, восьмое место – Emirates, девятое место – Thai Airways, десятое место – Malaysia Airlines. ЭЙ, САВЕЛЬЕВ!!!!! А ГДЕ МЫ???? НЕ ПОНЯЛ!!!!!

Нури: GLEB пишет: названа авиакомпания года Супер! Ни одной европейской компании, почти все - Азия! А мы свой рейтинг составим, среди европейцев. И там будем ого-го, в десятке-то уж точно. И этот факт непременно будет афиширован!

лёха: skycat пишет: А начальство действительно не вечно, но методы работы к сожалению все "зверее" и "зверее". Ну что тут поделаешь? Можно бастовать как «BA», но в конечном счёте всё определится длиной той очереди за Вами, если она иссякнет, начальство "подобреет". Ведите пропаганду, рассказывайте общественности, что всё совсем не радужно в вашей професии и золотых гор (или даже Альп) никому не видать, может это и укоротит очередь. Удачи!

AFL-SVO-СБП: лёха пишет: да нет, 3 человека на А 3219-320 (321 > 150 pax, нужен 4-й) - не редкость в Америке, AFL-SVO-СБП пишет: указанные количества б/пр-ов - это абсолютный минимум при котором допускается выполнение рейса. Кстати, в "Дельте" количество бортпроводников на рейсе завист не только от типа/компоновки ВС, но так же и от расчётного рабочего времени. Т.е. например на том же типе ВС с той же компоновкой на рейсе через Атлантику - этот "минимум" увеличивается, по сравнению с континентальным рейсом.

alex o: Пока мы тут охаем и стонем,Трансаэро закупает новые самолёты и открывает новые рейсы (и Пекин ,и Нью-Йорк и т.д.) И никакого пафоса и шума,типа мы самые офигенные....Выбор за пассажиром,конечно...И я не радуюсь за них,просто за нас обидно,понимаешь-вот он -край...

Ramona A. Stone: в майами обещаются...)))))

NLO2009: Marsa Бастовать можно тоже по разному - например итальянская забастовка! Работать четко по инструкциям и технологиям! Пример - А321, время полета 2 часа, бпр-в 5, загрузка 28\140. на земле все проверяем по полной программе! после взлета Сидим пока не погаснет табло, погасло - приступили к работе (подготовка тележек, беготняна вызовы и все такое), вышли в салон, работаем четко по той технологии которая прописана на данном рационе. Успели за 15 минут до включения табло на посадку - хорошо, не успели, значит собираем все у паксов (успел съесть не успел, выпил не выпил - не ипеть), извиняйте, господа - мы притсупили к снижению! Как в Европе! Безопасность - это святое! Все! Приготовились к посадке, заняли свои стэйшны и сидим ровно на попе, никуда не бегаем! Хоть обзвонись из салона........ Зона турбулентности - сказал КВС или СБ занять места и притсегнуться - садимси и пристегиваемси (ну естессно прочекав паксов)! Вот где как то так..... можно порыться в документах и найти интереснейшие лазейки! Не надо меня закидывать камнями - это просто джаст айдия, может кто что и получше придумает!

Marsa: NLO2009 Чтоб за 15 минут до посадки все собрать, нужно еще успеть это все раздать, потом еще с чаем-кофе прокатиться. Такая-вот у нас технология. Даже если ничего лишнего не делать, строго следуя технологии, фиг ты сядешь на свой стэйшн за 15 мин до посадки, если вдвоем на 140 на каком-нить Стамбуле с горячим. ЗЫ: Не знаю, как у итальянцев, а у французов на таких рейсах токо круассаны и кофе раздают - грех не успеть!

solver: Marsa , итальянская забастовка - это термин такой. Итальянская забастовка — так же наз. обструкция — форма протеста наряду с забастовкой и саботажем, заключающаяся в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия своих должностных обязанностей и правил, ни на шаг не отступая от них и ни на шаг не выходя за их пределы. Иногда итальянскую забастовку называют работой по правилам (англ. Work-to-rule). Такой метод забастовочной борьбы весьма эффективен, так как работать строго по инструкциям практически невозможно и вкупе с бюрократическим характером должностных инструкций и невозможностью учесть в них все нюансы производственной деятельности, такая форма протеста приводит к существенному спаду производительности и, соответственно, к крупным убыткам для предприятия. При этом с итальянской забастовкой трудно бороться с помощью антизабастовочных законов, а привлечь к ответственности инициаторов практически невозможно, так как формально они действуют в строгом соответствии с Трудовым Кодексом. Взято в Википедии

Bims: Marsa пишет: Чтоб за 15 минут до посадки все собрать, нужно еще успеть это все раздать Так и не надо ВСЕ раздавать. Что успели раздать, то и собрали за 15 минут. Остальное - фтопку. Идею с такой "забастовкой" я бы поддержала.

asiacem: Bims пишет: Что успели раздать, то и собрали за 15 минут. Остальное - фтопку. всё так ... но трошечки не так ... как раз, заключается ... "в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия своих должностных обязанностей и правил, ни на шаг не отступая от них и ни на шаг не выходя за их пределы"(с) ... всё надо успеть сделать ... а если чего-то не сделано, то нужно железобетонное основание, почему не сделано ... с глубоким анализом и расчётами, подкреплёнными практическим применением ... а если просто так сказать ... "ну, не Шмогла, я"(с) ... это и будет основанием обвинить в лени и не желании исполнять свои обязанности

Bims: Тогда нужно лететь весь рейс при включенном табло. При условии, что пилоты тоже поучаствуют в мероприятии. И будет всем щастье.

asiacem: Bims пишет: нужно лететь весь рейс при включенном табло *голосом И.В. Сталина* хорошая мысль (с) ... но ... тогда, весь полёт всей бригадой придётся раскачивать самолётку, чтобы было основание ... включить табло ... с лётчиками, тут договориться не получится ... их быстро вычислят

Bims: asiacem Ну да, размечталась я

NLO2009: Marsa Читайте внимателтней - ... за 15 минут до включения табло на посадку...

asiacem: Bims если вдруг произойдёт забастовка "итальянского типа" ... то ... ГД сразу получит ... орден "за заслуги перед Отечеством первой степени", прижизненный бронзовый бюст на Родине ... и ... авиакомпанию собственного имени ... именно этого и добиваются

NLO2009: asiacem пишет: если вдруг произойдёт забастовка "итальянского типа" ... то ... ГД сразу получит ... орден "за заслуги перед Отечеством первой степени", прижизненный бронзовый бюст на Родине ... и ... авиакомпанию собственного имени ... именно этого и добиваются а проясните плизд...

asiacem: NLO2009 читайте выше в этой ветке ... там объяснение, очень краткое

Marsa: Solver Ну да, неграмотная я оказалась))) Спасиб, что объяснили NLO2009 пишет: Читайте внимателтней - ...за 15 минут до включения табло на посадку.... Я это и имела в виду.

полная версия страницы